Организационно правовая форма

Рисунок 2 – схема предприятия

На предприятии работает следующий персонал директор, главный бухгалтер, бухгалтер. менеджер, главный инженер, 6 механиков, 3 помощника мастера, сварщик, моляр, зачистной.

Организационно правовая форма

ЗАО “Автотест” зарегистрирована Филиалом Государственной регистрационной палаты при Министерстве юстиций по Приморскому краю г. Владивостока 16 июня 2003 года.

Фирма является юридическим лицом, имеет самостоятельный баланс, расчетные счета в банках, печать установленного образца со своим наименованием, иные необходимые печати и штампы, осуществляет свою деятельность в соответствии с законодательством Российской Федерации, Приморского края и Уставом предприятия.

ЗАО “Автотест”имеет банковские счета на территории Российской Федерации, имеет круглую печать, содержащую его полное фирменное наименование на русском языке и указание на местонахождения фирмы ЗАО “Автотест” имеет штампы и бланки со своим фирменным наименованием, собственную эмблему, а также зарегистрированный в уставном порядке товарный знак и другие средства индивидуализации. ЗАО “Автотест”является коммерческой организацией, преследующей цель извлечение прибыли в качестве основной цели своей деятельности.

ЗАО “Автотест” самостоятельно отвечает по своим обязательствам, его имущественная ответственность не связана с имущественной ответственностью его участников.

5 Организационная структура предприятия и оборудование

5.1 Структура предприятия

Производственное подразделение имеет 6 основных зон и участков:

Зона ТО-1;

Зона ТО-2;

Зона ремонта кузова

Раздевалка;

Склад запасных частей;

Средний износ технологического оборудования составляет 20%. Все технологическое оборудование соответствует протекающим технологическим процессам, но не обеспечивает полного технологического цикла ТО и ТР.

5.2 Оборудование

На предприятии имеется обширное количество оборудования, на которых выполняются все технологические работы. Все оборудование проверяется два раза в год.

Таблица 1 – Спецификация оборудования и оргтехники

Номер	Наименование	Количество	Модель	Основная Техническая характеристика
	Гайковёрт для гаек колёс		WESTER HSS-10	7000 об/мин, 47 Нм, тип патрона 1\2 1,13кг
	Пистолет для подкачки		WESTER RF-10	Для шин, max давление 8бар.
	Пистолет продувочный		METABO BP210	Продувочный,, max давление 6бар.
	Автомобильный подъемник		HESHBON HL-26K	Грузоподъёмность: 4т Напряжение:220/380В
Продолжение таблицы 1
Номер	Наименование	Количество	Модель	Основная Техническая характеристика
	Автомобильный подъемник		HESHBON HL-3300T	Грузоподъёмность: 4т 220/380В
	Стенд развал-схождение		HESHBON HA-700
	Пресс гидравлический		МТ-01203	Тип: гидравлический; Вес: 225 кг
	Ванна для мойки деталей			Габаритные размеры: 760х520х1000 мм
	Ёмкость для слива масел
	Набор инструментов		SATA	86 предметов
	Набор головок ¾*		SATA	15 предметов
	Компрессор		К1	10 атм, ресивер 110 л
	Набор ключей рожково-накидных		SATA	23 штуки
	Автосканер		TECH 2	Считывание ошибок с блока управления
	Слесарные тиски		П-140
Продолжение таблицы 1
Номер	Наименование	Количество	Модель	Основная Техническая характеристика
	Стол ванна для мытья деталей		TR4001-40	130 л, 114мм-550мм-330мм
	Домкрат подкатной		3Т-С	Г/п 3,0 т
	Сварочный аппарат		DECATIG 200E	Вес 100кг.
	Ларь для обтирочных материалов
	Машина полировальная		MAKITA SA 7000 C	1500-4000 об/мин; 3,3кг
	Краскопульт		Walmec	Расход воздуха 350 л/мин.

Проанализировав всё оборудование находящееся в цеху для выполнения тех технологических операций которые выполняются при ремонте можно обходится и этим технологическим оборудованием, производительность его вполне хватает для того потока ремонта автомобилей который осуществляется. Как правило, объём работ приходится на ремонт и восстановление работоспособности таких систем автомобиля как: тормоза, а именно замена изношенных колодок дисковых и барабанных тормозов, ремонт бензонасоса, очистка карбюратора, работы связанные с электрооборудованием, освещение, световая сигнализация и другие.

6 ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА И ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ

Конструктивная преемственность, т.е. использование при проектировании предшествующего опыта машиностроения данного профиля и смежных отраслей, дает возможность прогнозировать показатели качества и, в частности, показатели надежности вновь создаваемого технологического оборудования. Квалифицированный инженерный анализ конструкции технологического оборудования, его отдельных агрегатов и деталей позволяет достаточно уверенно прогнозировать не только ремонтопригодность, но и безотказность, долговечность и сохраняемость оборудования.

