Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Выбор материала зубчатых колес и вида термообработки

Читайте также:
  1. I. Историческая работа сообразно её материалам
  2. II. Для каждого элемента, попавшего в выборку, должна быть известна (или вычисляема) вероятность, с которой он был отобран.
  3. II. Закрепление и обобщение пройденного материала
  4. II. Игровые задания на повторение материала
  5. II. Обеспечение возможности правильного выбора
  6. III. Закрепление материала.
  7. III. Изучение нового материала

При выборе материала зубчатых колес следует учитывать назначение проектируемой передачи, условия эксплуатации, требования к габаритным размерам и возможную технологию изготовления колёс. Основным материалом для изготовления зубчатых колёс является сталь. Необходимую твердость в сочетании с другими механическими характеристиками (а следовательно, желаемые габариты и массу передачи) можно получить за счет назначения соответствующей термической или химико-термической обработки стали.

В условиях индивидуального и мелкосерийного производства, в мало- и средненагруженных передачах, а также в передачах с большими габаритами колес (когда термическая обработка их затруднена) обычно применяют стали с твердостью не более 350 НВ, которая обеспечивается нормализацией или термоулучшением материала. При этом возможно чистовое нарезание зубьев непосредственно после термообработки с высокой точностью изготовления, а при работе передачи обеспечивается хорошая прирабатываемость зубьев без хрупкого разрушения их при динамических нагрузках.

Для равномерного изнашивания зубьев и лучшей их прирабатываемости твёрдость шестерни НВ1рекомендуют назначать больше твёрдости НВ2колеса не менее чем на (10...15) НВ.

В условиях крупносерийного и массового производства целесообразно применять зубчатые колеса с высокотвердыми зубьями. При твердости более 350 НВ её обычно выражают в единицах Роквелла - НRC (1 HRC 10 НВ).

Такая твердость обеспечивается после проведения упрочняющих видов термической и химикотермической обработки: закалки (обьемной или поверхностной), цементации с последующей закалкой, азотирования и др.

Применение высокотвердых материалов является резервом повышения нагрузочной способности зубчатых передач, уменьшения их габаритов и массы. Однако с высокой твердостью материала связаны дополнительные трудности: плохая прирабатываемость зубьев, прогрессирующее усталостное выкрашивание рабочих поверхностей зубьев, необходимость проведения термообработки после зубонарезания. Большинство видов упрочняющей термообработки сопровождается значительным короблением зубьев. Для исправления формы зубьев, восстановления требуемой степени точности требуются дополнительные дорогостоящие зубоотделочные операции (шлифование, полирование, притирка и т.п.), что удлиняет технологический процесс изготовления зубчатых колес и значительно повышает стоимость передачи.

Рекомендуемые для изготовления зубчатых колес марки конструкционных сталей, виды их термообработки и соответствующие основные механические характеристики приведены в табл. 2.1. При этом важно, чтобы размеры заготовок колес (диаметр D заг и толщина обода или диска S заг) не превышали предельных значений D пред и S пред.

 

Таблица 2.1

 

Механические характеристики сталей

 

Марка D пред, S пред, Термооб Твёрдость заготовки в т -1
стали мм мм работка поверх-ности сердце-вины Н/мм2
1 2 3 4 5 6 7 8 9
  - - Н 163...192 НВ      
      У 192...228 НВ      
                     

 


Окончание табл. 2.1

 

1 2 3 4 5 6 7 8 9
  - - Н 179...207 НВ      
      У 235...262 НВ      
      У 269...302 НВ      
40Х     У 235...262 НВ      
40Х     У 269...302 НВ      
40Х     У+ТВЧ 45...50 НRCэ 269...302 НВ      
40ХН     У 235...262 НВ      
40ХН     У 269...302 НВ      
40ХН     У+ТВЧ 48...53 НRCэ 269...302 НВ      
35ХМ     У 235...262 НВ      
35ХМ     У 269...302 НВ      
35ХМ     У+ТВЧ 48...53 НRCэ 269...302 НВ      
35Л - - Н 163...207 НВ      
40Л - - Н 147 НВ      
45Л     У 207...235 НВ      
40ГЛ     У 235...262 НВ      
20Х 18ХГТ 12ХН3А       У+ЦК   56...63 НRCэ   300...400 НВ      
38ХМЮА - - А 57...67 НRCэ 30...35 НRC      
35ХМ 40ХН -   З 45...53 НRC      
                   

 

 

Примечания:

1. В графе "Термообработка" приняты следующие обозначения:

Н - нормализация, У - улучшение, ТВЧ - закалка токами высокой частоты, З – объемная закалка, ЦК – цементация,

А - азотирование.

2. Для цилиндрических и конических колёс с выточками принять меньшее из значений D заг, S заг.

 


Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 131 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: УДК 621.833-342(07) | ВВЕДЕНИЕ | РАСЧЕТ СИЛОВЫХ И КИНЕМАТИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ ПРИВОДА | Определение требуемой мощности двигателя | Электродвигателя | Передачи | Передачи | ПРОЕКТНЫЙ РАСЧЕТ ВАЛОВ И ОПОРНЫХ КОНСТРУКЦИЙ | Эскизная компоновка редуктора | Проверка правильности подбора подшипников качения |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Электродвигателей общего применения| Расчет допускаемых напряжений

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)