Определение строительной стоимости промежуточной станции

3.1. Объем земляных работ

Объем земляных работ определяется на основа­нии плана станции, продольного профиля и поперечников. В данной курсовой работе объем земляных работ можно определять приближенным способом, используя подробный писаный про­филь. Порядок подсчета объемов работ при этом заключает­ся в следующем. На каждом пикете, а также в характер­ных точках плана, где происходит изменение ширины земля­ного полотна, определяется пло­щадь поперечного сечения земляного полотна по формуле

, (10)

где В - ширина земляного полотна поверху, м;

h_р — рабочая отметка, представляющая собой высоту на­сыпи или глубину выемки,м;

m — крутизна откосов земляного полотна (m = 1,5).

Ширина земляного полотна в каждом сечении определя­ется по формуле (рис. 9 [1])

, (11)

где сумма междупутных расстояний,м;

— расстояния от оси крайних путей до бровки земля­ного полотна. Для главных и

других станционных путей, кроме вытяжных, эти расстояния принима­ются на

линиях I категории 3,5 м, на линиях II ка­тегории 3,25 м и на линиях III

категории 3,0. Для вытяжных путей и стрелочных улиц принимается не менее

3,25 м независимо от категории линии.

Рабочая отметка определяется из выражения:

, (12)

где Н_п — проектная отметка бровки земляного полотна в со­ответствующем сечении, м;

Н_з — отметка земли в том же сечении, м.

Проектные отметки для каждого сечения определяются, исходя из отметок, приведенных на уклоноуказателях Н_у, величины продольного уклона станционной площадки на рас­сматриваемом участке и расстояния от уклоноуказателя до соответствующего сечения по формуле:

. (13)

Отметки земли определяются в средней точке земляного полотна по горизонталям путем интерполяции.

Зная площади смежных поперечных сечений F₁ и F₂, рас­стояние между ними , можно определить объем земляных работ V по формуле

(14)

где (15)

Подсчет объемов земляных работ для станции, сводится в таблицу 3.

Таблица 3

Пикеты и плюсы	Проектная отметка, Нпр, м	Отметка земли, Нз, м	Рабочая отметка, , м	Ширина земляного полотна В, м	Площадь сечения поперечника F, м2	Расстояния l, м	Размер земляных работ
	Fср=(F1+F2)/2	насыпь +	выемка -
ПК1128	118,50	117,00	1,50	10,60	19,28	24,93		2493,00
ПК1129	118,60	117,10	1,50	18,14	30,58
31,30		3130,00
ПК1130	118,70	117,20	1,50	19,10	32,02
32,05		3205,00
ПК1131	118,80	117,31	1,49	19,30	32,08
34,765		3476,50
ПК1132	118,90	117,41	1,49	22,90	37,45
38,715		3871,50
ПК1133	119,00	117,51	1,49	24,60	39,98
34,15		3415,00
ПК1134	119,10	118,02	1,08	24,60	28,32
28,32		2832,00
ПК1135	119,20	118,12	1,08	24,60	28,32
28,18		2818,00
ПК1136	119,30	118,23	1,07	28,20	28,04
36,115		3611,50
ПК1137	119,40	118,32	1,08	39,30	44,19
48,075		4807,50
ПК1138	119,50	118,42	1,08	46,50	51,96
51,715		5171,50
ПК1139	119,60	118,53	1,07	46,50	51,47
51,47		5147,00
ПК1140	119,70	118,63	1,07	46,50	51,47
51,47		5147,00
ПК1141	119,80	118,73	1,07	46,50	51,47
49,385		4938,50
ПК1142	119,90	118,83	1,07	42,60	47,30
41,36		4136,00
ПК1143	120,00	118,93	1,07	31,50	35,42
34,40		3440,00
ПК1144	120,10	119,04	1,06	29,90	33,38
31,10		3110,00
ПК1145	120,20	119,14	1,06	25,60	28,82
28,29		2829,00
ПК1146	120,30	119,24	1,06	24,60	27,76
27,76		2776,00
ПК1147	120,40	119,34	1,06	24,60	27,76
27,62		2762,00
ПК1147+61	120,46	119,41	1,05	24,60	27,48
27,48		2748,00
ПК1148	120,50	119,45	1,05	24,60	27,48
27,48		2748,00
ПК1149	120,60	119,55	1,05	24,60	27,48
27,34		2734,00
ПК1150	120,70	119,76	1,04	24,60	27,20
24,56		2456,00
ПК1151	120,80	119,95	1,05	19,30	21,92
19,27		1927,00
ПК1152	120,90	120,09	0,81	19,30	16,62
13,58		1358,00
ПК1153	121,00	120,19	0,81	11,80	10,54
10,54		1054,00
ПК1154	121,10	120,29	0,81	11,80	10,54
10,54		1054,00
ПК1154+95	121,19	120,38	0,81	11,80	10,54
10,54		1054,00
ПК1155	121,20	120,39	0,81	11,80	10,54
10,61		1061,00
ПК1156	121,30	120,48	0,82	11,80	10,68
Итого	91311,00	-
Или округлённо	91350,00	-

