Квалификация.

9. По результатам квалификационных (контрольных) заездов:

а) составляется квалификационный список, по которому предоставляется право последовательного выбора Участниками стартовых номеров в пределах, установленных принятой системой зачета;

б) может фиксироваться рекордный результат круга для данных соревнований или трека.

9.1. Результаты квалификационных заездов не могут быть учтены при выведении итоговых результатов соревнований.

9.2. Хронометраж в квалификационных заездах ведется с точностью не менее 0,1 сек., фиксируется время прохождения каждого зачетного круга автомобилем.

Количество зачетных кругов - два. Хронометрируются два круга, но для составления квалификационного списка (см. пункт 9.1) принимается результат лучшего круга.

9.3. Руководитель гонки может определить порядок прохождения квалификационных заездов в два цикла. При этом:

- лучшим признается результат, достигнутый в любом цикле;

- каждый Водитель вправе участвовать как в одном, так и в двух циклах;

- для выведения зачетного результата достаточно прохождения одного круга в любом из циклов.

9.4. При равенстве зачетных результатов у двух и более гонщиков предпочтение определяется сравнением результатов вторых кругов.

9.5. Спортивный Комиссар вправе присвоить стартовый номер (из числа свободных, предусмотренных системой зачета) Водителю, прошедшему официальную тренировку, но не участвовавшему в квалификационных заездах, либо не прошедших в них 1 круг.

10. Формирование заездов.

10.1. Участники должны быть заблаговременно информированы о составе зачетных заездов.

10.2. Запасные Водители в зоне сервиса располагаются непосредственно у зоны формирования заезда и могут вызываться в предстартовую зону и в срочном порядке в случае неявки Водителей основного состава.

На свободную дорожку всегда вызывается Первый запасной Водитель, а в случае, когда он уже занял свободную дорожку или отказывается от участия в заезде, вызывается Второй запасной Водитель и т.д.

Отказ запасного Водителя от участия в заезде (см.п.10.4.2 ПТЛ).

10.3. Каждый стартующий Водитель должен быть информирован судьями, когда объявленный состав заезда изменяется (вызов запасного Водителя, либо отсутствие автомобиля на одной или нескольких дорожках).

10.4. Выпуск участников заезда на зачетную трассу допускается только после финиша последнего автомобиля предыдущего заезда.

Выпуск при незавершенной эвакуации с трассы автомобиля, стартовавшего, но не финишировавшего в предыдущем заезде, допускается при условии, что движению эвакуаторов и зачетных автомобилей не будет создано взаимных помех.

10.5. Водитель, не обеспечивший подачу автомобиля с заведенным двигателем к месту формирования заезда в установленный срок (2 минуты с момента объявления о формировании заезда), от участия в заезде отстраняется. При этом его место занимается запасным Водителем (при наличии таковых) или остается свободным.

В тех случаях, если Водитель пропускает заезд преднамеренно, он обязан заблаговременно поставить об этом в известность судей на выпуске.

Руководитель гонки вправе увеличить время формирования заезда, если он будет убежден, что это не окажет отрицательного влияния на общий ритм соревнований (не более 10-и минут после финиша лидера предыдущего заезда, если чрезвычайные обстоятельства не потребуют большего времени задержек, например - для эвакуации с трассы поврежденного автомобиля и т.п.).

10.6. Автомобиль Участника, переходящего в следующий заезд, может после финиша в предыдущем заезде прибыть в зону сервиса и вернуться на зачетную трассу с разрешения судей или сразу прибыть в предстартовую зону (см.п.10.5 ПТЛ-2008).

10.7. При расстановке автомобилей на линии старта присутствие в предстартовой зоне кого-либо, кроме судей на старте или официальных лиц соревнований, запрещено.

Нарушение может повлечь за собою замечание Руководителя Гонки или отстранение от старта в данном заезде соответствующего Водителя.

Также замечанием наказывается пересечение автомобилем линии старта в период расстановки.

10.8. Готовность всех автомобилей к старту фиксируется поднятием судьей зеленого флага перед стоящими на линии старта автомобилями.

Старт.

11.1. Способом подачи стартовой команды является начало поднятия судьей в вертикальное положение стартового флага из горизонтального положения, в котором флаг держался 2-3 секунд.

11.2. Фальстарт фиксируется поднятием красного флага судьей, находящимся на расстоянии 30-50 м от линии старта (остановка заезда).

Сигналом этому судье для поднятия красного флага является указание Руководителя Гонки.

11.3. Совершивший фальстарт Водитель получает предупреждение о том, что при повторном фальстарте в данном заезде он будет исключен из заезда.

11.4. В 30-ти метрах от линии старта с обеих сторон трассы должны быть установлены синие флаги, обозначающие границу "Зоны прямолинейного движения".

Нарушение прямолинейности движения наказывается аннулированием результата заезда для нарушителя или (и) дисциплинарным замечанием Руководителя Гонки (см.пп.12.1.и 12.4.).

Дата добавления: 2015-08-03