Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Пробивные напряжения разрядников и элементов разрядников при частоте 50 Гц

Читайте также:
  1. I. ПРИЕМКА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА БЕЗ ПОДАЧИ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ 825В.
  2. А. Чувство напряжения. Напряженность.
  3. Аварийное обслуживание ДМ и других элементов ЗОС
  4. Быстро создать для 2182 кГц. Нажатие этой кнопки мгновенно изменить приемника и передатчика на частоте 2182 кГц и выберите AM/H3E режиме. AGC автоматически swithed далее.
  5. В электрическом поле высокого напряжения (Укрниимод)
  6. ВЗАИМОСВЯЗИ ПЕРВОЭЛЕМЕНТОВ
  7. Взаимосвязь напряжения в органах с эмоциональными состояниями. Сверкающая волна

 

┌───────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┐

│Тип разрядника или элемента│Действующее значение пробивного напряжения, │

│ │ кВ │

│ ├─────────────────────┬──────────────────────┤

│ │ не менее │ не более │

├───────────────────────────┼─────────────────────┼──────────────────────┤

│РВП, РВО-6 │ 16 │ 19 │

├───────────────────────────┼─────────────────────┼──────────────────────┤

│РВП, РВО-10 │ 26 │ 30,5 │

├───────────────────────────┼─────────────────────┼──────────────────────┤

│РВС-15 │ 35 │ 51 │

├───────────────────────────┼─────────────────────┼──────────────────────┤

│РВС-20 │ 42 │ 64 │

├───────────────────────────┼─────────────────────┼──────────────────────┤

│РВС-33 │ 66 │ 84 │

├───────────────────────────┼─────────────────────┼──────────────────────┤

│РВС-35 │ 71 │ 103 │

├───────────────────────────┼─────────────────────┼──────────────────────┤

│РВМ-6 │ 14 │ 19 │

├───────────────────────────┼─────────────────────┼──────────────────────┤

│РВМ-10 │ 24 │ 32 │

├───────────────────────────┼─────────────────────┼──────────────────────┤

│РВМ-15 │ 33 │ 45 │

├───────────────────────────┼─────────────────────┼──────────────────────┤

│РВМ-20 │ 45 │ 59 │

├───────────────────────────┼─────────────────────┼──────────────────────┤

│РВРД-3 │ 7,5 │ 9 │

├───────────────────────────┼─────────────────────┼──────────────────────┤

│РВРД-6 │ 15 │ 18 │

├───────────────────────────┼─────────────────────┼──────────────────────┤

│РВРД-10 │ 25 │ 30 │

├───────────────────────────┼─────────────────────┼──────────────────────┤

│Элемент разрядников РВМГ │ 60,5 │ 72,5 │

└───────────────────────────┴─────────────────────┴──────────────────────┘

 

Таблица 26

 

Технические данные трубчатых разрядников

 

