Читайте также:
|
|
Для конечной цели важно определить свидетельство, которое скажет вам, что цель достигнута. Увидев, услышав и почувствовав X, Y и Z, вы поймете, что добились результата.
Для промежуточной цели доказательством — обратной связью, реакцией — послужит само путешествие. Обратная связь покажет вам, на верном ли вы пути к пункту своего назначения. Например, обратной связью для продавца может быть установление психологической связи с покупателем — этих маленьких знаков согласия, которые покупатель выказывает в ответ на расписываемые достоинства товара. Хороший продавец сам в процессе продажи закрыт и выясняет, добился ли он своего, отслеживая реакцию покупателя по языку его тела, интонациям и словам.
Не обратив внимания на получаемую реакцию, вы рискуете не попасть в цель. Это особенно касается долгосрочных целей. Вообразите самолет, направляющийся из Сан-Паулу в Гонолулу. Пилот прокладывает курс; пункт назначения — Гонолулу. Однако пилот же не позволяет самолету после взлета лететь самостоятельно. Он постоянно контролирует условия полета, высоту, плотность воздушного движения, следит за всеми приборами и, конечно, за тем, чтобы самолет не сбился с курса. Он знает, что при вылете из Сан-Паулу самолет был на правильном курсе, но за ходом полета нужно постоянно следить. Даже если не возникают неожиданные критические ситуации, постоянный контроль нужен именно для того, чтоб они и не возникли. И если уж самолеты со всем их супернадежным компьютерным оборудованием нуждаются в этом, насколько же важно это должно быть для человеческих взаимоотношений с их неясностью и превратностями!
Поэтому, помогая клиенту поставить цель, вы должны задать ему несколько вопросов, чтобы он не забыл об обратной связи:
Для этого есть два основных способа, хотя в большинстве целей присутствуют элементы обоих:
1. По сравнению с самим собой. Вы сравниваете себя нынешнего и свои нынешние достижения с собой прошлым и понимаете, насколько вы усовершенствовались.
2. По сравнению с другим. Предположите, например, что хотите в следующем месяце стать лучшим продавцом своей секции. Для этого не нужно лезть из кожи вон, стараясь работать лучше. Достаточно, если у других будет получаться хуже.
Вернемся к полету в Гонолулу. Пилот постоянно удостоверяется, что самолет держит курс. Не следует слишком затягивать интервал между замерами. Ведь при скорости 500 миль в час самолет за каких-нибудь полчаса может далеко отклониться от курса. Фактически он никогда не идет абсолютно точно по курсу. То отклонится вправо, то влево. Пилот для того и сидит в своем кресле, чтобы постоянно корректировать эти рыскания. Те же принципы применимы и к целям. Мы всегда должны следить за обратной связью, искать ее, чтобы быть уверенными, что не сбились с курса.
Не сбиваться с курса нам помогают вехи. Их отсутствие может обернуться для нас крахом. В очень холодных странах по обеим сторонам дороги приблизительно через каждые 10 ярдов ставят высокие шесты. Летом, одиноко возвышаясь, они выглядят жалко и странно, но зимой, когда дорогу не отличить от чистого поля, без них можно заблудиться и попасть невесть куда, даже на склон горы.
Ключевые вопросы:
Дата добавления: 2015-07-15; просмотров: 84 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
ЦЕЛИ И ЦЕННОСТИ | | | Ценности |