Общая информация

Цель компании - поддерживать развитие и стабильную работу предприятий, обеспечивая поставку качественного и технически грамотно подобранного оборудования, проектирование, монтаж, обучение, сервис, внедрение новых передовых технологий, выполнение заказов "под ключ" инженерных объектов промышленных предприятий.

ТЕХПАРТНЕР^® с 2002 года специализируется на комплексном проектировании и поставке автоматического смазочного оборудования компании «LINCOLN GmbH», с 2010 года SKF/LINCOLN, а с 1 июля 2014 года объединенной компании «SKF Lubrication Systems Germany GmbH» («LINCOLN GmbH» и «SKF Lubrication Systems Germany AG» объединены под эгидой «SKF Group»).

Это позволяет компании предлагать оптимальные решение автоматизации смазочных процессов любого оборудования, дает возможность предоставления качественного сервиса и обслуживания автоматических централизованных систем смазки. По словам генерального директора компании Подхалюзина Сергея Петровича, ручная смазка - это вчерашний день российского машиностроения, но в то же время – суровая реальность для современных инженеров.

Компания готова предложить заказчику инженерные решения и проекты применения автоматических централизованных систем смазки для повышения эффективности использования оборудования, снижения расхода смазочного материала, снижение затрат на проведение внеплановых ремонтов, возникающих в результате некачественной смазки оборудования предприятий. Компания предлагает полный ассортимент смазочных устройств и систем «под ключ» для профессионального выполнения смазочных операций, основными качествами, которых являются эффективность, надежность, экономичность и простота в эксплуатации.

Для начала этой работы необходимо только определить те узкие места, которые нуждаются в улучшении смазочных процессов, подготовить техническое задание. После этого, специалисты ТЕХПАРТНЕР® совместно со специалистами SKF/LINCOLN подготовят конкретные предложения.

ТЕХПАРТНЕР^®, впервые, в Санкт–Петербурге применил технологию для расточки отверстий с помощью наплавочно–расточных станков на месте нахождения техники и оборудования. Работы по восстановление опоры роликов станка накатки реборды на железнодорожные колеса, расточка отверстия гребного вала, расточка изношенных узлов повышенной твердости типографского комплекса и другие позволяют утверждать, что ТЕХПАРТНЕР® занимает лидирующее место в данном направлении ресурсосберегающих технологий.

ТЕХПАРТНЕР^® продолжает развиваться, его структура расширяется, появляются новые подразделения. В частности, открыто и на постоянной основе действует обособленное подразделение в г. Костамукше. Задача – полной комплекс сервисного обслуживания АЦСС "LINCOLN" установленных на всех моделях самосвалов «БелАЗ», экскаваторах ЭКГ-12 и РС 3000, бульдозеров, погрузчиков и автогрейдерах Caterpillar и KOMATSU, двух дробилок ККД, на комплексе магнитной сепарации. Создано новое подразделение по созданию механизмов защищающих активы железнодорожных предприятий. Уже осуществлен монтаж нового стационарного путевого рельсосмазывателя универсального типа «СПРУТ 02» на ж/д путях ОАО «Карельский окатыш»и ООО «ЖТЭК» на Ижорском заводе в Санкт-Петербурге.

Рис.35 Рабочая схема АЦСС Lincoln Quicklub для а/м KAMAZ

Рис.36 Генеральный директор ООО «Техпартнёр» Подхалюзин С.П. рассказывает о расходомерах циркуляционной системы смазки

Рис.37 Рабочая схема двухлинейной системы смазывания

Использование автоматической системы смазки (АСС) позволяет повысить производительность, надёжность оборудование, обеспечить защиту окружающей среды; сократить затраты на ремонт, запасные части и смазочный материал. Также подобная система позволяет снизить коэффициент трения на 25%, что в свою очередь повышает чистую прибыль на 30%.

АСС также позволяет снизить аварийные простои в связи с заменой подшипников в 3 раза, при этом увеличивается продолжительность работы узла трения минимум в 3 раза.

Главная цель на сегодняшний день ведущих компаний в сфере горной промышленности – безлюдные горные производства. В настоящий момент ведутся испытания беспилотных самосвалов, управление которых производится специалистами удалённо с помощью компьютерных технологий, а также самосвалов, курсирующих по маршруту, заданному с помощью компьютерной программы, которая полностью исключает участие человека.

Компания обращает особое внимание на циркуляционные системы смазки. Это связано с новой конструкцией специальных баков для очищения смазки. Баки новой конструкции очищают смазку от пузырьков воздуха и от воды. Проектирование концептуально новой конструкции бака связано с тем, что через старые баки смазка проходила спустя 10 минут вместо 30 необходимых. При этом около 80% смазки в баке было абсолютно неподвижно. Новая конструкция бака обеспечивает необходимое время пребывания в баке и легко осуществимое очищение от влаги и воздуха.

Рис.38 Схема скоростей движения смазки в баке старой комплектации (белый, красный цвет – высокая скорость, синий цвет – неподвижная часть)

Дата добавления: 2015-07-15