┌─────────┬───────┬───────┬─────────┬────────────────┬───────────────────┐

│ Тип │Номина-│ Ток │ Внешний │ Диаметр │ Длина внутреннего │

│разрядни-│ льное │отклю- │искровой │дугогасительного│ искрового │

│ ка │напря- │чения, │промежу- │ канала, мм │ промежутка, мм │

│ │жение, │ кА │ ток, мм ├──────┬─────────┼─────────┬─────────┤

│ │ кВ │ │ │нача- │конечный │начальная│конечная │

│ │ │ │ │льный │ │ │ │

├─────────┼───────┼───────┼─────────┼──────┼─────────┼─────────┼─────────┤

│РТФ-6 │ 6 │0,5-10 │ 20 │ 10 │ 14 │ 150+-2 │ 153+-2 │

├─────────┼───────┼───────┼─────────┼──────┼─────────┼─────────┼─────────┤

│РТВ-6 │ 6 │0,5-2,5│ 10 │ 6 │ 9 │ 60 │ 68 │

│ │ │ 2-10 │ 10 │ 10 │ 14 │ 60 │ 68 │

├─────────┼───────┼───────┼─────────┼──────┼─────────┼─────────┼─────────┤

│РТФ-10 │ 10 │ 0,5-5 │ 25 │ 10 │ 11,5 │ 150+-2 │ 153+-2 │

│ │ │ 0,2-1 │ 25 │ 10 │ 13,7 │ 225+-2 │ 225+-2 │

├─────────┼───────┼───────┼─────────┼──────┼─────────┼─────────┼─────────┤

│РТВ-10 │ 10 │0,5-2,5│ 20 │ 6 │ 9 │ 60 │ 68 │

├─────────┼───────┼───────┼─────────┼──────┼─────────┼─────────┼─────────┤

│ │ │ 2-10 │ 15 │ 10 │ 14 │ 60 │ 68 │

├─────────┼───────┼───────┼─────────┼──────┼─────────┼─────────┼─────────┤

│РТВ-20 │ 20 │ 2-10 │ 40 │ 10 │ 14 │ 100 │ 110 │

├─────────┼───────┼───────┼─────────┼──────┼─────────┼─────────┼─────────┤

│РТФ-35 │ 35 │0,5-2,5│ 130 │ 10 │ 12,6 │ 250+-2 │ 250+-2 │

├─────────┼───────┼───────┼─────────┼──────┼─────────┼─────────┼─────────┤

│ │ │ 1-5 │ 130 │ 10 │ 15,7 │ 200+-2 │ 200+-2 │

├─────────┼───────┼───────┼─────────┼──────┼─────────┼─────────┼─────────┤

│ │ │ 2-10 │ 130 │ 16 │ 20,4 │ 220+-2 │ 227 │

├─────────┼───────┼───────┼─────────┼──────┼─────────┼─────────┼─────────┤

│РТВ-35 │ 35 │ 2-10 │ 100 │ 10 │ 16 │ 140 │ 150 │

├─────────┼───────┼───────┼─────────┼──────┼─────────┼─────────┼─────────┤

│РТВ-110 │ 110 │0,5-2,5│ 450 │ 12 │ 18 │ 450+-2 │ 452+-2 │

│ │ │ 1-5 │ 450 │ 20 │ 25 │ 450+-2 │ 452+-2 │

└─────────┴───────┴───────┴─────────┴──────┴─────────┴─────────┴─────────┘

 

Таблица 27

 

Допустимые значения сопротивлений постоянному току элементов КРУ

 

┌───────────────────────┬───────────────────────┬────────────────────────┐

│ Измеряемый элемент* │ Номинальный ток │ Допустимое │

│ │ контактов, А │ сопротивление, мкОм │

├───────────────────────┼───────────────────────┼────────────────────────┤

│Втычные контакты│ 400 │ 75 │

│первичной цепи │ │ │

│ ├───────────────────────┼────────────────────────┤

│ │ 630 │ 60 │

│ ├───────────────────────┼────────────────────────┤

│ │ 1000 │ 50 │

│ ├───────────────────────┼────────────────────────┤

│ │ 1600 │ 40 │

│ ├───────────────────────┼────────────────────────┤

│ │ 2000 и выше │ 33 │

├───────────────────────┼───────────────────────┼────────────────────────┤

│Связь заземления│ - │ Не более 0,1 Ом │

│выдвижного элемента с│ │ │

│корпусом │ │ │

└───────────────────────┴───────────────────────┴────────────────────────┘

 

* Измерение выполняется, если позволяет конструкция КРУ.

 

Таблица 28

 

Наименьшие допустимые значения сопротивления изоляции электродвигателей на напряжение выше 1000 В

 

┌─────────────────┬──────────────────────────────────────────────────────┐

│ Температура │ Сопротивление изоляции R_60, МОм, при номинальном │

│ обмотки, °С │ напряжении обмотки, кВ │

│ ├─────────────────┬──────────────────┬─────────────────┤

│ │ 3-3,15 │ 6,0-6,3 │ 10,0-10,5 │

├─────────────────┼─────────────────┼──────────────────┼─────────────────┤

│ 10 │ 30 │ 60 │ 100 │

├─────────────────┼─────────────────┼──────────────────┼─────────────────┤

│ 20 │ 20 │ 40 │ 70 │

├─────────────────┼─────────────────┼──────────────────┼─────────────────┤

│ 30 │ 15 │ 30 │ 50 │

├─────────────────┼─────────────────┼──────────────────┼─────────────────┤

│ 40 │ 10 │ 20 │ 35 │

├─────────────────┼─────────────────┼──────────────────┼─────────────────┤

│ 50 │ 7 │ 15 │ 25 │

├─────────────────┼─────────────────┼──────────────────┼─────────────────┤

│ 60 │ 5 │ 10 │ 17 │

├─────────────────┼─────────────────┼──────────────────┼─────────────────┤

│ 75 │ 3 │ 6 │ 10 │

└─────────────────┴─────────────────┴──────────────────┴─────────────────┘

 

