Задача 3. Начальник КЛА НАУ

Затверджую

Начальник КЛА НАУ

___________С.М. Неділько

«___»___________2012 р.

НАВЧАлЬна ПРОГРАМА

Виробничої напрям підготовки 6.070102 «Аеронавігація»

ознайомлювальної практики курсантів факультету ОПР

професійне спрямування “Обслуговування повітряного руху”,

варіативна компонента “Управління повітряним рухом”

в структурних підрозділах ДП ОПР України

(І етап)

Кіровоград

Навчальна програма виробничої ознайомлювальної практики для курсантів напряму підготовки 6.070102 «Аеронавігація» професійного спрямування «Обслуговування повітряного руху»

Розробили:

Старший викладач кафедри ОПР ________________ В.В. Лозенко

Старший викладач кафедри ОПР ________________ В.І. Михайлик

Схвалено на засіданні кафедри «Обслуговування повітряного руху»

Протокол № 11 від __________________ 2012р.

Зав. кафедри професор к.т.н. ___________________ С.М. Неділько

Вступ

Передбачений цією програмою перший етап виробничої практики є ознайомчим і здійснюється після закінчення другого курсу навчання курсантами факультету ОПР за напрямом підготовки 6.070102 “Аеронавігація, професійне спрямування “Обслуговування повітряного руху”, кваліфікації 3144 “Диспетчер УПР”, освітньо-кваліфікаційний рівень “бакалавр”.

Курсанти проходять перший етап виробничої практики протягом двох тижнів у службах руху регіональних структурних підрозділів Украероруху.

2. Мета і задачі практики

Виробнича ознайомлювальна практика курсантів на підприємствах ОПР є складовою частиною навчального процесу і має за мету:

- закріплення і поглиблення теоретичних знань, одержаних курсантами в процесі навчання;

- ознайомлення з організаційною структурою служби руху підприємства, диспетчерської зміни, робочих місць диспетчерських пунктів служби руху;

- ознайомлення з використанням технічних засобів ОПР, організацією і умовами праці диспетчерів служби руху;

- отримання необхідних знань і початкових навичок для роботи за спеціальністю на всіх диспетчерських пунктах служби руху на тренажері РСП.

Крім цього, виробнича практика першого етапу дає можливість курсанту усвідомити важливість професії диспетчера служби руху, його місце і роль в забезпеченні польотів і вирішення задач, розв’язання яких покладено на службу руху і систему ОПР.

У результаті проходження першого етапу виробничої практики курсант повинен:

знати:

- структуру служби руху підприємства і диспетчерської зміни у даному аеропорту;

- організацію роботи диспетчерської зміни і диспетчерських пунктів ОПР;

- основні вимоги керівних і нормативних документів, що регламентують роботу диспетчерів пунктів ОПР;

- організацію планування і забезпечення польотів повітряних суден;

- призначення, склад, технічні можливості і основні характеристики засобів ОПР в аеропорту;

- порядок взаємодії диспетчерських пунктів із службами аеропорту;

- технологічні процедури УПР на конкретному диспетчерському пункті.

уміти:

- управляти функціонуванням засобів відображення інформації, що знаходяться на диспетчерському пункті ОПР на тренажері РСП;

- здійснювати видачу диспетчерського дозволу на виліт;

- аналізувати повітряну, наземну і метеорологічну обстановку у зоні (районі) відповідальності;

- збирати, обробляти і аналізувати статистичні дані що відносяться до організації ОПР, згідно з індивідуальним завданням, одержаним на кафедрі ОПР.

набути навички:

- підготовки до чергування під час інструктажу у зміні на тренажері РСП;

- прийому і передачі чергування на робочому місці на тренажері РСП;

- ведення процедурного і радіолокаційного контролю за рухом повітряних суден з робочого місця диспетчера УПР;

- ведення встановленої документації на робочому місці диспетчера УПР;

- взаємодії з суміжними диспетчерськими пунктами ОПР та службами підприємства;

- ведення радіообміну з екіпажами повітряних суден;

- виконання окремих функціональних обов’язків диспетчера ОПР під контролем інструктора тренажеру.

3. Керівництво практикою

Планування і організація практики курсантів покладаються на деканат факультету ОПР. Керівництво практикою, видачу, індивідуальних завдань і програм практики курсантам, контроль і аналіз результатів практики курсантів здійснюються викладачем кафедри ОПР.

На виробничих підприємствах загальне керівництво організацією практики покладається на керівника, призначеного керівництвом підприємства ОПР.

Безпосереднє керівництво практикою здійснюють висококваліфіковані спеціалісти ОПР за призначенням керівника служби руху у встановленому порядку.