3.2. Объем балластировочных работ

Может быть определен по нормам на 1 км, приведенным в табл. 6-8 [1]. При этом объем балластировочных работ по главным путям, уло­женным на подходах к станции (от границы подсчета до начала станционных путей), определяется по табл. 6, а по уложенным рядом со станционными путями, в том числе ме­жду ними,— по табл. 7. Объем щебеночного балласта опре­деляется по формуле:

, (16)

где длина участков главных путей, соответствующих ус­ловиям их укладки,

приведенным в табл.6 и 7 [1], км;

соответствующая норма объема щебеночного балласта на 1 км главных

путей;

количество централизованных стрелочных перево­дов марки 1/11 и 1/9, уложенных

не на главных путях, которые должны быть поставлены на ще­бень;

объем щебня под стрелочные переводы, принимае­мый для марки, 1/11—47 м³ и 1/9—

45 м³.

Объем песчаного балласта может быть вычислен по фор­муле:

, (17)

где норма расхода песка на отсыпку песчаной подуш­ки под главные пути,

принимаемая по табл. 6 и 7 для соответствующих участков главных путей, м³;

протяженность станционных путей, соответствую­щих условиям укладки,

приведенным в табл. 8, км;

норма расхода песка на 1 км станционных путей, принимаемая по табл.8 [1].

Протяженность укладываемых главных путей принимает­ся по границам подсчета объема работ, а станционных — на основании ведомости путей. При этом для получения строи­тельной длины путей, включаемой в ведомости основных строительных затрат, необходимо из полной длины путей вы­честь длину стрелочных переводов.

Количество и марки стрелочных переводов принимаются по ведомости стрелочных переводов.

