Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

ПС 6 Трубный завод

Читайте также:
  1. Аборигенные собаки лучше заводских.
  2. Аналіз підприємства ПАТ «Кременчуцький мiськмолокозавод» з точки зору зрілості моделі CMMI
  3. Г.Чита, ул.Александро-Заводская, д.30, зал ученого совета
  4. Данные 37-мм пушки ДР завода № 8
  5. Для направляющих кронштейнов завода Acme
  6. Железоделательные заводы на Сысоле
  7. Завод звезд

       
 
   
 


Эл.агрегатный

завод

                                       
   
 
   
 
   
   
 
     
 
 
   
 
   
 
       
 


       
   


Завод

оборонной

пр-ти

РУ 10 кВ

 
 


Завод холодильников ПС гор. сети   насосная

 

Рисунок 4.1

Основными критериями выбора схем из номенклатуры типовых схем являются следующие:

1.Тип подстанции;

2.Количество присоединений в РУ каждого напряжения;

3.Класс напряжения.

По способу присоединения подстанции к питающей ЛЭП все подстанции делятся на четыре типа: тупиковые, ответвительные или отпаечные, проходные или транзитные, узловые или распределительные. В данном случае подстанция является распределительной.

Согласно методическим указаниям [9] схемы с одной и двумя рабочими системами сборных шин применяются на стороне ВН и СН подстанций 35-220кВ при 5 и более присоединениях. Так как проектируемая подстанция имеет потребителя на стороне 220 кВ, в качестве которого выступает приборостроительный завод, а также транзит, то она является узловой (распределительной). Для обеспечения бесперебойного питания решаем применить в ОРУ 220 кВ применить схему № 220-13-“Две рабочие и обходная система шин”.

Схемы с одной секционированной и обходной системами шин применяются на напряжении 110-220 кВ при парных линиях, при пяти и более присоединениях или линиях, резервируемых от других подстанций, а также не резервируемых, но не более одной на любой из секций, т.е. при отсутствии требования сохранения в работе всех присоединений при выводе в ревизию или ремонт рабочей секции шин.

На стороне среднего напряжения (в ОРУ 110 кВ) выбираем схему 110-10 «Одна рабочая секционированная выключателями и обходная системы шин».Так как количество присоединений меньше 15.

На напряжение 10 кВ используется комплектное распределительное устройство внутренней установки. Выбираем одиночную секционированную выключателем систему шин. В нормальном режиме секции работают раздельно. Секционный выключатель срабатывает автоматически при авариях с одним из трансформаторов, чтобы не нарушать электроснабжение потребителей. Для этого выключатели снабжают устройствами автоматического включения резервного питания (АВР).

Так как позволяют климатические условия и нет ограничения площади для размещения подстанции принимаем открытое РУ на напряжение 220 кВ и 110 кВ. Обслуживание подстанции осуществляется постоянно дежурящей бригадой, поэтому в РУ-10кВ принимаем ячейки КРУ-10кВ.


Дата добавления: 2015-08-05; просмотров: 107 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Расчет суммарных электрических нагрузок на шинах всех напряжений подстанции. Определение годовых расходов активной и реактивной мощности | Расчет токов на стороне 220 кВ | Выбор аппаратов РУ ВН, СН | Выбор ячеек КРУ 10кВ | Выбор проводников на стороне 10 кВ | Выбор проводников на стороне 110 кВ | Выбор проводников на стороне 220 кВ | Выбор вида источников оперативного тока | Расчёт нагрузок, выбор трансформатора и схемы питания собственных нужд | Выбор основных, конструктивных решений |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Выбор числа и мощности главных понизительных трансформаторов| Расчёт токов короткого замыкания

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.009 сек.)