Размещение и монтаж ЭПТ, ЭПУ -1

Блок управления монтируется в электрошкаф в вертикальном положении. Температура внутри шкафа должна быть от 5 до 45˚С.

Электродвигатели устанавливаются и монтируются в соответствии с инструкцией по эксплуата­ции электродвигателей.

При подсоединении блока управления к сети необходимо соблюдать правильность чередования фаз. Проверить сопротивление изоляции блока управления относительно корпуса мегомметром на 1000В.

При монтаже электропривода следует обратить особое внимание на надежность заземления корпуса электродвигателя, блока управления, сглаживающего реактора, коммутационного реактора.

Подсоединение кабелей внешнего монтажа производит в полном соответствии со схемой электрических соединений, приведенной в приложении 6.

Кнопки и провода внешнего монтажа и элементы рекомендуемой схемы подключения в комплект поставки не входят.

Рекомендуемая схема подсоединения органов управления ЭПУ показана на схеме электрических соединений (ШП).

При нажатии кнопки SВ1 («Пуск») срабатывает реле КV1 и своим нормально открытым контактом КV1:3, самоблокируется второй нормально открытый контакт КV 1:2 подключает напряжение +15В к клемме «Работа». Перекидной контакт КV 1:1 переключает цепи питания задатчика скорости R1 с клеммы «Общий» на средний контакт ключа SА.1 осуществляющего реверс электродвигателя путем подачи на задатчик скорости напряжения равное 10 В. Резистором R 2 устанавливается минимальная скорость вращения электродвигателя.

При нажатии на кнопку SВ2 («Стоп») контакты реле КV 1 возвращаются в исходное положение, при этом на входе R 1 сигнал задания становится равным нулю, электродвигатель останавливается и через 2-3 с.снимаются управляющие импульсы и шунтируется выход задатчика скорости.

Ключ SА.2 замыкается на время проведения наладочных работ и своими контактами подключает резистор R З к выходному Uр, уменьшая уставку токоограничения и резисторы R 4, R 5, R6 к выходу «уставка Т», уменьшая уставку срабатывания защиты от токовых перегрузок.

Переключатель SВ 3 «Сброс» замыкается при необходимости выключения сработавших защит.
Кнопка SВ4 служит для аварийной остановки привода. Нажатие на кнопку SВ4 приводит к сра­батыванию общего триггера защит.

Величина резисторов R 3, R 4, R 5, R6 выбирается потребителем в зависимости от необходимого уровня токоограничения. Рекомендуемые номинальные сопротивления резисторов: R 3- 10 кОм, R 4- 15 кОм, R 5- 510 кОм, R6- 1 кОм.

Мощность резисторов 0,25 Вт. Эта цепь используется только в наладочных режимах. Диод VDI типа КД209А.

При срабатывании любой из предусмотренных защит загорается индикатор НL. В качестве НL может быть использован любой индикатор с током потребления не более 100 мА. В качестве реле КV1 может быть использовано любое реле с рабочим напряжением 24 В и то­ком не более 50 мА.

Сопротивление задатчика скорости технологического 1 кОм, при этом задающее напряжение на уровне = 10 В.

Входной разъем блока управления имеет контакты (=24 В и =15 В), которые потребитель ис­пользует в схеме электрической соединений.

Провода, подходящие к задатчику скорости вращения и к тахогенератору, скрутить (шаг скрутки 25 мм) и поместить в заземленный экран.

Перемычки между контактами 16 и 18 разъема Х8 устанавливать в случае отсутствия тепловой защиты двигателя (позистора).

Вентилятор подключать при 1дв. более 40 А.

Силовые цепи и цепи управления должны быть уложены в разные жгуты, исключающие электро­магнитные наводки.

Дата добавления: 2015-08-05