Дисковые тормоза с размыкающимися поверхностями трения

1 -вал; 2- диск; 3 - храповик; 4 - диск правый; 5 - шестерня; 6 - собачка.

Подъем и остановка.

Вал 1 получает вращение от электродвигателя и передает крутящий момент через шестерню 5 грузовому барабану. На валу 1 с помощью шпонки закреплен диск 2. Второй диск 4, представляющий одно целое с шестерней 5, посажен на резьбу вала 1. Между этими дисками находится храповик 3, свободно сидящий на валу 1. Направление резьбы выбирается таким образом, чтобы под влиянием момента груза, действующего на шестерню 5, эта шестерня перемещалась по резьбе влево и зажимала храповик 3 между дисками 2 и 4. При вращении вала 1 в сторону подъема, вследствие соответствующего направления зубьев храповика, диски и храповое колесо свободно вращаются. По окончании подъема груз останавливается, т.к. храповик 3 удерживается собачкой, а диски 2 и 4 сцеплены с храповиком 3 силой трения.

Спуск.

Вал 1 вращается в сторону спуска. Поскольку этот вал закреплен от осевого смещения, шестерня 5 перемещается по резьбе до тех пор, пока давление на храповик не уменьшится настолько, что момент трения между дисками и храповиком будет меньше, чем требуемый для удержания шестерни 5 от действия силы тяжести. Свободное опускание будет продолжаться до тех пор, пока скорость диска 4 не превысит угловую скорость вала. При хорошей регулировке это скольжение происходит все время опускания. В результате получается, что груз опускается со скоростью, не превышающей скорости вращения ведущего вала. Так работает автоматический грузоупорный тормоз.

В этих тормозах момент от веса груза М_ср уравновешивается:

а) сопротивлением в винтовой резьбе

где Р - осевое усилие, создающее необходимый тормозной момент М_т>М; r₀ - средний радиус винта; α - угол подъема резьбы; ρ - угол трения в нарезке.

б) трением между боковыми поверхностями храпового колеса 3 и диска 4

Где R_ср - средний радиус трения между храповым колесом 3 и диском 4.

Следовательно:

Тормозной момент тормоза

где -средний радиус трения между диском 2 и храповиком.

По условию М_т>М

С учетом коэффициента запаса торможения

При большем числе трущихся поверхностей и одинаковым радиусом R_ср

М_т =zРR_срμ.

Дата добавления: 2015-07-24