Таблица 29

 

Испытательные напряжения промышленной частоты для обмоток электродвигателей переменного тока

 

┌─────────────────┬──────────────────┬──────────────────┬────────────────┐

│ Испытуемый │ Мощность │ Номинальное │ Испытательное │

│ элемент │электродвигателя, │ напряжение │ напряжение, кВ │

│ │ кВт │электродвигателя, │ │

│ │ │ кВ │ │

├─────────────────┼──────────────────┼──────────────────┼────────────────┤

│Обмотка статора │ 40 и более, а │ 0,4 и ниже │ 1,0 │

│ │ также ├──────────────────┼────────────────┤

│ │ электродвигатели │ 0,5 │ 1,5 │

│ │ ответственных ├──────────────────┼────────────────┤

│ │ механизмов* │ 0,66 │ 1,7 │

│ │ ├──────────────────┼────────────────┤

│ │ │ 2,0 │ 4,0 │

│ │ ├──────────────────┼────────────────┤

│ │ │ 3,0 │ 5,0 │

│ │ ├──────────────────┼────────────────┤

│ │ │ 6,0 │ 10,0 │

│ │ ├──────────────────┼────────────────┤

│ │ │ 10,0 │ 16,0 │

│ │ ├──────────────────┼────────────────┤

│ │ Менее 40 │ 0,66 и ниже │ 1,0 │

├─────────────────┼──────────────────┼──────────────────┼────────────────┤

│Обмотка ротора│ - │ - │ 1,0 │

│синхронных │ │ │ │

│электродвигате- │ │ │ │

│лей, предназна-│ │ │ │

│ченных для│ │ │ │

│непосредственного│ │ │ │

│пуска, с обмоткой│ │ │ │

│возбуждения, │ │ │ │

│замкнутой на│ │ │ │

│резистор или│ │ │ │

│источник питания │ │ │ │

├─────────────────┼──────────────────┼──────────────────┼────────────────┤

│Обмотка ротора│ - │ - │1,5 U_p**, но не│

│электродвигателя │ │ │ менее 1,0 │

│с фазным ротором │ │ │ │

├─────────────────┼──────────────────┼──────────────────┼────────────────┤

│Резистор цепи│ - │ - │ 2,0 │

│гашения поля│ │ │ │

│синхронных │ │ │ │

│электродвигате- │ │ │ │

│лей │ │ │ │

├─────────────────┼──────────────────┼──────────────────┼────────────────┤

│Реостаты и│ - │ - │ 1,5 U_p, но не │

│пускорегулировоч-│ │ │ менее 1,0 │

│ные резисторы │ │ │ │

└─────────────────┴──────────────────┴──────────────────┴────────────────┘

 

* Испытание необходимо производить тотчас после останова электродвигателя до его очистки от загрязнений.

** U_p - напряжение на кольцах при разомкнутом неподвижном роторе и номинальном напряжении на статоре.

 

Таблица 30

 

Максимально допустимые зазоры в подшипниках скольжения электродвигателей

 

┌─────────────────┬───────────────────────────────────────────────────┐

│ Номинальный │ Зазор, мкм, при частоте вращения, об/мин. │

│диаметр вала, мм │ │

│ ├─────────────────┬─────────────────┬───────────────┤

│ │ до 1000 │ от 1000 до 1500 │ более 1500 │

├─────────────────┼─────────────────┼─────────────────┼───────────────┤

│ 18-30 │ 40-93 │ 60-130 │ 140-280 │

├─────────────────┼─────────────────┼─────────────────┼───────────────┤

│ 31-50 │ 50-112 │ 75-160 │ 170-340 │

├─────────────────┼─────────────────┼─────────────────┼───────────────┤

│ 51-80 │ 65-135 │ 95-195 │ 200-400 │

├─────────────────┼─────────────────┼─────────────────┼───────────────┤

│ 81-120 │ 80-160 │ 120-235 │ 230-460 │

├─────────────────┼─────────────────┼─────────────────┼───────────────┤

│ 121-180 │ 100-195 │ 150-285 │ 260-530 │

├─────────────────┼─────────────────┼─────────────────┼───────────────┤

│ 181-260 │ 120-225 │ 180-300 │ 300-600 │

├─────────────────┼─────────────────┼─────────────────┼───────────────┤

│ 261-360 │ 140-250 │ 210-380 │ 340-680 │

├─────────────────┼─────────────────┼─────────────────┼───────────────┤

│ 361-600 │ 170-305 │ 250-440 │ 380-760 │

└─────────────────┴─────────────────┴─────────────────┴───────────────┘

 