6.1 Технология разборки рулевого механизма 2110-3400012:

- установить рулевой механизм в приспособление (приспособление 67.7820-9545);

- срезать хомуты 1. рнс.6, крепления чехла рейки и защитных колпаков и снять защит­ные колпаки 8 и 29 (нож технологический);

- снять стопорную пластину 7 с головок болтов крепления рулевых тяг (отвертка пло­ская);

- отвернуть болты 6 крепления рулевых тяг, снять наружную пластину 5 чехла рейки и рулевые тяги 4 (головка сменная 15, гайковерт типа ИП-3111 или вороток);

- снять внутреннюю пластину 3 чехла рейки и чехол 2;

- снять скобу 12 крепления опоры рулевых тяг и опору 13 (отвертка плоская);

- отвернуть гайку 35 упора рейки рулевого механизма, снять пружину 33, уплотнитель­ное кольцо 34 и извлечь упор 31 рейки с вкладышем 30 из картера рулевого механизма и за­глушку 36 из гайки упора рейки (ключ 67.7812-9536, вороток, щипцы для развода пружинных колец);

- извлечь рейку 14 рулевого механизма из картера;

- снять пыльник 19 шестерни рулевого механизма (отвертка плоская - 2 шт.);

- отвернуть два болта 21 крепления крышки картера рулевого механизма, снять крышку 18 в сборе и извлечь из крышки сальник (ключ торцовый 6 под внутренний шестигранник, во­роток, крючок технологический);

- установить на вал шестерни технологический фланец и извлечь шестерню 23 с под­шипником в сборе, нанесением легких ударов молотком по фланцу (фланец 2108-3401239-10, ключ гаечный 10, молоток);

- снять с вала шестерни технологический фланец и сепаратор 22 с роликами (ключ гаеч­ный 10);

- извлечь из картера рулевого механизма уплотнительное кольцо 17, стопорную шайбу 24, опорную пластину 25 шестерни рулевого механизма и корпус 26 опорной пластины (крю­чок технологический);

- выпрсссовать из картера рулевого механизма подшипник 27 шестерни нижний (при­способление 67.7801-9535);

- извлечь втулку 11 рейки из трубы картера рулевого механизма (отвертка плоская);

- отмстить произвольным способом, не приводящим к механическому повреждению де­талей, взаимное положение трубы картера по отношению к картеру, отвернуть гайку 15 крепления трубы картера и извлечь трубу 9 из картера 28 (ключ 67.7812-9563, вороток).

- промыть полости картера, трубы картера и металлические детали рулевого механизма в керосине, продуть сжатым воздухом. Резиновые детали промыть водой и протереть вето­шью (ванна 2031-0-000 для мойки деталей в керосине или ванна типа "Quick washer II", Авст­рия. пистолет типа С-417 ГАРО для обдува воздухом, ветошь обтирочная).

Даная технология разборки рулевого механизма показана для автомобиля ВАЗ-2110. На автосервисе так же есть технологии разборки и другиз узлов автомобилей разнах фирм.
7 Техника безопасности

Ежедневно в начале работы мастер с инспектором по охране труда обходит все рабочие места. Они следят за чистотой рабочих мест, за использованием рабочими защитных средств, спец. одежды, за исправностью стендов и ограждений, за правильностью размещения установок и инструментов. При обнаружении неполадок или нарушении правил ТБ, применяются меры по их устранению и делается пометка в журнале. При необходимости мастер делает 5 минутку по ТБ.

Перед работой рабочий проверяет, чтобы инструмент и приспособления были исправны, не изношены и отвечали безопасным условиям труда:

-деревянные рукоятки инструментов должны быть гладко обработаны, на их поверхности недолжно быть выбоин, сколов и других дефектов, инструмент должен быть правильно насажен и прочно закреплен;

-ударные инструменты (зубила, бородки) не должны иметь трещин, заусениц, наклепы, затылочная их часть должна быть гладкой, не иметь трещин, заусениц и сколов;

-концы ручных инструментов, служащих для заводки в отверстия при монтаже (ломики для сборки и т.д.), не должны быть сбитыми;

-съемники должны иметь исправные лапки, винты, тяги и упоры;

Во время работы нужно быть внимательным, не отвлекаться и не отвлекать других, не допускать на рабочее место лиц, не имеющих отношения к работе. Если оборудование или инструмент неисправны, работать нельзя. О замеченных недостатках и неисправностях на рабочем месте нужно немедленно сообщить мастеру и до устранения их к работе не приступать.

7.1. Противопожарная техника в зонах ТО и ТР

Каждому работнику при первом и последующих инструктажах объясняется место нахождения пожарного щита, чем и как необходимо тушить тот или иной очаг возгорания чтобы это было безопасно для самого рабочего.

Рабочим запрещается загромождать проходы и доступ к противопожарному оборудованию это является строгим нарушение правил по пожарной безопасности.

Пролитые на землю топливо и смазочные материалы засыпаются песком. Пропитанный нефтепродуктами песок должен быть немедленно убран и вывезен в место, согласованное с санэпидстанцией. Использованный обтирочный материал убирается в специальные металлический ларь с крышкой.

