Системы дизеля

Топливная система предназначена для подачи топлива в цилиндры дизеля на различных режимах работы. Каждый цилиндр дизеля имеет свою, независимую от других, топливную аппаратуру, состоящую из форсунки, топливного насоса и топливопровода высокого давления.

Перед пуском топливо через фильтр грубой очистки от топливоподкачивающего агрегата подводится к фильтру тонкой очистки. При работе топливо из расходного бака через фильтр грубой очистки нагнетается топливоподкачивающим насосом. Далее топливо через фильтр по трубе поступает к ТНВД, который связан с форсунками и топливопроводами высокого давления. Для работы топлива в зимний период в системе предусмотрен подогреватель топлива. Манометры, установленные на щите приборов, предназначены для контроля за перепадом давления топлива в фильтре тонкой очистки.

Редукционный клапан поддерживает определенное давление при циркуляции топлива в топливной системе. Клапан открывается при давлении 0,10 - 0,13 МПа (1,0 - 1,3 кгс/см²).

На двигателе 16ЧН26/26 применяется система воздухоснабжения со свободным турбокомпрессором и охладителем наддувочного воздуха; газ к турбине подводится через общий коллектор для каждого ряда цилиндров.

Система подачи воздуха предназначена для очистки и подачи воздуха в дизель. Забор воздуха осуществляется через боковые жалюзи, расположенные на боковых стенках тепловоза, проходит через воздухозаборник, очищается от пыли и поступает в патрубок турбокомпрессора.

Воздух через воздушные фильтры тепловоза поступает во всасывающий патрубок компрессора.В компрессоре воздух сжимается, а затем поступает в водовоздушный охладитель,где охлаждается до 70—80 °С. Сжатый и охлажденный воздух подается в наддувочный ресивер, а оттуда через впускные клапаны в цилиндры дизеля. Газ, выпускаемый из цилиндров, через газовыпускные коллекторы подводится к турбинетурбокомпрессора. Потенциальная энергия выпускных газов преобразовывается в механическую в турбине, мощность которой используется для привода компрессора. Турбина и компрессор компонуются в одном агрегате, называемом турбокомпрессором.

Воздухоочистители дизеля предназначены для очистки воздуха, поступающего в дизель, от содержащихся в нем частиц пыли.

Система смазки предназначена для обеспечения смазки и охлаждения трущихся поверхностей деталей и охлаждения поршней, дизеля, фильтрации масла. Резервуаром для масла служит масляная ванна, выполненная в поддизельной раме.

На дизеле применена двухконтурная система охлаждения, циркуляция охлаждающей жидкости, в которой производится двумя одинаковыми по конструкции водяными насосами. Система охлаждения состоит из наружного и внутреннего контуров охлаждения. В наружный контур системы охлаждения включены установочные агрегаты, а во внутренний контур - дизель и турбокомпрессор.

Охлаждающая жидкость по трубе, через радиатор холодного контура, поступает во всасывающую полость водяного насоса наружного контура, который подает её в охладитель наддувочного воздуха, охладитель водомасляный и радиатор холодного контура.

Охлаждающая жидкость из радиатора горячего контура, поступает во всасывающую полость водяного насоса внутреннего контура. Водяным насосом охлаждающая жидкость по трубам подаётся в коллекторы и далее по каналам поступает на охлаждение втулок цилиндров, крышек цилиндров, выпускных коллекторов, после чего по трубам поступает на охлаждение турбокомпрессора, откуда отводится в радиатор горячего контура. Пар и воздух, образующийся в контуре, отводится в бак расширительный из дизеля по трубе, из охладителя наддувочного воздуха по трубе, через вентиль.

Система пуска и поворота коленчатого вала дизеля предназначена для пуска дизеля и поворота коленчатого вала воздухом низкого давления перед пуском и при технических обслуживаниях дизеля.

Поворот коленчатого вала перед пуском производится воздухом низкого давления.

Выпускная система- эжекционная, предназначена для выпуска отработавших газов в атмосферу, осуществления искрогашения и вентиляции дизельного помещения. Выпускная система состоит из выхлопного патрубка коробчатого сечения, прикрепленного к проточной части турбокомпрессора, и глушителя

Дата добавления: 2015-08-05