Описание. Дословный перевод с английского - коробка передач

l. GEARBOX

Дословный перевод с английского - "коробка передач", в обычном общении гирбокс или просто бокс (в некоторых случаях удобнее использовать транскрипцию названия элемента чем дословный перевод).

В данном контексте, это короб для сборки всего механизма с общим названием Гирбокс, в одно целое. Конструктивно гирбокс выполнен из двух деталей изготовленных из сплава силумина под давлением. Точность изготовления немаловажный фактор так как его половины служат для точного позиционирования рабочих деталей относительно друг друга.

Сборка осуществляется крепежными винтами саморезами или винтами в зависимости от производителя. Точно совмещать при сборке обе половины гирбокса, помогают технологические выпуклости и выемки сделанные в теле половин изделия.

2.PISTON, PISTON HEAD, SPRING

Поршень (piston), голова поршня (piston head) и пружина (spring). Собранные вместе, они образовывают пружинно-поршневую группу. Она предназначена для сжатия воздуха в цилиндре и последующего выталкивания его под давлением в канал ствола. В изделии от Tokyo Marui конструктивно поршень выполнен из ABS пластика белого цвета, имеет вставку последнего зуба из твердосплавного материала. Голова поршня сделана из одного материала с поршнем. Крепится голова поршня к поршню, запрессованным в голову поршня винтом-саморезом завинчиваемым в силуминовую вставку утяжелителю внутри поршня. Стандартная пружина, крепится к силуминовой вставке последним витком согнутым Г-образным способом. Подобная компоновка встречается и у ICS. В Classic Army и G&P версии пружина не соединена с поршнем, это отдельный элемент. Тюнинговые (усиленные, улучшенные, и.т.п.) элементы пружинно-поршневой группы продаются каждый отдельно, либо наборами, соответственно предназначению и технологии.

3.SPRING GUIDE

Направляющая пружины - выполняет роль фиксированной направляющей оси пружины, для устранения паразитных деформаций приеесжатииипоследующемсвободном развертывании. Выполнена из ABS пластика. Во избежание повреждения основания установлена металлическая шайба выполняющая роль подшипника скольжения. Для тюнинга обычно используются комбинированные направляющие из пластика, основание металл + упорный подшипник качения, например Systema. Или цельно металлические направляющие с упорным подшипником качения как у Guarder. Также есть много различных комбинаций латунные направляющие с пластиковыми подшипниками скольжения например встречаются у Systema и Classic Army.

4.SECTORGEAR

Секторная шестерня (третья шестерня*) - является передаточным звеном между средней шестерней(spur gear) и поршнем (piston). Выполнена из силумина. Конструктивно состоит из трех частей. Надо отметить, что данная шестерня выполнена из силумина только у Tokyo Marui остальные в базе уже изготавливаются стальными (металло- порошок).

5.SPURGEAR

Средняя шестерня (вторая шестерня*) - является передаточным звеном между моторной (bevel gear) и секторной шестерней (sector gear). Выполнены из металло-порошка и состоят из четырех частей. В данном случае это прямозубые шестерни.

6.BEVEL GEAR

Моторная шестерня (первая шестерня*) - или коническая является передаточным звеном между шестерней с вала электродвигателя на среднюю шестерню (spur gear). Выполнена из металла (обьчно из метало-порошка). Конструктивно состоит как минимум из трех частей.

В дополнение ко всем видам шестеренок хотелось бы добавить, что в тюнинговых версиях шестеренок используются как прямозубые так и косозубые шестерни. Это зависит от жесткости применяемой пружины. Ибо шестерням в случае ее большей жесткости, приходится преодолевать значительно большие усилия. И поэтому они отличаются передаточным числом заданным количеством зубьев, компоновкой и материалом из которого они изготовлены.

7.CYLINDER

Цилиндр - является камерой, в которой, осуществляется сжатие под действием поступательного движения поршня воздуха.

Сжатый в его объеме воздух, поступая далее, через голову цилиндра и ноззл в хоп-ап выталкивает через ствол шар.

Базовый цилиндр выполнен из латуни, внутренние стенки цилиндра полированные для уменьшения трения. Тюнинговые цилиндры таких фирм как Systema и Guarder изготавливают из стали с более хорошей внутренней полировкой. В цилиндре часто можно видеть на его отверстия. Они делаются в зависимости от длинны стволика AEG'a, начиная примерно с 240 мм его длины, в цилиндре делают отверстия для уменьшения его рабочего объема. Чем короче тонкий тем ближе отверстие находится к передней стенке цилиндра. В некоторых базовых моделях как например фирма G&P используются стальные цилиндры причем в случае фирмы G&P, стеки цилиндра выполнены под конусом.

