Оккультное сопротивление обелиска

Люди, склонные признавать в происходящих событиях вмешательство невидимых сил, не преминут в контексте последующего изложения вспомнить недавние факты, свя-

ванные с нарушением покоя гробницы Тутан-хамона. Долина царей всегда была чревата сюрпризами подобного рода, и нужно обладать немалой слепотой разума рационалистов, чтобы видеть в скоплении многих препятствий лишь серию случайностей и совпадений.

Даже в ходе франко-египетских переговоров относительно доставки обелиска, инициатива которых принадлежала правительству Карла X, министру Полиньяку пришлось пережить восстание, последовавшее за опубликованием четырех правительственных постановлений, а затем и сложные июльские дни, в ходе которых, как соломинка, оказалась сломлена династия Бурбонов.

Утром 29 июля Лувр оказался блокированным. Сторожевые части устранились от несения службы. Швейцарцы, страшась новой резни в Тюилъри, разбежались. Беспорядочное бегство захватило в этот момент и регулярные войска, которые пересекли площадь Согласия и Елисейские поля, остановившись лишь на площади Этуалъ, т. е. на западе Парижа.

Читатель обнаружит из последующих подразделов главы, почему подчеркнуты некоторые названия и направления, и, наверное, сделает из этого свои выводы.

Французская революция 1830 г. сильно затормозила дело с перемещением обелиска, поэтому только в апреле 1831 г. “Луксор” и его экипаж смогли покинуть Тулон. Судно прибыло в Александрию 3 мая, но тем временем возникли другие немалые трудности. Подъем по Нилу оказался изнурительным. Экипаж, изможденный жарой более сорока

градусов в тени, использовал в качестве укрытий различные крепления и снасти и в результате потерял большую часть причальных канатов. Перед дворцом “Луксор” смог появиться лишь 16 августа, т. е. с опозданием в три с половиной месяца. В некоторых излучинах реки приходилось трудиться более сорока восьми часов, чтобы продвинуться менее чем на четыре километра.

После некоторого- отдыха, необходимого для восстановления сил экипажа, в котором так нуждались эти люди, началась погрузка опор для двух обелисков, возведенных у входа в храм. Поскольку было уже невозможно использовать карьеры Сиена, известные своими гранитами, а монолиты имели несколько разную длину, египетские архитекторы установили меньший из них немного впереди другого, приподняв его цокольную часть, и поэтому издали они казались одной и той же высоты.

Инженер Лебас выбрал менее громоздкий и менее тяжелый. Он весил не менее 220 000 кг и, согласно данным М. Делаборда, имел высоту в 22 метра.

Для того чтобы проложить дорогу для его перемещения, нужно было прорезать два холма щебня, снести половину деревни, использовав для таких работ более 800 человек сроком на два месяца.

В этот момент разразилась эпидемия холеры, которая лишила экспедицию необходимой рабочей силы, а ее руководители уже оказались на грани того, чтобы отказаться от всего этого неблагодарного предприятия в пустынной стране, лишенной необходимых ресурсов и изнуряемой палящим солнцем.

Энергия организатора экспедиции еще больше упала от затянувшихся трудностей при операциях швартовки судна, перевозке монумента и его осторожной погрузке. Такая погрузка не могла быть осуществлена без нудных приготовлений. В конце концов монумент был перенесен внутрь судна, а затем и закреплен там как можно прочнее.

Дата добавления: 2015-07-20