Читайте также:
|
Все чаще при возведении общественных зданий предпочтения отдаются фасадному остеклению. Факторов тому множество. Во-первых, это современный вид домов, во-вторых, вероятность воплощения дерзких архитектурных замыслов, в-третьих, большая скорость монтажа фасадов, и конечно, высокие теплофизические и шумоизоляционные характеристики.
Из установок при фасадном остеклении используются фасадная стоечно-ригельная система КП50. Она необходима при производстве продольных фасадов из алюминиевых изделий, полученных прокаткой, с термическим разрывом шириной 18 и 26 миллиметров.
Ширина лицевой части превосходно подчеркивает воздушность и прозрачность витражных конструкций. Комплект профильных стоек по длине в поперечнике конструкций колеблется от 48 до 172 миллиметров, что позволяет подбирать стойки с учетом ветра.
Сочетание декоративных крышек высотой разрешает разнообразить оформление фасада. Для заполнения светопрозрачных частей применяется прозрачное, тонированное стекло, триплекс, стеклопакеты однокамерные и двухкамерные. Непрозрачное заполнение выполняется из конструкций, состоящих из двух стальных листов, промежуток между которыми заполнен утеплителем длиной в поперечнике до 32 миллиметров. При возведении фасадов можно получить разнообразное комбинирование фасадных, дверных и оконных алюминиевых систем с целью достичь наибольшего комфорта.
Несомненным преимуществом алюминиевых фасадов является то, что они долговечны, прочны, не нуждаются в особом уходе. Сочетание современных профильных материалов, стекла разных оттенков, декоративных элементов позволяет превратить фасады зданий в настоящие архитектурные шедевры.
Мосты
Наиболее эффективные объекты использования АМК в мостостроении:
- Реконструкция мостов с железобетонным полотном, опирающимся на стальные балки (сталебетонные мосты), где при отсутствии возможности увеличения собственного веса перекрытия («мертвой» нагрузки) за счет использования алюминиевого полотна решается задача увеличения грузоподъемности моста и расширения его проезжей части.
- Сооружение или реконструкция мостов в труднодоступных районах, где ограничены возможности доставки материалов, конструкций и оборудования по весу или по срокам (ограничение сезона работ).
- Реконструкция мостов на загруженных трассах, где отсутствует возможность длительного ограничения или прерывания движения.
- Реконструкция исторических мостов, где необходимо увеличение грузоподъемности при сохранении внешнего вида.
- Сооружение мостов в местах исторической застройки, где необходимы наименьшие размеры, минимальное физическое и эстетическое воздействие на среду.
- Сооружение и реконструкция мостов во всех остальных случаях, где величина «мертвой» нагрузки является критичной. а) Разводные мосты из алюминиевых сплавов имеют то достоинство, что уменьшение веса их позволяет упростить и облегчить механическую часть, уменьшить противовесы, предложить принципиально новые схемы моста.
Рисунок 10. Выдвижной мост
Особенностью конструктивной схемы алюминиевых разводных мостов является устройство сквозных главных ферм с целью обеспечения необходимой жесткости консолей.
В Саутгемптонской гавани построен выдвижной телескопический мост (рис. 10). Появление такой оригинальной системы моста можно объяснить использованием легких сплавов как основного конструктивного материала моста.
Обоснованным является применение алюминиевых сплавов для пешеходных мостов небольших пролетов, где вертикальная жесткость может быть увеличена путем развития высоты фермы и за счет включения перил в расчетную схему в качестве верхнего пояса фермы (мост в Женеве- рис.11). В этом мосту удачно использованы две опоры для получения пятипролетной неразрезной фермы.
Рисунок 11. Пешеходный мост
Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 83 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Классификация строительных алюминиевых конструкций | | | Преимущества современных алюминиевых конструкций |