Судовые молниезащитные устройства.

Разряды молнии на выступающих элементах судна, как и в стационарных условиях, могут поразить находящихся на судне людей, привести к серьезным разрушениям частей судна, вызвать пожар и причинить другие бедствия. Поэтому суда также оборудуются грозозащитными устройствами.

Согласно правилам Регистра молниеотводное устройство должно быть смонтировано на каждой мачте деревянных, композитных и стальных судов, имеющих деревянные мачты или стеньги. На металлических судах с металлическими мачтами специальные грозозащитные устройства не требуются, так как сама мачта, металлически соединенная с корпусом судна, является молниеотводом.

В судовом грозозащитном устройстве молниеуловителями служат выдающиеся, высоко расположенные металлические предметы, принимающие на себя атмосферные электрические разряды. Такими предметами на судне оказываются, кроме предназначенных для этой цели штырей и шпилек, верхние части металлических мачт, труб и т.п. Отводящими проводами служит сеть проводов, проложенных между молниеуловитями и заземелителями. Использование в качестве молниеотвода радиоантенн запрещается.

Заземлителями оказываются непосредственно корпус металлического судна или металлический лист, прикрепленный к наружной обшивке деревянного судна.

При отводящем проводе в виде медной ленты ее нижний конец должен заканчиваться в той точке, где ванты спускаются с мачты. Конец ленты прочно прикрепляют к медному канатику, который прокладывается вниз по вантам и прочно соединяется с медным листом. Лист закрепляют с наружной поверхности борта ниже грузовой ватерлинии, соответствующей наименьшей осадке судна, таким образом, чтобы он оставался в воде при любом крене судна.

На нефтеналивных судах, а также на судах, предназначенных для перевозки хлопка и других взрыво- и пожароопасных грузов, обязательно устанавливать не менее двух грозозащитных заземлений.

Отводящие провода прокладывают по возможности прямолинейно; следует избегать их резких изгибов. Все применяемые сжимы и хомутики – латунные или медные контактного типа. Они надежно укрепляются. Пайка мест соединений не допускается.

Чтобы избежать появления индукционных токов при прохождении разряда по отводящим проводам молниеотводной сети, рекомендуется все крупные металлические предметы на палубах заземлять путем соединения их с корпусом судна. Если судно находится в сухом доке, на слипе или эллинге, необходимо принять меры, чтобы заземляющие провода были соединены с надежными заземлителями на берегу.

Кроме грозозащитных устройств на судах должна предусматриваться защита от разрядов статического электричества. Заряды статического электричества возникают в результате трения диэлектриков (одного о другой или о металл). Опасные электростатические заряды в судовых условиях чаще всего образуются при перекачке и транспортировке легковоспламеняющихся жидкостей. В определенных условиях (большие скорости перекачки, наличие веществ, вводимых в виде присадок, например, в бензин) может появиться непосредственная опасность возникновения пожаров и взрывов от статического электричества.

Чтобы избежать образования искровых разрядов статического электричества, нужно заземлять все предметы, на которых могут возникнуть электростатические заряды.

Оглавление

Введение 1

Молниезащита..................................................................................................... 4

Таблица 1. Категории молниезащиты и типы зон защиты................. 5

Таблица 2. Среднегодовое число ударов молнии в 1 км² земной поверхности (удельная плотность ударов молнии в землю) в месте расположения здания или сооружения, п..................... 7

Таблица 3. Укрупненные данные по средней продолжительности гроз, ч 7

Категории молниезащиты............................................................................. 8

Зоны защиты молниеотводов...................................................................... 9

Зона защиты одиночного стержневого молниеотвода................ 10

Зона защиты двойного стержневого молниеотвода..................... 12

Судовые молниезащитные устройства................................................ 17

* П.Д. Астапенко. Вопросы о погоде.- 2-е изд., испр. И доп.-Л., Гидрометеоиздат,1986

Дата добавления: 2015-07-20