Мосты, путепроводы, эстакады и тоннели

2.70. Мосты, путепроводы и эстакады следует проектировать по нормам главы СНиП на проектирование мостов и труб.

При проектировании мостов, предполагаемых к использованию в дальнейшем для метрополитена, а также тоннельных участков и трамвайных путей в них, надлежит руководствоваться требованиями главы СНиП по проектированию метрополитенов; при проектировании тоннелей, предназначенных для совмещенного трамвайного и автомобильного движения, а также трамвайных тоннелей небольшой протяженности (путепроводные развязки тоннельного типа) - требованиями главы СНиП по проектированию тоннелей железнодорожных и автодорожных. При этом следует выполнять также требования настоящей главы.

2.71. Путь на всех малых мостах (длиной до 25 м) и на путепроводах (кроме мостов с устройством пути на сплошной плите) следует располагать на щебеночном или асбестовом балласте толщиной от подошвы шпалы до верха защитного слоя над изоляцией на водораздельных точках 25 см (но не менее 20 см).

2.72. В пределах мостов, путепроводов и эстакад при расположении трамвайных путей сбоку от проезжей части, вдоль наружных сторон рельсовой колеи необходимо предусматривать устройство охранных приспособлений.

2.73. Места расположения рельсовых уравнительных приборов (компенсаторов) на мостах, путепроводах и эстакадах следует определять расчетом.

2.74. Подземные участки в виде двух однопутных тоннелей надлежит проектировать в случае производства тоннельных работ закрытым способом, двухпутные тоннели - открытым способом.

При соответствующем технико-экономическом обосновании в виде исключения допускается проектировать раздельные однопутные тоннели в случае открытого способа производства работ.

В проекте должна предусматриваться возможность удлинения тоннелей и развития подземных станций, если необходимость в этом возникает для последующих очередей строительства.

2.75. Подземные станции скоростного трамвая следует размещать в транспортных узлах и вблизи основных пассажирообразующих пунктов; входы в станции надлежит совмещать с входами в подземные пешеходные переходы.

Размеры посадочной части платформы следует принимать:

длину - на 5 м более расчетной длины поезда, но не менее 60 м;

ширину - по расчету в зависимости от ожидаемого пассажирооборота, но не менее 3 м;

высоту над уровнем верха головки рельса - не более 30 см.

Эскалаторы следует предусматривать:

при высоте лестниц 5-7 м - для подъема пассажиров;

при высоте лестниц более 7 м - для подъема и спуска пассажиров.

Дата добавления: 2015-07-26