Проезды

СВЕРДЛОВСКАЯ ДИРЕКЦИЯ ТЯГИ

ЭКСПЛУАТАЦИОННОЕ ЛОКОМОТИВНОЕ ДЕПО СУРГУТ

ВНЕПЛАНОВЫЙ ИНСТРУКТАЖ № 10

КОНСПЕКТ ИНСТРУКТАЖА

В эксплуатационном локомотивном депо Сургут в период 30 апреля 2015 до 12 мая 2015 года объявить «Особый режим работы» в период проведения в Российской Федерации мероприятий, посвященных первомайским праздникам Весны и Труда,70-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне.

Во исполнение телеграммы Президента ОАО «РЖД» В.И. Якунина от 27.04.2015 № ИСХ-6476,

Вице –президента ОАО «РЖД» А.В. Воротилкина исх. № 6549 от 27.04.2015

Силами командно-инструкторского состава состава

с записью в технический формуляр!!!

С 30.04.2015 Г. ДО 12.05. 2015 Г.

УТВЕРЖДАЮ:

Начальник эксплуатационного

локомотивного депо Сургут

Н.А. Горев

30.04.15г.

Об организации работы в преддверии и в период проведения в Российской Федерации мероприятий, посвященных первомайским праздникам Весны и Труда,70-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне.

Во исполнение телеграммы Президента ОАО «РЖД» В.И. Якунина от 27.04.2015 № ИСХ-6476,Вице –президента ОАО «РЖД» А.В. Воротилкина исх. № 6549 от 27.04.2015, в целях обеспечения четкой и бесперебойной работы всех подразделений Компании, организации гарантированной безопасности перевозочного процесса, предупреждения актов незаконного вмешательства в деятельность железнодорожного транспорта, а так же обеспечения пожарной безопасности и общественной в преддверии и в период проведения в Российской Федерации мероприятий, посвященных первомайским праздникам Весны и Труда,70-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне.

1.Объявить в эксплуатационном локомотивном депо Сургут в период 30 апреля 2015 до 12 мая 2015 года « Особый режим работы» период проведения в Российской Федерации мероприятий, посвященных первомайским праздникам Весны и Труда,70-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне.

2. Обеспечить выдачу локомотивов по утвержденным графикам выдачу локомотивов под пассажирские поезда с записью в журнал формы ту-152 с отметкой в специально заведенных журналах на ПТОЛ.

3. Обеспечить бесперебойную организацию эксплуатационной и профилактической работы по обеспечению безопасности движения, в том числе по исключению работы локомотивных бригад более 12 час, отдыха в пункте оборота более 75% предшествующей работы (распоряжение ОАО «РЖД» от 3 августа 2009 г. №1631р), перепробегов локомотивов от плановых видов ремонта.

4. Силами командно-инструкторского состава и ИТР ТЧ-18, по разработанным графикам, провести целевые проверки сопровождения пассажирских и грузовых поездов, обратив особое внимание на выполнение: локомотивными бригадами трудовой дисциплины, своих должностных обязанностей, установленных скоростей движения, порядка подъезда к светофорам с запрещающим показанием и подвижному составу, прибытие на тупиковые пути станций и графика движения поездов, маневровой работы на тракционных путях и путях общего пользования, со 100% охватом удаленных и сортировочных станциях, порядка закрепления и сохранность тягового подвижного состава на тракционных путях и отстоя, установленного регламента переговоров всеми участниками перевозочного процесса, ремонтными бригадами качества ремонта и технического обслуживания локомотивов на ремонтных позициях и ПТОЛ.

5. Локомотивным бригадам проводить проверку тормозного и пневматического оборудования тепловозов после выдачей из депо, ПТОЛ, повышение бдительности при следовании к железнодорожным переездам, путепроводам и мостам и при приемке локомотивов на предмет выявления посторонних предметов, запрет приемки ТПС с не устраненными замечаниями после проведения ТО-2, без ЭПТ под пассажирские поезда, а также с неисправной системой пожарной сигнализации и пожаротушения, надежное закрытие входных дверей, окон и закрепление тормозными башмаками локомотивов при нахождении их в ожидании работы и ремонта на тракционных путях депо и путях отстоя, запрет отцепки локомотива машинистом прибывшего на станцию поезда до личного (или по докладу помощника) убеждения в укладке тормозных башмаков со стороны локомотива (телеграмма от 11 апреля 2015 г. № исх-56/ДП), порядок действия в случае обнаружения неисправности в пути –«Толчок в пути», срабатывания устройств контроля под составом (УКСПС, КТСМ) в соответствии с требованием распоряжения ОАО «РЖД» от 30 декабря 2010 г. № 2817р, о категорическом запрете приема от граждан к перевозке на локомотиве посылок и других предметов, недопущения проезда в кабине локомотива посторонних лиц, о необходимости немедленного сообщения ДСП и ДНЦ об обнаружении подозрительных посторонних лиц на объектах Железнодорожного транспорта, подвижном составе и железнодорожных путях, выявленных несоответствиях в содержании верхнего строения пути.

