|
Читайте также: |
Содержание
Теоретическая часть
1. Введение 5
2. Устройство и принцип работа стенда 6
2.1. Силовая схема 6
3. Функциональная схема электропривода ЭПУ – 1 6
4. Силовая схема электропривода 7
4.1. Режим выпрямления 7
4.2. Режим инвертирования 8
5. СИФУ – якорной цепи ЭПТ, ЭПУ – 1 8
6. Логическое устройство управления реверсивным преобразователем возбуждения ЭПТ, ЭПУ – 1 8
6.1. Логические устройства 10
6.2. Датчик проводимости вентиля и возбуждения 10
7. СИФУ – преобразователя возбуждения ЭПТ, ЭПУ – 1 10
8. Система ограничения тока якоря ЭПТ, ЭПУ – 1 11
9. САР ЭДС и скорость вращения ЭПТ, ЭПУ – 1 11
9.1. Регулятор ЭДС 11
9.2. Датчик напряжения якорной цепи 11
9.3. Регулятор тока возбуждения 12
9.4. Датчик тока возбуждения 12
9.5. Регулятор скорости 13
9.6. Нелинейное звено 13
9.7. Функциональный преобразователь ЭДС 13
9.8. Переключатель характеристик 13
10. Наладка теристорных преобразователей ЭПТ 13
10.1. Измерительные приборы 14
10.2. Наладка силовой схемы теристорного преобразователя ЭПТ 14
10.3. Наладка СИФУ нереверсивного теристорного преобразователя 15
10.4. Наладка СИФУ реверсивного теристорного преобразователя 19
10.4.1. Наладка реверсивного преобразователя с совместным управлением 20
10.4.2. Наладка реверсивного теристорного преобразователя с отдельным управлением 24
11. Система защиты сигнала и обменных сигналов ТП, ЭПТ, ЭПУ – 1 31
11.1. Максимальные токовые защиты и защита от короткого замыкания 31
11.2. Защита от перегрева двигателя 31
11.3. Защита от понижения напряжения питающей сети 31
11.4. Защита от исчезновения напряжения питающей сети силовой сети 32
11.5. Защита от обрывов цепи тахогенератора 32
11.6. Защита от перегрева преобразователя 32
11.7. Защита от превышения максимальной скорости двигателя 33
11.8. Защита от перенапряжения 33
11.9. Формирование сигнала скорости «меньше минимальной» 33
11.10. Формирование сигнала скорости равна заданному 33
11.11. Формирование сигнала «готовность к работе» 34
11.12. Формирование сигнала «сброс защиты» 34
11.13. Блокировка регулятора 34
11.14. Блокировка управляющих импульсов 34
11.15. Сигнализация 34
12. Размещение и монтаж ЭПТ, ЭПУ -1 35
13. Наладка ЭПТ, ЭПУ – 1 37
14. Техническое обслуживание ЭПТ, ЭПУ – 1 41
15. Меры безопасности 41
16. Заключение 41
17. Список использованной литературы 42
Графическая часть
18. Схема электрическая принципиальная
18.1. Схема блока питания
18.2. Схема платы № 1
18.3. Схема силового блока
18.4. Схема блока управления
18.5. Схема блока межплатных соединений
18.6. Схема электрических соединений
18.7. Принципиальная схема стенда
Введение
Современные технологии привели к существенным изменениям в теории и практике электрического привода. Поэтому эти изменения касаются, прежде всего, средств автоматизации, быстрого расширения областей и объемов применения регулируемого электропривода. Эти системы характеризуются преимущественным использованием принципов подчиненного регулирования, расширением практического применения адаптивного управления, развитием работ по векторным принципам управления электроприводами с двигателями переменного тока, применением аналоговых и цифроаналоговых систем управления на базе интегральных микросхем. Все шире используются ЭВМ, потому при проведении ремонта, проверки и настройки блоков систем управления электроприводом постоянного тока в лабораторных условиях используют временную испытательную схему (в дальнейшем именуемую стендом). Потому Целью данного курсового проекта заключается в том, чтобы с учётом конкретных условий произвести комплекс работ по испытанию, проверке и настройке тиристосторного преобразователя с целью обеспечения его надежной работы в технологических режимах работы электропривода.
Дата добавления: 2015-08-05; просмотров: 127 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| ВЫБОР смазки для зацепления и подшипников ведущего вала | | | Режим инвертирования |