Расчет амортизатора

Коэффициент апериодичности определяется по формуле:

,

где коэффициент сопротивления амортизатора;

подрессоренная масса на сторону;

жесткость подвески на сторону.

Коэффициент апериодичности амортизатора для груженого состояния автомобиля лежит в пределах:

Зададимся коэффициентом апериодичности амортизатора для автомобиля в груженом состоянии:

Определим средний коэффициент сопротивления амортизатора в груженном состоянии:

Рисунок 25 – Схема установки амортизатора в подвеске

Тогда коэффициент апериодичности амортизатора для снаряженного состояния автомобиля определится по формуле:

а)

Коэффициенты сопротивления на ходе сжатия и отбоя связаны следующими соотношениями:

,

Примем Тогда получим:

Сила на штоке амортизатора на ходе отбоя при скорости 0,52 м/с:

Сила на штоке амортизатора на ходе сжатия при скорости 0,52 м/с:

По полученным данным строим характеристику амортизатора.

где сила на штоке амортизатора на ходе отбоя

диаметр поршня.

d_шт диаметр штока, d_шт ;

.

Диаметр поршня определится по формуле:

Примем

Диаметр штока:

.

Принимаем d=0,014 м.

Построение рабочей диаграммы амортизатора.

Определим ход штока амортизатора:

,

где суммарный ход подвески,

.

Зависимость хода амортизатора от времени:

где частота,

амплитуда хода:

Скорость хода амортизатора является производной хода амортизатора по времени:

Амплитуда скорости хода амортизатора:

.

Откуда частота определится по формуле:

.

Период определится по формуле:

.

По полученным данным строим рабочую диаграмму амортизатора (рисунок 26).

Определим количество энергии, поглощаемой амортизатором за один цикл:

Тепловой расчет амортизатора.

Мощность, рассеиваемая амортизатором равна:

где k_t – коэффициент теплоотдачи, равный 45...60 Вт/м² C^о_;

S_t – обдуваемая площадь поверхности амортизатора,

Dt – перепад температуры между стенками амортизатором и окружающей средой.

где расчетная скорость амортизатора;

Предельный перепад температуры не превышает допустимого значения.

Заключение

При выполнении данной курсовой работы я определил вид упругой характеристики передней подвески автомобиля МАЗ-4370, рассчитал

основные конструктивные параметры малолистовой рессоры и пневматического элемента рукавного типа, подобрал амортизатор и выполнил для него тепловой расчёт.

Дата добавления: 2015-07-26