Противопожарная безопасность предприятия требует:

- хранить бензин в металлической, плотно закрывающейся таре;

- не выливать отработанные нефтепродукты в канализацию или на землю;

- запрещается пользоваться открытым огнем для подогрева двигателя и (или) трансмиссии;

- запрещается проводить сварочные работы при наличии бензина в баке;

- в зонах ТО и ТР должен находиться противопожарный щит с полным комплектом, песок.

7.2. Охрана и безопасность труда

Под охраной трудапонимают систему законодательных актов и соответствующих им мероприятий, направленных на сохранение здоровья и работоспособность трудящихся.

Систему организационных и технических мероприятий и средств, предотвращающих производственный травматизм, называют техникой безопасности.

Систему организационных, гигиенических и санитарно-технических мероприятий и средств, предотвращающих заболеваемость работающих, называют производственной санитарией.

Основные положения по охране труда изложены в Трудовом кодексе.

На авторемонтных предприятиях организация работ по технике безопасности и производственной санитарии возложена на главного инженера.

Одно из основных мероприятий по обеспечению безопасности труда – обязательный инструктаж вновь принимаемых на работу и периодический инструктаж всех работников предприятия. Инструктаж проводит главный инженер. Вновь принимаемых на работу знакомят с основными положениями по охране труда, правилами внутреннего распорядка, противопожарными правилами и особенностями работы предприятия, обязанностями работников по соблюдению правил техники безопасности и производственной санитарии, порядком движения на предприятии, средствами защиты работающих и способами оказания доврачебной помощи пострадавшим.

При техническом обслуживании и ремонте автомобилей необходимо принимать меры против их самостоятельного перемещения. Запрещается техническое обслуживание и ремонт автомобилей с работающим двигателем (кроме случаев регулировки двигателя).

Подъёмно-транспортное оборудование должно быть в исправном состоянии и использоваться только по своему прямому назначению. К работе с этим оборудованием допускаются лица, прошедшие соответствующую подготовку и инструктаж.

Во время разборки и сборки узлов и агрегатов необходимо применять специальные съёмники и ключи.

Запрещается загромождать деталями и узлами проходы между рабочими местами, а также скапливать большое количество деталей на местах разборки.

Повышенную опасность представляют операции снятия и установки пружин, поскольку в них накоплена значительная энергия. Эти операции необходимо выполнять на стендах или с помощью приспособлений, обеспечивающих безопасную работу.

Гидравлические и пневматические устройства должны быть снабжены предохранительными и перепускными клапанами. Рабочий инструмент должен находиться в исправном состоянии. Помещения, в которых рабочий должен находиться под автомобилем, должны быть оборудованными осмотровыми канавами, эстакадами с направляющими предохранительными ребордами или подъёмниками.

Приточно-вытяжная вентиляция должна обеспечивать удаление выделяемых паров и газов и приток свежего воздуха.

Рабочие места должны быть обеспечены естественным и искусственным освещением, достаточным для безопасности выполнения работ.

На территории предприятия должны быть оборудованы санитарно-бытовые помещения: гардеробные, душевые, умывальники.

За охрану труда отвечает инженер по ТБ. В его должностные обязательства входит:

- контроль за состоянием охраны труда;

- учет и анализ состояния охраны труда;

- планирование работы по охране труда;

- стимулирование повышения уровня охраны труда;

- организация профессионального отбора, обучение и пропаганда по охране труда;

- обеспечение безопасности производственных процессов;

- обеспечение нормальных санитарно-гигиенических условий труда;

- обеспечение безопасности оборудования;

- обеспечение безопасного состояния зданий;

- обеспечение средствами индивидуальной защиты;

- обеспечение средствами противопожарной защиты;

- обеспечение информацией по ТБ и средствами защиты;

- обеспечение раб. мест необходимым оборудованием;

- обеспечение нормального режима труда и отдыха;

- предоставление льгот и компенсаций за вредные условия труда;

- лечебно-профилактическое обеспечение сотрудников.

Заключение

В ходе производственной практики закрепили полученные в университете теоретические знания и приобрели производственный опыт по конструкции современных грузовых автомобилей, технологическим процессам их технического обслуживания и ремонта. Также за время практики было освоено порядок выполнения технического обслуживания, порядок нахождения неисправностей систем, порядок выполнения регулировочных работ. Были подробно изучены и описаны основные процессы работы предприятия.

Прохождение практики является весьма полезным мероприятием для выработки профессиональных навыков и для моей будущей работы по специальности.

Производственная практика является важной частью подготовки высококвалифицированных специалистов, поскольку в процессе ее ставится задача закрепления и расширения знаний, полученных при обучении студентов в университете. Требуется изучение работы предприятия, учреждения, в которых будущие специалисты проходят практику. В течение же производственной практики работа студентов должна строиться таким образом, чтобы поставленная узкая задача завершалась конкретным результатом. Только в этом случае достигается основная цель практики, как формы приобщения студента к самостоятельной исследовательской работе.

Дата добавления: 2015-08-03