Читайте также: |
|
грузов методом «ветвей и границ»
Метод ветвей и границ впервые был использован для решение задачи «странствующего коммивояжера»,которая заключается в том, что коммивояжер выезжает из одного пункта транспортной сети и, посещая все е1 вершины только один возвращается в начальный пункт
Составление исходной матрицы
Расстояние равно 30
3 3
2 20
1 3 2 10 4 1
13
6 4
Граф транспортной сети Оптимальный маршрут движения
Рис.2.1
Решим задачу транспортной сети из пяти пунктов показной на рис.2.1.Требуется доставить груз в каждый пункт, чтобы общий пробег был наименьшим. Исходная матрица расстояний приведена в таблице 2.1.Расчёт производим в табличной форме в несколько этапов.
Таблица 2.1
№ | |||||
Первый этап вычисления начнём с получение приведенной матрицы в таблице 2.3матрицы по минимальному расстоянию. Для этого из каждой элемента строки вычитаем наименьший элемент(табл 2.2).Далее в полученной новой матрице вычитаем из каждого элемента столбца его наименьший элемент(табл 2.3)За пределами табл.3.3 справа указаны вычитаемые минимальные элементы строки, а внизу минимальные элементы столбца.
Таблица 2.2 Таблица 2.3
№ | |||||
№ | |||||
2 2
3 3
2 2
4 4
4 4
На втором этапе производится оценка всех полученных нулевых элементов в таблице 2.3.Она равна сумме наименьших величин в строке и в столбце, на пересечение которых находится 0.Оценка проводится в правом верхнем углу ячейки.
На третьем этапе вычёркиваем нулевой элемент с наибольшей оценкой; он в включается в маршрут.(таблица 2.4)
Вычёркиваем элемент 1-3.Потомучто максимальная оценка элемента 1-3
После вычёркивания элемента с наибольшей оценкой получена новая матрица которая приведена в таблице 2.5
На четвертом этапе в новой матрице вычитаем наименьшей элемент строки и столбца. Наименьшие элементы строк 0, а наименьшие элементы столбцов указаны снизу таблицы 2.5.Далеее проводим оценку нулевых элементов. Оценка нулевых элементов показана в таблице 2.5.Намбольшая оценка Элемента 3-2.Вычёркиваем ветвь 3-2 которая показана в таблице 2.6
Таблица 2.4 Таблица 2.5
№ | 3 | ||||
1 | |||||
№ | ||||
Таблица 2.6 Таблица 2.7
№ | 2 | |||
3 | ||||
№ | |||
На шестом этапе после вычёркивание ветви 3-2 получена новая матрица (таблица 2.7) выполняем оценку элементов. Вычитание наименьших строк и столбцов нету так как наименьшими элементами строк и столбцов являются 0.Оценка элементов показана в таблице 2.7.Так как наибольшая оценка элемента 4-5 то тогда вычёркиваем ветвь 4-5.(табл2.8)
Таблица 2.8 Таблица2.9
№ | 5 | ||
4 | |||
№ | ||
На седьмом этапе после вычёркивание ветви 4-5 получена новая матрица (таблица 2.9) выполняем оценку элементов. Вычитание наименьших строк и столбцов нету так как наименьшими элементами строк и столбцов являются 0.Оценка элементов показана в таблице 2.9.После проведение операции приведение и оценки новой матрица очевидно видно что вычёркиваем ветви 2-4 и 5-1(таблица 2.10)
Таблица 2.10
№ | ||
Оптимальный маршрут движения длиной 30 км получаем путём склеивания вычеркнутых ветвей по совпадающим цифрам их начала и конца 1-3 3-2 2-4 4-5 5-1
Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 51 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Методом потенциалов | | | Эпюра грузопотоков |