Работоспособность машин и их состояние в процессе эксплуатации

Каждая машина предназначена для выполнения определенного вида полезной работы. Чем больший объем работы в единицу времени она способна выполнить при оптимальных затратах, тем (при прочих равных условиях) машина лучше, тем эффективнее ее применение.

Следовательно, эффективность применения машины зависит от ее работоспособности и организации эксплуатации.

Работоспособность — состояние машины, при котором значения всех параметров, характеризующих способность выполнять заданные функции, соответствуют требованиям нормативно-технической и (или) конструкторской документации (технические условия, стандарты, правила и др.) Состояние машины, при котором значение хотя бы одного ее параметра не соответствует требованиям нормативно-технической и (или) конструкторской документации, называется неработоспособностью.

В результате происходящих при эксплуатации вредных процессов и, прежде всего изнашивания деталей, техническая характеристика машины (ее производительность, грузоподъемность, экономичность и др.) изменяется и ухудшается. Эти изменения вызывают предельные состояния элементов и машины.

Главная задача организации технической эксплуатации машины — создать такие условия, при которых применение машины будет наиболее эффективно, техническая характеристика ее будет изменяться наиболее медленно, а отказы будут происходить максимально редко.

Под эксплуатацией машин понимается совокупность организационных и технических мероприятий по их подготовке и использованию.

Подъемно-транспортные машины используют в течение длительного времени: от 5—7 (автомобильные краны) до 30 лет и более (козловые и мостовые краны для ГЭС).

В процессе эксплуатации машины могут находиться в одном из следующих состояний: в работе; в ожидании работы при исправном состоянии; в неисправном состоянии — ожидание ремонта; технического обслуживания; в ремонте.

Основное состояние машины рабочее. Чем больше времени машина действует и чем больший объем работы способна выполнить за смену, месяц, год, тем она лучше, тем совершеннее.

Вместе с тем подъемно-транспортные машины не могут быть рассчитаны на длительную непрерывную работу. В процессе их работы загрязняется смазка, происходит разрегулировка механизмов, возникают другие неполадки, для устранения которых необходима остановка. Кроме того, характер обслуживаемого производства (сменность работы цеха) требует периодической остановки машины. Так, например, некоторые машины работают 1—2 смены в сутки, а козловые и мостовые краны для ГЭС — в среднем 20—40 ч в месяц (в период ремонта гидроагрегатов). Металлургические краны работают в течение месяца 500—600 ч, но в этом случае 120—220 ч в месяц отводится на техническое обслуживание и ремонт механизмов.

При эксплуатации и особенно в период работы машины в ней происходят вредные процессы, снижающие ресурс машины и вызывающие ее отказы. С целью снижения интенсивности влияния вредных процессов и явлений и создания нормальных условий для работы машины проводятся технические обслуживания и планово-предупредительные ремонты. Устранение отказов требует проведения неплановых ремонтов.

Таким образом, техническое обслуживание и ремонт являются неотъемлемыми составляющими эксплуатации подъемно-транспортных машин, но на них необходимо затрачивать минимальное время при условии, что работоспособность машины не будет снижена.

Дата добавления: 2015-07-17