Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Критерій погоди

Читайте также:
  1. Давно ли я полол грядки, – проворчал Урфин Джюс. – И вот опять лезут эти сорняки. Ну, погодите, вечером я с вами расправлюсь.
  2. Погоди, постой!
  3. ПОГОДИН
  4. Радий Погодин ПАРАЗИТ

Критерій погоди в резолюції ІМО називається критерієм сильного вітру і хитавиці. Цей критерійхарактеризує і є показником динамічної остійності. Динамічна остійність – це остійністьсудна в штормових умовах

Порядок його визначення згідно з вимогами Міжнародної морської організації (ІМО), приведений в «Інформації про остійність» кожного судна.

Вважається, що судно розташоване лагом до хвиль і хитається зі значною амплітудою. Коли судно досягне крайнього положення і почне вертатися назад, налітає шквал. І судно при цьому не повинно перекинутися. Момент, який може перевернути судно, повинен бути більшим, ніж максимально можливий.

Вихідні дані для розрахунку критерію погоди:

- геометричні характеристики, водотоннажність і осадка судна;

- метацентрична висота;

- діаграма статичної остійності;

- площа і апліката центра парусності;

- район плавання судна.

Площа і апліката центра парусності для конкретного завантаження судна береться з «Інформації про остійність» або розраховується по силуету судна.

Зручніше всього визначати критерій погоди в табличній формі.

Приклад 2.7

Розрахувати критерій погоди суховантажного судна “TIMBER NAVIGATOR” з однорідним вантажем щільністю 0,685т/м³ і 100% запасів.

Таблиця 4.9- Розрахунок критерію погоди

Найменування величин Позначення і формули Значення
Довжина судна,м L 112,29
Ширина судна,м B 15,9
Маса судна,т Δ  
Осадка судна,м d 7,22
Апліката центра мас,м zg 6,51
Метацентрична.висота,м h 0,38
Площа парусності,м² Аv (з табл.А.5)  
Апліката центра парусності.,м Zп (з табл.А.5) 12,93
Плече кренувального моменту,м Zv=Zп– d/2 9.32
Плече відновлюючого моменту,м lw1=504АvZv/1000g Δ 0.036
Плече відновлюючого.моменту,м lw2 =1,5 lw1 0,054
Інерційний коефіцієнт C=0,373+0,023B/d-0,043L/100 0,375
Період хитавиці,с T = 2cB/√h 19,3
Коефіцієнт k є f (акулових кілів)  
Множник X1 є f (B/d) [ РУ ]  
Коеф. загальної.повноти Св =Δ/1,025L×B×d 0,842
Множник Х2 є f (Св) [ РУ ]  
Параметр r=0,73+0,6(zg –d)/d 0,671
Множник S є f(T) 0,036
Амплітуда хитавиці,º Θ1r =109kX1 X2√rS  
Площа «в»,м×радіан Див. рисунок 4.1 0,168
Площа «а»,м×радіан Див. рисунок 4.1 0,024
Критерій погоди К = «в» / «а» 7,1

 

Додатково для суховантажних суден типу «ріка – море» визначається критерій прискорення

К * = ,

де a розр = 1,1×10-3× В × m 2×θ r – розрахункове значення прискорення;

m = m o/ √ h o – нормована частота власних коливань судна;

m o – коефіцієнт, що визначається за табл. 3.12.3 [1] залежно від ;

h o – поперечна метацентрична висота без урахування вільних поверхонь рідких вантажів;

θ r – розрахункова амплітуда хитавиці, що визначається відповідно до вказівок 2.1.3 і 3 12.5 [1], град.;

V – водотонажність судна, м3.

 


Дата добавления: 2015-08-03; просмотров: 88 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Суднобудівні матеріали | Будівництво і випробовування суден | Основні площини і координатні вісі судна | Теоретичне креслення судна | Елементи теоретичного креслення | Основні положення | Визначення маси судна | Визначення посадки судна | Початкова остійність | Поперечна метацентрична висота – одна із основних характеристик початкової остійності судна. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Основною характеристикою остійності судна є діаграма статичної остійності.| Вимоги до остійності суден при перевезенні зерна

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)