Коррозия автомобиля и способы ее устранения

Проблема защиты автомобиля от коррозии приобретает в настоящее время особую актуальность, что связано с увеличением общего агрессивного воздействия окружающей среды на автомобиль. Одним из существенных факторов, способствующих коррозии автомобилей в зимнее время, является применение химических средств борьбы против обледенения дорог, позволяющих достигнуть необходимых условий безопасности движения на зимних дорогах. Самые распространенные средства против обледенения — хлориды натрия и кальция. Общее количество соли, разбрасываемой на дорогах, за последние десятилетия значительно возросло. Расход соли на проезжей части достигает 4—5 кг на 1 м². Попадание соли вместе с водой и снегом в трудно-промываемые элементы конструкции ускоряет коррозию кузова.

По степени поражения коррозию автомобиля можно условно разделить на три основных типа – косметическую, проникающую и структурную.
Косметическая коррозия появляется на наружных, видимых поверхностях. Она ухудшает внешний вид автомобиля, но не влияет на его эксплуатационные качества. (Приложение№4, рис.1) Она появляется в местах растрескивания и механических повреждений лакокрасочных покрытий, чаще всего на лицевых панелях ниже поясной линии, подверженных при движении автомобиля «обстрелу» гравием и щебнем. Вместе с тем, если не принять своевременных мер, косметическая коррозия может развиться в проникающую.
Проникающая коррозия чаще всего развивается со стороны труднодоступных для контроля поверхностей, в местах скопления грязи и влаги. Эта коррозия становится заметной только тогда, когда ущерб, причиненный ею, трудно исправить. Проникающая коррозия кузова со стороны внутренних поверхностей чаще всего встречается на передних крыльях, в порогах и других коробчатых сечениях нижней части кузова, в нижней части панелей дверей. Полости, из которых развивается проникающая коррозия, труднодоступны для окраски и антикоррозионной обработки.

Структурная коррозия – это уже коррозионное разрушение силовых элементов кузова, составляющих его несущую структуру. При структурной коррозии кузов теряет первоначальную жесткость и прочность.
Перечисленные три типа коррозии характеризуют коррозионное разрушение кузова, которое приносит наибольший ущерб при эксплуатации автомобилей. Ведь кузов является самой дорогостоящей частью автомобиля, к тому же, и заменить его весьма трудно – на нем установлены все основные узлы и детали автомобиля. И при этом именно кузов наиболее уязвим в коррозионном отношении – почти все остальные детали автомобиля защищены лучше.

С целью более полного знакомства с коррозией автомобиля и способами ее устранения, мы посмотрели материал на CD-диске, который нам предоставил автосервис А.В.Судакова. (Приложение №4, рис.2)

Мы посетили СТО «ВАЗ» в г.Туринске и в ходе беседы с работниками станции мы составили последовательный ход действий при устранении косметической коррозии:

1. Очистка пораженного участка «болгаркой»;

2. Обработка специальным раствором для предотвращения новой коррозии;

3. Очистка водой;

4. Грунтовка поверхности кузова для подготовки перед нанесением краски;

5. Зачистка наждачной бумагой. Это можно производить вручную, но, конечно же, удобней машинкой Приложение№4,рис.3)

6. Шлифование на 3 раза разными специальными губками и соответствующими средствами.

7. Обезжиривание средством «Novel» (Приложение №4, рис.4)

8. Покраска в несколько слоев. Краска подбирается с помощью компьютера таким образом: сначала фотографируется автомобиль, затем фото вносится в компьютер, который уже выдает рецепт приготовления краски. Например: 20г – серой, 15г – голубой и т.д.(Приложение №4, рис.5)

9. С помощью специальной салфетки, которая протирает без разводов, придается «товарный вид» автомобилю.

А на готовом автомобиле мы даже не смогли найти место покраски!!!

Дата добавления: 2015-07-18