Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Величины расчетных нажатий тормозных колодок в перерасчете на чугунные на ось пассажирских и грузовых вагонов

Читайте также:
  1. I.2 Особенности управления тормозами грузовых поездов повышенного веса и длины
  2. II ТРЕБОВАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ
  3. II. Перечень вопросов для проверки навыков выполнения практических и расчетных работ на втором этапе государственного итогового междисциплинарного экзамена.
  4. II.2 В грузовых поездах
  5. II.3 У недействующих локомотивов и вагонов мотор-вагонного подвижного состава
  6. III ТРЕБОВАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ ЛОКОМОТИВНОЙ ТЯГИ И ВАГОНОВ ПАССАЖИРСКОГО ТИПА
  7. III.2 Скорости движения пассажирских поездов
№ п/п Тип вагона Величина нажатия тормозных колодок на ось, тс
     
1. Цельнометаллические пассажирские вагоны с тарой  
  53 тс и больше 10,0
  48 тс и больше, но меньше 53 тс 9,0
  42 тс и больше, но меньше 48 тс 8,0
2. Цельнометаллические пассажирские вагоны габарита РИЦ с тормозом “КЕ” и чугунными тормозными колодками  
  на пассажирском режиме 10,0
  на скоростном режиме 15,0
3. Цельнометаллические пассажирские вагоны габарита ВЛ-РИЦ с тормозом “КЕ” и композиционными колодками (в перерасчете на чугунные колодки)  
  на пассажирском режиме 10,0
  на скоростном режиме 13,0
4. Пассажирские вагоны длиной 20,2 м и больше 9,0
5. Другие вагоны пассажирского парка 6,5
6. Грузовые вагоны с чугунными тормозными колодками  
  на груженом режиме 7,0
  на среднем режиме 5,0
  на порожнем режиме 3,5
7. Грузовые вагоны, оборудованные композиционными тормозными колодками (в перерасчете на чугунные колодки), при включении  
  на груженом режиме 8,5
  на среднем режиме 7,0
  на порожнем режиме 3,5

 

8. Четырехосные изотермические и багажные ЦМВ с односторонним торможением 6.0
9. Вагоны рефрижераторного подвижного состава с чугунными тормозными колодками при включении  
  на груженом режиме 9,0
  на среднем режиме 6,0
  на порожнем режиме 3,5
10. Вагоны рефрижераторного подвижного состава с композиционными тормозными колодками при включении:  
  на среднем режиме 7,0
  на порожнем режиме 4,5
11. Хоппер-дозаторы ЦНИИ-2 и ЦНИИ-3 (колодки композиционные) при включении:  
  на груженом режиме 7,0
  на порожнем режиме 3,5
12. Хоппер-дозаторы ЦНІІ-2 и ЦНІІ-3 (колодки чугунные) при включении:  
  на груженом режиме 3,5
  на порожнем режиме 1,25
13. Хоппер-дозаторы ЦНИИ-ДВЗ и хоппер-цементовозы выпуска до 1973 года (колодки чугунные) при включении  
  на груженом режиме 6,0
  на порожнем режиме 2,5
14. Хоппер-дозаторы ЦНИИ-ДВЗ (колодки композиционные) при включении:  
  на среднем режиме 7,0
  на порожнем режиме 3,0
15. Хоппер-дозаторы ЦНИИ-ДВЗМ (колодки чугунные) при включении:  
  на груженом режиме 7,0
  на порожнем режиме 3,0
16. Думпкары ЗВС50, 4ВС50, 5ВС60 (колодки чугунные) при включении  
  на груженом режиме 6,0
  на среднем режиме 4,5
  на порожнем режиме 3,0
17. Думпкары ВС60, ВС95, ВС100, Д50 (колодки чугунные) при включении:  
  на груженом режиме 7,0
  на среднем режиме 4,5
  на порожнем режиме 3,5

 

18. Хоппер-дозаторы ЦНИИ-ДВЗМ и думпкары ВС60, ВС95, ВС100, Д50, ТВС165, ТВС180, 5ВС105, ЗВС50, 4ВС50, 5ВС60 2ВС105 (колодки композиционные) при включении:  
  на среднем режиме 7,0
  на порожнем режиме 3,5

Примечание:

1. Для вагонов, оборудованных грузовым авторежимом, принимать силу нажатия тормозных колодок в соответствии с загрузкой на ось при пустом, среднем и грузовом режиме.

2. Для рефрижераторных вагонов, которые удовлетворяют специальным техническим условиям для скорости движения до 120 км/ч, тормозное нажатие на ось композиционных тормозных колодок в перерасчете на чугунные принимать: на средний режим 14 тс, на порожний 8,5 тс.

3. Для грузовых вагонов с весом тары больше 26 тс, оборудованных композиционными тормозными колодками, при наличии трафарета нажатия колодок на ось пустого вагону принимать в соответствии с указанной на трафарете величиной.

Таблица Д.2. 2


Дата добавления: 2015-07-24; просмотров: 267 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Полное опробование тормозов | ОБСЛУЖИВАНИЕ ТОРМОЗОВ МОТОРВАГОННЫХ ПОЕЗДОВ И УПРАВЛЕНИЕ ИМИ В ПУТИ СЛЕДОВАНИЯ | Остановка на спуске | Остановка на подъеме | Особенности управления тормозами зимой | КОНТРОЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ТОРМОЗОВ | Контрольная проверка тормозов на станции | ВРЕМЯ ПОЛНОЙ ЗАРЯДКИ ТОРМОЗНОЙ СЕТИ (СИСТЕМЫ). | Акт контрольной проверки тормозов |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
НОРМАТИВЫ ПО ТОРМОЗАМ| Учетный вес локомотивов и фактическое число тормозных осей

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)