3.1. Керівник практики від кафедри ОПР виконує такі функції:

- забезпечує проведення організаційних заходів щодо порядку проходження практики курсантами;

- видає курсантам програму практики та індивідуальне завдання від кафедри ОПР;

- доводить до курсантів форму і зміст звіту з технологічної практики;

- проводить з курсантами загальний інструктаж з охорони праці і техніки безпеки на робочих місцях;

- приймає і оцінює звіти курсантів з технологічної практики та подає заліково-екзаменаційну відомість в деканат ФОПР.

3.2. Керівник підприємства, на якому курсанти проходять практику:

- створює необхідні умови для виконання курсантами програми практики,

- закріплює курсантів за змінами авіадиспетчерів і призначає безпосередніх керівників практики;

- розробляє графік проходження практики курсантами згідно з її програмою;

- організує контроль якості виконання програми практики, затверджує професійну характеристику практиканта.

Не допускає виконання курсантами робіт, які не передбачені програмою практики.

3.3. Безпосередній керівник практики виконує такі функції:

- забезпечує курсантам умови безпечної роботи на робочому місці;

- здійснює обов’язкові інструктажі з охорони праці і техніки безпеки;

- забезпечує виконання курсантами графіка і вимог програми практики;

- здійснює безпосереднє проведення технологічної практики на робочому місці;

- надає курсантам можливість користуватися технічною і іншою документацією, необхідною для виконання програми практики;

- забезпечує облік виходу курсанта на роботу;

- оцінює виконання курсантами задач практики і записує оцінки у робочу книжку курсанта;

- по закінченні практики складає професійну та дисциплінарну характеристику курсанта, записує її в щоденнику і підписує.

3.4. Курсант у процесі проходження практики зобов’язаний:

- до початку практики одержати у керівника практики від кафедри ОПР програму практики, ознайомитись з програмою;

- одержати в деканаті факультету ОПР направлення на проходження ознайомленої практики;

- своєчасно прибути на підприємство і доповісти керівнику служби руху про своє прибуття;

- у повному обсязі виконати всі завдання, які передбачені програмою практики;

- виконувати правила охорони праці, техніки безпеки і виробничої санітарії;

- брати участь в інструктажах та розборах роботи чергових змін;

- вести щоденник практики і представляти його безпосередньому керівникові практики для запису оцінок і підпису;

- по закінченні практики одержати у безпосереднього керівника підписану ним професійну характеристику і подає її для затвердження керівнику служби руху, підпис якого повинен бути підтверджений печаткою підприємства;

- своєчасно скласти звіт та представити його для захисту керівникові практики від кафедри.

4. Зміст програми ПРОХОДЖЕННЯ виробничої практики

Час проходження практики – після другого курсу навчання.

Тривалість практики – два тижні (108 годин).

№ з/п	Зміст задач і вправ	Місце практики	Кількість
годин
	Вивчення вимог основних документів з організації ОПР	Метод. клас
	Вивчення устаткування, технології роботи і документації ARO (АДП)	ARO
	Вивчення устаткування, технології роботи і документації диспетчерських пунктів руління і старту	АДВ
	Вивчення устаткування, технології роботи і документації диспетчерського пункту підходу	ДПП
	Вивчення устаткування, технології роботи і документації районного диспетчерського пункту (сектору) РДЦ	РДЦ
	Підготовка звіту про практику згідно з програмою та індивідуальним завданням	Метод. клас
	Самостійна підготовка курсанта
		Всього

Примітка:

1. У разі відсутності на підприємстві вказаних вище робочих місць

відповідний час розподіляється за іншими диспетчерськими пунктами.

2. Можлива сумісність диспетчерських пунктів АДВ та рулювання.

5. Індивідуальні завдання

Збирання матеріалів згідно з індивідуальним завданням, яке видає практиканту кафедра ОПР, здійснюється під керівництвом безпосереднього керівника практики від служби руху.

При цьому необхідно:

- зібрати статистичні дані згідно з завданням кафедри; виконати роботу, яка передбачена індивідуальним завданням;

- обробити необхідні матеріали.

Обсяг і зміст зібраних матеріалів має відповідати одержаному завданню. Результати роботи подаються на кафедру ОПР при здачі заліку з практики.

Задача 1.

Ввідний інструктаж з правил охорони праці і протипожежної безпеки. Ознайомлення з перепустковим режимом та внутрішнім розпорядком підприємства. Вивчення основних положень «Інструкції з виконання польотів на аеродромі», структурою служби руху, диспетчерської робочої зміни та графіку роботи.

Ознайомлення з розміщенням диспетчерських пунктів ОПР, служб аеропорту, розміщенням радіотехнічних засобів УПР, навігації і посадки на аеродромі. Вивчення аналізу стану безпеки при ОПР у службі руху за останній рік.

Індивідуальне завдання кафедри ОПР:

Подати у звіті:

- схему структури служби руху (підприємства ОПР);

- структуру робочої зміни, графік роботи змін;

- схему розміщення РТЗ УПР на аеродромі.