8.CYLINDER HEAD

Голова цилиндра устанавливается в торце цилиндра и является одновременно демпфером для поршня, носик головы цилиндра служит направляющей для ноззла и передаточным звеном сжатого воздуха звена - ноззл, узел хоп-апа и внутренний стволик. Выполнена голова цилиндра из пластика желтоватого цвета. С внутренней стороны резиновая прокладка демпфер, для смягчения удара поршня. С запрессованным латунным носиком - напраляющей для ноззла. На внешних краях, входящих при сборке в цилиндр, проточка с резиновым в ней кольцом уплотнителем. Кольцо уплотнитель предназначено для уменьшения паразитных утечек сжатого воздуха между головой цилиндра и самим цилиндром.

По бокам имеются два центровочных отверстия под выступы при монтаже в гирбокс, и служат для центровки, чтобы проем сделанный для таппет плейта, был постоянно в вертикальном положении.

На базовых моделях голова цилиндра выполнена из пластика, за исключением продукции G&P или отдельных экземпляров AEG высокой стоимости, которые комплектуется металлической. Тюнинговые головы цилиндра изготавливаются из нескольких материалов. Systema выпускает из дюраля и латуни, Guardег и G&P, как ранее упоминалось из стали, Prometheus из дюраля с цветным анодированием.

9.NOZZLE

Ноззл - является подвижным элементом продолжения подачи воздуха из воздушного цилиндра к хоп-ап. И одновременно подающим элементом шариков в камеру хоп-апа. Во время работы всего механизма совершает возвратно поступательное движение, используя в качестве направляющей носик головы цилиндра. Движение ему передает таппет плейт (tappet plate). Выполнен ноззл из черного пластика. Имеет цилиндрическую форму с "юбочкой", в "юбочке" проточка для зацепления с таппет плейтом. Для разных моделей приводов имеет разную длину, а также длину утолщения у основания юбочки и фаску на конце рабочего среза. Тюнинговые ноззлы обычно выпускают в пластике с уплотнительным резиновым колечком в проточке внутренней полости в районе "'юбочки". Ноззл, такие производители как Systema, Guarder, Prometheus и Classic Army. В металле выпускает G&P (комплектует базовые привода и киты) и КМ.

10.ТАРРЕТ PLATE

Таппет плейт - отвечает за возвратно поступательное движение ноззла. Оно осуществляется за счет сцепления флажка таппет плейта с выступом на секторной шестерне (sector gear). Выступ во время вращения шестерни оттягивает таппет плейт с ноззлом в сторону цилиндра, обратное движение осуществляется за счет сжатия растягиваемой при этом возвратной пружина таппет плейта (tappet plate return spring) (11). Возвратная пружины таппет плейта (tappet plate return spring) возвращает таппет плйет вместе с ноззлом в крайнее переднее положение. Выполнен из черного пластика. Для тюнинга используются в основном таппет плейты таких фирм как Systema и Guarder.

11 TAPPET PLATE RETURN SPRING

Возвратная пружина таппет плейта - смотри назначение в описании таппет плейта (tappet plate).

12.ANTI-REVERSE LATCH

Антиреверс - "собачка" или просто стопор. Предотвращает обратное вращение блока шестерен с поршнем в обратную сторону под действием пружины, во избежание разрушения всего механизма. Срабатывание узла осуществляется за счет контакта "собачки" с упорами "трещотки" расположенными на моторной шестерне (bevel gear). Постоянное прижатие антиреверса к "трещотке" обеспечивает прижимная пружина антиреверса (anti-reverse latch return spring). Антиреверс изготовлен из твердосплавного материала и собран на оси с упорной втулкой. У Guarder выполнен монолитом из метало порошка. Для тюнинга обычно используют антиреверсы Systema выполненные из закаленной стали.

13. ANTI-REVERSE LATCH RETURN SPRING

Прижимная пружина антиреверса - смотрим назначение выше в описании anti-reverse latch.

14.TRIGGER

С пусковой крючок - собственно выполняет свои прямые функции т.е. служит для осуществления выстрела, ведения огня. При нажатии толкает контактную панель и замыкает им электрическую контактную группу (switch). В исходное состояние возвращается за счет возвратной пружины (trigger return spring). Так же, имеет механический предохранитель (safety cover) который в положении safe (хранение) блокирует его. Выполнен обычно из силумина, некоторые фирмы производители изготавливают его из метало-порошка.

15.TRIGGER RETURN SPRING

Возвратная пружина спускового крючка - смотрим выше в описании trigger.

