|
Читайте также: |
1. Дифференциальные реле. Назначение. Работа. Токи уставок на различных вагонах.
Схема управления. Сбор схемы на тормоз. Порядок включения аппаратов. Возможные причины не сбора схемы.
2. Тормозной воздухораспределитель. Принцип работы при отпуске тормозов. Возможные неисправности и их последствия.
3. Предохранительные устройства подвешивания редуктора.
БИЛЕТ № 12
1. Заземляющее устройство (ЗУМ). Назначение, конструкция, расположение на вагоне. Возможные неисправности.
Схема управления реверсором. Разворот реверсора по ходу движения, контроль разворота реверсора. Работа схемы управления при замыкании 4 и 5 поездных проводов между собой и на «землю».
2. Дверной воздухораспределитель. Принцип работы на открытие и закрытие дверей. Возможные неисправности и их последствия.
3. Буксовое подвешивание (поводковое соединение). Назначение. Возможные неисправности. Последствия излома поводков, какие повадки и в каком месте чаще ломаются.
БИЛЕТ № 13
1. Подключение двигателя ДК-408 к вспомогательной цепи вагона. Защита цепи мотор-компрессора. Реле ТРК, назначение и принцип работы.
Схема управления переключателем положений на вагонах различных типов
.
2. Тормозной воздухораспределитель. Конструкция. Принцип работы ВР от В№1 и В№2.
3. Блокировочное устройство автосцепки. Назначение, конструктивные особенности, в зависимости от типа привода. Возможные неисправности.
БИЛЕТ № 14
1. Контакторы. Назначение, классификация, конструктивные особенности, возможные неисправности. Контактор ПК-162.
Сброс с ходовых режимов. Силовая схема и схема управления. Когда обеспечивается мягкий сброс с хода.
2. Электропневматические вентили. Назначение, типы, где применяются. Возможные неисправности.
3. Ручной тормоз на вагоне ЕМ.
Стояночный блок- тормоз на вагоне 81-й серии. Назначение, конструкция, принцип работы, расположение на вагоне. Неисправности.
БИЛЕТ № 15
1. Токоприемник. Назначение, конструктивные особенности на различных вагонах.
Дверная сигнализация. Возможные причины потери контроля дверей поезда. Работа схемы дверной сигнализации на резервном управлении. Причины «ложного» контроля дверей.
2. Кран машиниста 013. Комплект на головном и промежуточных вагонах. Принцип работы при зарядке тормозной магистрали.
3. Подвеска раздвижных дверей вагона. Назначение, конструкция различных типов подвески. Способ регулирования положения дверных створок в дверном проёме. Возможные неисправности.
Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 53 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| БИЛЕТ № 5 | | | БИЛЕТ № 21 |