Задача 2.

Вивчення устаткування диспетчерського пункту ARO, посадової інструкції і технології роботи диспетчера. Підготовка до чергування на інструктажі, прийом чергування на робочому місці. Ведення добового плану польотів. Підготовка необхідної інформації для видачі диспетчерського дозволу на виліт. Вивчення інформації, що поступила від інших аеропортів і відомств, які забезпечують польоти. Аналіз метеообстановки на аеродромах вильоту, посадки, запасних і на маршрутах польотів. Контроль підготовленості екіпажу до вильоту. Контроль прийняття рішення про виліт екіпажем. Оформлення диспетчерського дозволу на виліт (при наявності АДП). Передача інформації по дозволу на виліт іншим ДП. Вивчення документації з планування польотів, порядку складання добового плану польотів, взаємодії диспетчера при плануванні і забезпеченні плану польотів. Вивчення “Повідомлення щодо ОПР” (Авіаційні правила України. Частина 85) “Табеля внутрішньої інформації”, Складання і передача повідомлення про виліт повітряного судна. Самостійне виконання окремих технологічних операцій під контролем інструктора.

Індивідуальне завдання кафедри ОПР:

- надати приклади та скласти адресну частину FPL;

- описати порядок видачі дозволу на виконання польоту згідно з поданим FPL;

- описати зміст та порядок передачі інформації іншим ДП про видачу диспетчерського дозволу на виліт, кому і в якому порядку вона передається.

- скласти два повідомлення про затримку ПС, у тому числі одне - про виліт за межі IFPS;

- скласти два повідомлення про виліт ПС, у тому числі одне - про виліт за межі IFPS;

- скласти два повідомлення про посадку ПС, у тому числі одного ПС, що прибуло із за межі IFPS;

Задача 3.

Вивчення устаткування АДВ, документації диспетчерських пунктів.. Ознайомлення з правилами ОПР, методами контролю за рухом ПС. Вивчення схем розташування ЗПС, РД, МС, маршрутів і порядку руху повітряних суден (ПС) по аеродрому. Визначення зустрічної та бічної складової вітру з урахуванням стану ЗПС. Вивчення схем виходу із району аеродрому легкомоторних ПС після зльоту, фразеології радіообміну диспетчерів з екіпажами та фразеології взаємодії з суміжними диспетчерськими пунктами і службами.

Індивідуальне завдання кафедри ОПР (дані навести у звіті):

- виконати хронометраж при вильоті двох ПС різних типів та записати результати в таблицю, що наведена нижче (в таблиці поданий приклад її заповнення).

- вказати рубежі прийому - передачі управління польотом ПС при вильоті і прильоті;

- навести типову фразеологію радіообміну диспетчерів з екіпажем ПС при вильоті і прильоті ПС;

- навести зміст і схему передачі (кому передається) інформації про зліт та посадку ПС;

- привести приклади інформації ATIS для двох направлень використання ЗПС. При відсутності ATIS привести приклади радіомовлення фактичної погоди.

- вказати яким чином диспетчер АДВ (КДП) визначає можливість видачі дозволу на заняття виконавчого старту ПС, що вилітає, при заході на посадку іншого ПС;

- вказати для яких типів (категорій) ПС дозволяється злітати не від початку ЗПС, від якого місця і з яким курсом.

результати хронометражу

Тип ПС	Фактичний час
початку запуску двигунів	початку вирулювання зі стоянки	заняття ЛПС/ ЛВС	зльоту	прольоту торця ЗПС
ЯК - 42	08.20.00	08.27.30	08.31.50/ 08.33.10	08.34.40	08.35.20

Задача 4.

Вивчення устаткування і документації на робочому місці диспетчера підходу (одного з секторів. Вивчення схеми розташування коридорів виходу (SID) і входу (STAR), схем зниження і заходу на посадку ПС, схеми зони очікування і позачергового заходу ПС на посадку, посадової та робочі інструкції, фразеології радіообміну диспетчера ДПП. Ознайомлення з правилами УПР, ведення процедурного і радіолокаційного контролю. Вивчення порядку взаємодії диспетчерів ДПП між собою, зі службами і відомствами, які забезпечують польоти. Самостійне виконання окремих технологічних операцій під контролем диспетчера.

Індивідуальне завдання кафедри:

- накреслити схему району підходу (одного сектору), на ній показати коридори входу і виходу, схеми зниження і заходу на посадку, клас повітряного простору рубежі прийому - передачі УПР, зони очікування;

- визначити ешелон переходу;

- навести типову фразеологію радіообміну екіпажу ПС і диспетчера при вильоті і прильоті ПС;

- описати схему взаємодії диспетчера підходу (сектора) з суміжними диспетчерськими пунктами, службами аеропорту і відомствами, які забезпечують польоти.

Дата добавления: 2015-08-03