Введение. Проректор по учебной работе

УТВЕРЖДАЮ

Проректор по учебной работе

_______________М.Н. Ершов

"______"_________2010 г.

Пакет экзаменационных вопросов

по дисциплине "Математические основы судовождения. "

для специальности 7.100.301 "Судовождение" и специализации 7.100.301.11 «Судовождение и промышленное рыболовство»

форма обучения - дневная/заочная

Пакет экзаменационных вопросов разработал доц. к.т.н. Пазынич Г.И.

Рабочая программа рассмотрена и утверждена на заседании кафедры "Судовождение"

"07" апреля 2008 г. Протокол № 8

Зав. Кафедрой__________________________Г.И. Пазынич

Пакет экзаменационных вопросов разработал доц. к.т.н. Пазынич Г.И.

Рабочая программа рассмотрена и утверждена на заседании кафедры "Судовождение"

"10" сентябряя 2009 г. Протокол № 1

Зав. Кафедрой__________________________Г.И. Пазынич

Пакет экзаменационных вопросов разработал доц. к.т.н. Пазынич Г.И.

Рабочая программа рассмотрена и утверждена на заседании кафедры "Судовождение"

"08" сентябряя 2010 г. Протокол № 1

Зав. Кафедрой__________________________Г.И. Пазынич

Пакет экзаменационных вопросов разработал доц. к.т.н. Пазынич Г.И.

Рабочая программа рассмотрена и утверждена на заседании кафедры "Судовождение"

"___" _________ 20__ г. Протокол № __

Зав. Кафедрой__________________________Г.И. Пазынич

Пакет экзаменационных вопросов разработал доц. к.т.н. Пазынич Г.И.

Рабочая программа рассмотрена и утверждена на заседании кафедры "Судовождение"

"07" апреля 2008 г. Протокол № 8

Зав. Кафедрой__________________________Г.И. Пазынич

Введение

Пакет экзаменационных вопросов разработан для студентов любой формы обучения, обучающихся по планам, утвержденным в 2006 году в соответствии с образовательно-профессиональной программой высшего образования по профессиональным направлениям 7.07010401 "Морской и речной транспорт" утвержденной 10 марта 2010 года.

Эффективное управление современными крупнотоннажными промысловыми и транспортными судами возможно лишь специалистами, которые прошли хорошую морскую школу и в совершенстве владеют новейшими методами и средствами судовождения. Поэтому современный инженер-судоводитель должен владеть глубокими теоретическими знаниями в избранной специальности и иметь хорошую математическую подготовку.

Предмет “Математические основы судовождения” не исключает основные профилирующие дисциплины, а, наоборот, предполагает развитие и углубление излагаемых в нем вопросов на основе знаний практически всех специальных дисциплин. Современное судовождение немыслимо без знания основ теории вероятностей, поскольку особенности проявления случайных событий и величин являются основой практической работы судоводителя. Он должен владеть методикой обработки наблюдений с оценкой их точности. Более того, с появлением комплексных навигационных систем, необходимо знать методы приведения результатов измерений в формальное согласие, т.е. методы уравнивания измерений.

Широко применяемый в аналитических расчетах метод наименьших квадратов позволяет решать основную задачу судовождения - определение места судна аналитическим путем и с оценкой точности. Внедрение на судах вычислительной техники и автоматизированных средств судовождения требует от судоводителей глубоких знаний не только теории движения судна, но и математического описания этих процессов на поверхности земли, имеющей сложную форму.

Основной задачей курса является подготовка судоводителя к решению специальных задач судовождения на высоком теоретическом уровне с использованием достижений современной науки и вычислительной техники в соответствии с требованиями правила А-II/2 Кодекса ПДМНВ.

Список экзаменационных вопросов

1. Основные этапы развития судовождения.

2. Фигура и размеры Земли: геоид, апиоид земной сфероид и референц-эллипсоиды.

3. Координаты точек на сфероиде, главные радиусы кривизны.

4. Длины дуг параллелей и меридианов.

5. Длина одной морской мили (одной минуты дуги меридиана).

6. Понятие о геодезической линии, прямая геодезическая задача.

7. Обратная геодезическая задача на сфероиде. Формулы Андуайе-Ламберта.

8. Основные понятия и определения математической картографии.

9. Элементы общей теории искажений.

10. Координатные и картографические сетки.

11. Классификация картографических проекций.

12. Теория меркаторской проекции.

13. Построение меркаторской карты.

14. Навигационный сигнал и навигационное пространство.

15. Навигационный параметр и методы его измерения.

16. ОМС как основа безопасности мореплавания.

17. Навигационный параметр и изолиния.

18.Уравнение изолиний различных навигационных параметров: пеленга, дистанции, высоты светила, горизонтального и вертикального угла, разности дистанций и скорости спутника.

19. ОМС с помощью изолиний.

20. Градиент изолинии.

21. Линия положения и ее уравнение.

22. Модули градиентов различных изолиний: пеленга, дистанции, горизонтального угла, вертикального угла, высоты светила, разности дистанций, сетки изолиний.

23. Смещение и вес линии положения.

24. Способы определения места судна и оценки его точности.

25. Эллипс погрешностей.

26. Способы построения эллипса погрешностей при 2-х ЛП.

27. Радиальная средняя квадратическая погрешность места судна.

28. Вероятнейшее место судна в море.

29. Вероятнейшее место судна при систематических погрешностях.

30. Вероятнейшее место судна при случайных погрешностях.

31. Общий случай построения эллипса погрешностей.

32. Способы получения линий положения и определения места судна.

33. Аналитическое решение задачи ОМС по 2-м линиям положения.

34. Аналитическое решение задачи ОМС в общем случае.

35. Аналитические способы оценки точности места судна.

36. Точность счислимо-обсервованных координат места судна.

37. Общая теория разновременных ЛП и понятие сопутствующей линии положения (СЛП).

38. Использование СЛП при методе исправленного крюйс-пеленга.

39. СЛП при трех разновременных пеленгах неподвижного ориентира.

40. Общий случай решения основной задачи судовождения с помощью сопутствующей линии положения (СЛП).

41. Другие способы использования разновременных ЛП.

Дата добавления: 2015-07-20