Для узлов трения органов управления

№ п/п	Агрегат	Масло	Периодичность смены
	Шарниры, шкворни поворотных цапф рулевого управления	Солидол жировой марки Ж. Заменители: смазки марок «Солидол - С», «Прессолидол - С», «Литол - 24», ШРБ-4, ЛСЦ-15	ТО-1
	Приводы тормозных узлов	«Нева», «Роса», «Роса-3», «Томь»	Через 2 года
	Шлицы, игольчатые подшипники шарниров, промежуточные опоры карданной передачи	«Литол-24», «Солидол-С», «Прессолидол-С»	Без смены
	Конические и роликовые подшипники ступиц колес	«Литол-24»	ТО-2
	Подшипники вала в корпусе водяного насоса	Смазка «ЛЗ-31», «Литол-24»	ТО-2

Общий вывод о проделанной работе

По результатам анализа предложенных эксплуатационных материалов, я решил применить при t= -17 ⁰С для автомобиля модели ВАЗ 21213 следующие образцы:

- топливо – образцы не подошли

- моторное масло – образец №4

- трансмиссионное масло – образцы не подошли

- охлаждающая жидкость - образцы не подошли

- тормозная жидкость – образец №9

План мероприятий по экономии горюче-смазочных материалов на автомобильном транспорте

С целью экономии ГСМ перед началом движения необходимо проверить:

- исправность рулевого управления;

- правильность установки зажигания и исправность работы узла опережения зажигания;

- уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения;

- нет ли течи из агрегатов трансмиссии, двигателя;

- наличие крышек с прокладками у топливного бака и радиатора;

- состояние шин и давления воздуха в них;

- состояние и натяжение ремня вентилятора;

- правильность работы карбюратора;

- правильность подбора ГСМ для данного автомобиля.

Для обеспечения эффективного использования ГСМ водитель должен знать приемы вождения автомобиля в соответствующих дорожно-климатических условиях. Перед началом движения, водитель должен ознакомиться с маршрутом, т. е. выбрать кратчайший, с лучшим дорожным покрытием, наименее оживленный, с меньшим числом светофоров.

Экономное расходование топлива зависит от технического состояния автомобиля, а следовательно, от качества и количества проведенных профилактических работ по обслуживанию его двигателя, агрегатов, узлов, систем и механизмов.

К контрольным профилактическим работам относятся:

- замена фильтрующего элемента в воздушном фильтре карбюратора;

- очистка от отложений фильтров и отстойников карбюратора и топливного насоса и т. д.

Особо важна исправность элементов системы питания (от крышки горловины топливного бака до системы выпуска отработавших газов). От работы системы сцепления также зависит расход топлива.

Для экономии топлива не менее важным является техническое состояние аккумуляторной батареи.

Дата добавления: 2015-07-20