Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Новая шина с применением нанотехнологий.

Читайте также:
  1. III. Новая тема — работа с учебником
  2. IV. Новая тема
  3. Анестезиологическое обеспечение реконструктивных и пластических операций с применением микрохирургической техники
  4. Важнейшим элементом новой опричнины должна стать и новая демократия: местное самоуправление и самоуправление на предприятиях.
  5. ВОЛНОВАЯ ГЕНЕТИКА. ПЕРСПЕКТИВЫ
  6. Волновая теория эволюции
  7. Гиалуроновая кислота

Корпорация Yokohama Tire начинает поставки новой шины S.drive в США, рис.6. Новая шина S.drive, выполненная с использованием нанотехнологии, разработана для широкого диапазон спортивных седанов и купе типа BMW 3 серии, Honda Civic и Ford Mustang. Новая шина идет в размерах от 15 до 20 дюймов с сериями от 30 до 55 вплоть до 285/30R20 99Y. Первоначально шина будет выпускаться в 70 типоразмерах. «Испытания показали, что S.drive имеет лучшие характеристики как на сухом, так и на мокром покрытии, чем AVS ES100, которую она призвана заменить», - сказал Дэн Кинг (Dan King), вице-президент отдела продаж Yokohama. - «Также новая шина S.drive тише, она обеспечивает более равномерный износ и доступна в большем диапазоне размеров, чем ES100 и другие шины в этом классе». Инженеры Yokohama создали компонент на основе силики с использованием нанотехнологии, чтобы максимизировать сцепление на сухой и мокрой дороге. Крошечные прорези в стенках канавок, напоминающих ламели, эффективно распределяют нагрузку и соответственно уменьшают неравномерный износ. «Компания Yokohama стала пионером в использовании нанотехнологии, и S.drive - результат этих разработок», - сказал г-н Кинг. Четыре широкие круговые канавки S.drive улучшают сцепление на мокрой дороге, в то время как выполненные под углом стенки канавок оптимизируют пятно контакта и улучшают сцепление в поворотах. Центральное ребро шины поддерживает постоянный контакт с дорогой, улучшает курсовую устойчивость и минимизирует неравномерный износ.

Рис. 6


Дата добавления: 2015-07-24; просмотров: 68 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Введение | Основные направления развития нанотехнологий. | Нанотехнологии Интел. | Косметология. | Нанотехнологии в медицине и стоматологии. | Нанотехнологии в медицине. | Нанотехнологии в России сегодня. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Электроника. Радиоприемник из углеродных нанотрубок.| Обработка поверхностей в автомобилестроении.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)