Таблица 4

Наименование работ	Единица измерения	Стоимость, тыс. руб.	Количество	Общая стоимость, тыс. руб.
Глава 1. Подготовка территории строительства
1.1. Отвод земляного участка и разбивка основных осей	га	5,00	332,50	1662,50
1.2. Возмещение потерь в связи с изъятием земель	га	60,00	332,50
Итого по главе 1	21612,50
Глава 2. Земляное полотно
2.1. Земляное полотно станционных путей, включая главные	куб.м	0,15	91350,00	13702,50
2.2. Водоотводные канавы	-	15% от 2.1.	-	2055,38
2.3. Железобетонные лотки:
h=1,0м	пог.м	1,50
Итого по главе 2	16432,88
Глава 3. Искусственные сооружения
3.1. Трубы круглые железобетонные:
отв. 1,0м	пог.м	10,00	20,00	200,00
Итого по главе 3	200,00
Глава 4. Верхнее строение железнодорожного пути
4.1. Укладка главного пути рельсами Р65 при 2000 ж/б шпалах	км	2200,00	3,915	8613,00
4.2. Укладка станционных путей рельсами Р65 при 1840 деревянных шпалах	км	1800,00	4,145	8010,00
4.3. Укладка станционных путей рельсами Р50 при 1600 деревянных шпалах	км	990,00	2,036	2015,64
4.4. Укладка стрелочных переводов:
Р65 марки 1/11	комплект	170,00		3060,00
Р50 марки 1/9	комплект	100,00		800,00
4.5. Баластировка пути щебёночным балластом	куб.м	0,26	16299,92	4237,98
4.6. То же песчаным балластом	куб.м	0,20	23023,29	4604,66
4.7. Устройство переезда шириной 7,5 м через по углом 90 град.	переезд	117,00		117,00
4.8. Установка ж/б упоров	упор	10,00		20,00
Итого по главе 4	31478,28
Глава 5. Устройства связи и СЦБ
5.1. Комплекс линейных сооружений местной и станционной связи	промежуточная станция	300,00		300,00
5.2. Электрическая централизация станции (без учёта поста ЭЦ и компрессорной):
от 11 до 30 стрелок	стрелка	200,00		5200,00
5.3. Переездная сигнализация с автошлагбаумом	переезд	230,00		230,00
Итого по главе 5	5730,00
Глава 6. Здания и сооружения производственные и служебные
6.1. Пассажирское здание вместимостью, 50 чел.	здание	2400,00		2400,00
6.2. Пассажирские платформы:
низкие	кв.м	0,30		1350,00
6.3. Склады закрытого хранения грузов пролётом 18 м	пог.м	68,00		10880,00
6.4. Грузовые платформы (открытые)	кв.м	0,90		3933,00
6.5. Блок вспомогательных помещений при вокзале	здание	163,00		163,00
6.6. Благоустройство территории:
устройство покрытий автопроездов и площадок	кв.м	0,30		3356,10
автодороги (проезжая часть с учётом земляного полотна)	кв.м	1,00	2247,50	2247,50
постройка железобетонного забора	пог.м	3,00	497,00	1491,00
Итого по главе 6	25820,60
Глава 7. Энергетическое хозяйство
7.1. Комплекс устройств по электроснабжению промежуточной станции	станция	2600,00		2600,00
Итого по главе 7	2600,00
Глава 8. Водоснабжение, канализация, теплофикация и газоснабжение
8.1. Водоснабжение промежуточной станции	станция	4400,00		4400,00
8.2. Канализация промежуточной станции	станция	3600,00		3600,00
8.3. Канализационные очистные сооружения на промежуточной станции	станция	1300,00		1300,00
8.4. Тепловые сети (комплекс работ)	станция	390,00		390,00
Итого по главе 8	9690,00
Итого по главам с 1 по 8	113564,26
Глава 9. Эксплуатационный инвентарь	-	принимаем 25% от суммы затрат по главам 1-8	-	28391,07
Глава 10. Временные здания и сооружения	-	-
Глава 11. Прочие работы и затраты	-	-
Глава 12. Содержание дирекции строящегося предприятия	-	-
Глава 13. Проектно-изыскательские работы. Непредвиденные работы и затраты	-	-
Всего по сметному расчёту	141955,33

Стоимость строительства в современных ценах получается умножением общей суммы, полученной в табл.4, на переводной коэффициент, величина которого равна 4 для перевода в цены 2008 года (из 2000)

Стоимость строительства промежуточной станции в ценах 2008 года:

4. Организация работы станции

Транзитные пассажирские и грузовые поезда, не имеющие остановки на станции, пропускаются по I и II главным путям.

Пассажирские поезда, которые имеют остановку на станции для вы­садки и посадки пассажиров, принимаются на пути I и II, с этих же путей производится их отправление. Грузовые транзитные поезда, имеющие на станции остановку с обгоном, принимаются на пути 3 и 4.

Сборные поезда, имеющие вагоны в адрес данной станции, прини­маются с обоих направлений, как правило, на путь 5. Порядок производст­ва маневров по отцепке или прицепке вагонов зависит от направления сле­дования поезда (нечетное, четное) и расположения отцепляемой группы вагонов в составе (в голове или в хвосте). В середине состава местные ва­гоны, как правило, не оказываются, т. к. на участковой станции произво­дится подбор групп вагонов по промежуточным станциям в соответствии с последовательностью их прохода сборным поездом.

Рассмотрим порядок производства маневров на станции после при­бытия четного сборного поезда с отцепляемой группой в голове состава на путь 5.

Дежурный по станции и главный кондуктор поезда согласовывают план маневровой работы. После согласования вагоны, прибывшие в адрес станции, отцепляют и вытягивают поездным локомотивом на вытяжной путь 9 так, чтобы последний вагон освободил стрелку 12. После перевода этой стрелки прибывшие вагоны осаживают на путь 7. Если на этом пути имеются погруженные или порожние вагоны, их надо предварительно пе­реставить на выставочный путь 6, а затем прибывшие подать на путь 7. После подачи вагонов на путь 7, их расстановки и закрепления локомотив подают на путь 6 за вагонами, подлежащими прицепке к сборному поезду данного направления, и ставят их в поезд. Для этого маневровый состав через вытяжной путь 9 по стрелочным переводам 24, 22, 20 и 12 следует на путь 4 к составу сборного поезда. После оформления перевозочных доку­ментов поезд отправляется далее.

Дата добавления: 2015-07-18