Таблица 31

 

Максимально допустимая вибрация подшипников электродвигателя

 

┌─────────────────────────────┬─────────┬─────────┬──────────┬──────────┐

│Синхронная частота вращения,│ 3000 │ 1500 │ 1000 │750 и ниже│

│об/мин. │ │ │ │ │

├─────────────────────────────┼─────────┼─────────┼──────────┼──────────┤

│Допустимая амплитуда вибрации│ 50 │ 100 │ 130 │ 160 │

│подшипников, мкм │ │ │ │ │

└─────────────────────────────┴─────────┴─────────┴──────────┴──────────┘

 

Таблица 32

 

Наименьшие допустимые сопротивления изоляции обмоток машин постоянного тока

 

┌────────────┬──────────────────────────────────────────────────────────┐

│Температура │ Сопротивление изоляции, R_60, МОм, при номинальном │

│обмотки, °С │ напряжении машин, В │

│ ├──────────┬───────────┬──────────┬──────────┬─────────────┤

│ │ 230 │ 460 │ 650 │ 750 │ 900 │

├────────────┼──────────┼───────────┼──────────┼──────────┼─────────────┤

│ 10 │ 2,7 │ 5,3 │ 8,0 │ 9,3 │ 10,8 │

├────────────┼──────────┼───────────┼──────────┼──────────┼─────────────┤

│ 20 │ 1,85 │ 3,7 │ 5,45 │ 6,3 │ 7,5 │

├────────────┼──────────┼───────────┼──────────┼──────────┼─────────────┤

│ 30 │ 1,3 │ 2,6 │ 3,8 │ 4,4 │ 5,2 │

├────────────┼──────────┼───────────┼──────────┼──────────┼─────────────┤

│ 40 │ 0,85 │ 1,75 │ 2,5 │ 2,9 │ 3,5 │

├────────────┼──────────┼───────────┼──────────┼──────────┼─────────────┤

│ 50 │ 0,6 │ 1,2 │ 1,75 │ 2,0 │ 2,35 │

├────────────┼──────────┼───────────┼──────────┼──────────┼─────────────┤

│ 60 │ 0,4 │ 0,8 │ 1,15 │ 1,35 │ 1,6 │

├────────────┼──────────┼───────────┼──────────┼──────────┼─────────────┤

│ 70 │ 0,3 │ 0,5 │ 0,8 │ 0,9 │ 1,0 │

├────────────┼──────────┼───────────┼──────────┼──────────┼─────────────┤

│ 75 │ 0,22 │ 0,45 │ 0,65 │ 0,75 │ 0,9 │

└────────────┴──────────┴───────────┴──────────┴──────────┴─────────────┘

 

Таблица 33

 


Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 92 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Нормы испытаний электрооборудования и аппаратов электроустановок потребителей 8 страница | Нормы испытаний электрооборудования и аппаратов электроустановок потребителей 9 страница | Нормы испытаний электрооборудования и аппаратов электроустановок потребителей 10 страница | Нормы испытаний электрооборудования и аппаратов электроустановок потребителей 11 страница | Нормы испытаний электрооборудования и аппаратов электроустановок потребителей 12 страница | Нормы испытаний электрооборудования и аппаратов электроустановок потребителей 13 страница | Предельно допустимые показатели качества трансформаторного масла | Испытательные напряжения промышленной частоты изоляции полупроводниковых преобразователей | Допускаемые отклонения положения опор и их элементов, значения прогибов и размеров дефектов железобетонных опор и приставок | Допускаемые значения tg(дельта) изоляции вводов и проходных изоляторов при температуре 20°С |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Условия и число операций при испытаниях воздушных выключателей| Минимально допустимые значения сопротивления изоляции элементов электрических сетей напряжением до 1000 В

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.036 сек.)