Скольжение во времени” Боинга 727 Национальных Авиалиний

Очевидно, самолет приближался к аэропорту. Что если его задел относительно небольшой вихрь во времени-пространстве? В 1974 году в своей классической книге Бермудский Треугольник Чарльз Берлиц описал провоцирующее резюме (три параграфа) подобного события. Он утверждает, что самолет летел с северо-востока, направляясь на юго-запад, хотя, как мы увидим, Мартин Кейдин брал интервью у очевидцев и утверждает, что самолет появился с запада и направлялся в международный аэропорт в Майями. Это значит, он путешествовал на восток. И если лайнер попал в вихрь, значит, он отправился в будущее.

“Случай потери времени произошел в аэропорту Майями пять лет назад, но до сих пор не получил удовлетворительного объяснения. Инцидент произошел с пассажирским самолетом Боинг 727 Национальных Авиалиний, когда он заходил на посадку с северо-востока. С Земли он отслеживался на радаре. Вдруг лайнер исчез с экрана на 10 минут, а потом появился вновь. Самолет совершил посадку без происшествий. Командир и экипаж очень удивились озабоченности диспетчерского центра, поскольку они считали, что ничего необычного не произошло. В качестве объяснения один из диспетчеров сказал одному из пилотов: “Парень, вас не существовало десять минут”. Тогда экипаж проверил наручные часы, датчики времени в самолете и обнаружил, что они отстали на десять минут. Это особенно интересно, так как за двадцать минут до инцидента экипаж проводил рутинную проверку времени и не заметил никакого расхождения”.[552]

Если история реальна, тогда в ней многое упущено. У нас имеется полный самолет людей, который вдруг отправился в будущее на десять минут. Если время исчезновения было 20 часов 50 минут, время возвращения тоже оказалось 20 часов 50 минут, хотя часы на Земле показывали ровно 21 час. К счастью, летчик и исследователь Мартин Кейдин провел исчерпывающее расследование инцидента и в 1991 году сообщил результаты в своей книге Привидения в воздухе. Кейдин не читал книг об этом случае.

“Я беседовал с несколькими очевидцами. Прежде, чем изложить все на бумаге, я собрал информацию от командиров самолетов, моих друзей, помогавших в расследовании, официальных лиц Федерального Авиационного Агентства и многих других исследователей”.[553]

Кейдин пишет, что Боинг 747 заходил на посадку в Майями, все оборудование работало превосходно. Летчики следовали командам диспетчера и, когда их попросили с земли, разворачивали самолет, направляясь в указанный воздушный коридор. Затем, без предупреждения, изображение на радаре исчезло. Конечно, это могло быть связано с электрическими помехами, сбоями радара или переключением ретрансляторной системы. Также это могло означать падение Боинга 747 в болотистую местность к западу от международного аэропорта в Майями.

И конечно, поднялась настоящая паника.

“Сразу же сработали сигналы тревоги. Реакции автоматические. В кабинах всех самолетов, находившихся в этом секторе, прозвучал приказ с диспетчерского пульта “искать 747, исчезнувший с радара”. Летчики напряженно искали любые признаки: отражение солнечного света от металла, строб-импульс, яркое пламя, поднимающийся дым – все.

Ничего. Самолет исчез.

Из аэропорта сигнал тревоги передали в береговую охрану и службы спасения. С земли поднялись вертолеты и направились к месту исчезновения самолета.

Ничего.

Затем, ровно через 10 минут после исчезновения с экрана, на глазах людей, столпившихся вокруг радара, на дисплее вновь появилось изображение самолета.

Появление казалось достаточно странным. Оно произошло через 10 минут после исчезновения, но лайнер появился точно в том месте, откуда он исчез, на радаре и в полете. [Он слегка сдвинулся, достаточно для того, чтобы вызвать потерю десяти минут.]

Летчик продолжал переговариваться с диспетчерской абсолютно спокойным голосом. В тоне и словах не было ничего необычного. Удивленный оператор продолжил работать с лайнером, затем переключил его на башню для дальнейшей посадки. Самолет подлетел, убрал закрылки, выпустил шасси и совершил нормальную посадку.

Далее Боинг покатил в ангар, подальше от терминала. Когда он остановился, и открылись двери, на борт медленно поднялись федеральные следователи и сотрудники аэропорта. Экипаж удивился такой неожиданной и необъяснимой вспышке активности и валу вопросов. “При посадке вы исчезли с экрана. Вас не было на радаре десять минут. Затем вы вернулись в том же положении, где и были до исчезновения. И не только это, несколько самолетов летели через пространство, которое вы занимали в те десять минут. Что случилось?”

Экипаж и опрашиваемые пассажиры оказались в трудной ситуации. С ними произошло нечто невероятное, а они ничего не знали. “Ничего не случилось, - настаивал командир. – Ничего необычного. Мы были на подходе, подлетели, услышали команды с башни и приземлились. И точка”.

“Никаких перебоев со связью?”

“Нет”.[554]

Кейдин продолжает рассказывать: один из членов экипажа проверил свои часы, сравнил их с часами других членов экипажа и проверил все часы в самолете. Все они показывали одинаковое время, но отставали на десять минут.

Книга Бермудский Треугольник оказалась первой книгой, которую я читал в начале исследования, но на то, чтобы понять и объяснить произошедшее, ушли годы. Из-за крайней сложности технического обсуждения я намеренно не представляю сведения, как Ларсон решил головоломки квантовой механики и астрономии. Если вы хотите засучить рукава и узнать специфическую информацию, на эту тему имеется огромное количество написанного материала, и весь он доступен в Интернете. Мой коллега д-р Брюс Перет (хозяин сайта RS Theory[555]), его сотрудник д-р К. Неру и другие члены Международного Сообщества Единой Науки продолжают активно разрабатывать модель Ларсона. В книге Наука инопланетян Эрик Джулиен независимо открыл те же концепции (а также другие, не входящие в модель Ларсона). Книга изобилует техническими терминами, и обрела признание уважаемых русских ученых.[556]

Дата добавления: 2015-07-20