16.17.SWITCH

Контактная группа электрическая контактная группа. Узел контактной группы при замыкании подает напряжение на электродвигатель вращающий шестерни гирбокса, в результате чего происходит работа всего механизма AEG'a.

Состоит из нескольких элементов, и работает в механическом контакте с спусковым крючком и отсекателем одиночного огня (cut off lever) (24).

18.STOPPER-ARM SPRING

Прижимная пружина механического предохранителя смотри назначение и принцип работы ниже в safety cover.

19.SAFETY COVER

Механический предохранитель – осуществляет блокировку спускового крючка (trigger) в положении предохранителя safe. Конструктивно выполнен из нескольких частей, в виде двойного рычага на одной оси, с возвратной пружиной. Снятие блокировки и блокировка спускового крючка, осуществляются путем перемещения флажка предохранителя на внешней поверхности ресивера.

Флажок механически контактирует с селектор плейт (selector plate)(22) и осуществляет смещение селектор плейта в который и упирается тяга механического предохранителя. При смещении селектор плейта (selector plate) в сторону головы цилиндра (суliner head) в крайнее положение происходит блокировка спускового крючка (trigger), путем опускания тяги механического предохранителя и упора ее в спусковой крючок. Это и есть положение предохранителя safe.

При смещении селектор плейта (selector plate) в сторону направляющей пружины (spring gude) снимается блокировка спускового крючка (trigger) при помощи прижимной пружины механического предохранителя (stopper-arm spring). Это положение либо "одиночный огонь", либо "автоматический огонь".

Выполнен механический предохранитель из пластика черного цвета и в сборе состоит из четырех частей.

20.SCREW

Винты и саморезы – назначение скрепление двух половинок бокса и внутренних элементов. В рассматриваемом боксе это в основном винты - саморезы. У других производителей для скрепления бокса применяются винты с метрической резьбой. Внутренние компоненты к телу гирбокса, в основном также крепятся саморезами.

21.BUSHING

Втулки - являются опорными подшипниками скольжения. Выполнены из белого пластика с посадочным диаметром 6мм. У Classic Army и G&P выполнены из металла (штампованный метало порошок). Диаметр посадочных мест втулок либо 6мм, либо 7мм в зависимости от бокса. Так же устанавливают подшипники качения. В основном это 7мм. 6мм подшипники качения обычно поставляет Systema в некоторых наборах FTK. Также выпускают втулки стальные Guarder. При тюнинге пластиковые втулки обычно заменяются на металлические, либо на подшипники качения, что бывает значительно реже.

22.SELECTOR PLATE SPRING

Возвратная пружина отсекателя одиночного огня - устанавливается между отсекателем одиночного огня (cutoff lever) и селектор плейт. Служит для возвращение отсекателя одиночного огня (cut off lever) в исходное положение при переключении предохранителя на safe и semi.

23.SW1TCH RETURN SPRING

Возвратная пружина контактной группы - при не нажатом спусковом крючке, возвращает контактную группу в исходное до нажатия на нее и срабатывания состояние.

24.CUT OFF LEVER

Отсекатель одиночного огня - служит для отсечения одиночного огня. Конструктивно выполнен в виде рычага. Прерывает контакт контактной группы (switch) при надавливании на него кулачком секторной шестерни (sector gear), тем самым размыкая цепь после одного оборота секторной шестерни. Работает только в положении предохранителя - semi. Во время автоматического огня рычаг всегда поднят и не имеет сцепления с контактом и кулачком секторной шестерни. Выполнен из силумина. Так же выпускается из штампованного метало порошка (Systema и Guarder).

25.SELECTOR PLATE

Селектор плейт- имеет двойное назначение как переключатель огня с одиночного на автоматический, так и включение выключение механического и электрического предохранителя. Как работает система включения механического предохранителя описано выше (19).

"Электрический предохранитель" реализован путем размещения плоского контакта на флажке нижней части селектор плейта. При перемещении флажка предохранителя на ресивере в положение на safe и auto селектор плейт передвигается в сторону головы цилиндра и замыкает контакты электрической контактной группы выступающие в прорезь тела гирбокса с ее стороны. В крайнем заднем положении электрическая контактная группа разомкнута (положение safe), и механический предохранитель упирается в спусковой крючок, чем и достигается двойное предохранение от случайного выстрела.

* - условно

в некоторых случаях удобнее использовать транскрипцию названия элемента чем дословный перевод. - AEG - Automatic Electric Gun или Автоматическое оружие для страйкбола, с электроприводом. Принятое в международных кругах название.

* Название условно

Дата добавления: 2015-07-20