6. Иметь в наличии у каждой локомотивной бригады выписки в технических формулярах участков с возможным сходом сели, камнепадом, размывами, выплесками на пути, подтопления паводковыми водами и действиям при их возникновении.

7. Дежурным по депо, локомотивным бригады, работающим при депо о порядке производства маневровых передвижений на тракционных путях, проверять закрепление и сохранность локомотивов, тормозных башмаков. При заступлении на работу дежурному персоналу производить обход территорий с проверкой надежности закрытия неиспользуемых помещений и цехов, отключение электрощитов и другого оборудования, исправность запорных устройств ТПС, а также помещений зданий, сооружений и средств пожаротушения. Исключить нахождение на территории предприятий лиц, свободных от графика работы. О результатах докладывать ответственному дежурному по эксплуатационному локомотивному депо.

8. Локомотивным бригадам строго соблюдать выполнение графика движения поездов уделив особое внимание поездам с организованными группами детей, за явкой локомотивных бригад на работу в основных, оборотных депо, подменных пунктах и на удаленных станциях, прохождением предрейсовых и послерейсовых медосмотров.

Проезды запрещающих сигналов на сети дорог 2010 – 2014 гг.

В 2010 допущено – 22 случая(Дирекция Тяги 17 + 5 за прочими)

В 2011 допущено – 13 случаев (Дирекция Тяги 10 + 3 за прочими)

В 2012 допущено – 19 случаев (Дирекция Тяги 13 + 3 за прочими)

В 2013 допущено – 15 случаев (Дирекция Тяги 12 + 3 за прочими)

В 2014 допущено – 22 случая (Дирекция Тяги 20 + 2 за прочими)

В период с 2005 по 2015 на Свердловской ж.д.допущено 12 проездов запрещающих сигналов:

12.09.2005 проезд выходного сигнала ст. Азанка по причине сна локомотивной бригады, с выездом грузового поезда на перегон навстречу пассажирскому поезду.

11.04.2006 проезд маневрового сигнала ст. Асбест из-за распития машинистом спиртных напитков на рабочем месте.

20.08.2007 проезд маневрового сигнала ст. Невьянск не наблюдения за сигналами и стрелочными переводами, не выполнение переговоров, приведение в движения без команды ДСП.

02.04.2010 проезд выходного сигнала ст. Пермь-Сортировочная по причине не наблюдения за сигналами и стр. переводами, не выполнение регламента переговоров.

06.02.2011 проезд выходного сигнала ст. Северка машинист и составитель ОАО «СГК». находились в состоянии алкогольного опьянения

23.10.2011 проезд маневрового сигнала ст. Войновка по причине не наблюдения за сигналами и стрелочными переводами, не выполнение регламента переговоров.

13.10.2012 проезд маневрового сигнала ст. Каменск-Уральский (с последующим столкновением с пассажирским поездом).

24.11.2012 проезд маршрутного сигнала ст. Тюмень по причине не наблюдения за сигналами и стрелочными переводами, не выполнение регламента переговоров.

06.05.2013 проезд маршрутного сигнала ст. Хрустальная по причине выезда на участок без заключения ТЧМИ, незнание ТРА станции, не наблюдение за сигналами (ССПС).

08.02.2014 проезд предельного столбика на ст. Черный Мыс однопутного неэлектрифицированного участка Сургут – Сургут-Порт с последующим боковым столкновением на стрелочном переводе № 5.

18.05.2014 проезд светофора М-339 на ст. Войновка тепловозом 2ТЭ116
№ 491 под управлением машиниста эксплуатационного локомотивного депо Войновка Жукова А.А. и помощника машиниста Костоглода И.С.

27.09.2014 проезд светофора М-81 на ст. Войновка электровоз 2ЭС6 № 295 под управлением машиниста эксплуатационного локомотивного депо Ишим Филимонов О.Р. и помощника машиниста Стрелков И.С.

04.12.2014 проезд светофора Ч-4 на ст. Бородулино хозяйственным поездом № 8502 (сборщик инвентарных рельсов ПМС-168) с тепловозом 2ТЭ116 № 345 под управлением локомотивной бригады эксплуатационного локомотивного депо Пермь-Сортировочная в составе машиниста Проскурякова Н.А. и помощника машиниста Быкова А.С., находящихся в сильном алкогольном опьянении.

27.12.2014 проезд светофора Ч-4 на ст. Березники-Сортировочная хозяйственным поездом № 8102 (снегоочиститель СДПМ № 3003 приписки
СПМС-341) с электровозом ВЛ11 № 156АБ-308Б под управлением локомотивной бригады эксплуатационного локомотивного депо Березники в составе машиниста
Ворожцова А.М. и помощника машиниста Голубева М.А. не наблюдение за сигналами руководителя работ и.о. ПД-14 Старкова В.А., бригады СПМС-341 в составе машиниста Калинина С.В. и помощника машиниста Костакова А.А. (ССПС).

Проезды

Дата добавления: 2015-07-20