Параметры неуправляемых ракет РСЗО

Параметр	Оперенные	Турбореактивные
М-8	М-13	М-31	М-14Ф	М-24Ф
Калибр, мм Длина, мм Масса, кг Дальность, км Число сопел Угол наклона сопел, Число направляющих	13,3 8,5 24; 36;48	42,5 8,5	92,4 4,3	39,6	2000 112,2

4. Космическая техника. Имеются твердотопливные ракетоносители (РН «Скаут», табл. 1.6); РДТТ применяются также в различных сочетаниях с ЖРД, а именно: два семисекционных РДТТ в составе первой ступени РН «Титан-3С»; два четырехсекционных стартовых РДТТ, запускаемых вместе с ЖРД («Спейс шатл»); верхние ступени, в том числе стабилизируемые вращением РН «Тор-Дельта» и «Торад-Дельта» (в последнем случае имеются также навесные РДТТ).

Рис. 1.2 Реактивные снаряды:

1 – сопло снаряда М-13; 2 – корпус; 3 – семишашечный заряд твердого топлива; 4 – воспламенитель; 5 – узел крепления; 6 – пиропатрон; 7 – пусковое устройство; 8 – диафрагма; 9 – турбореактивный снаряд М-14Ф.

РДТТ применяются также в межорбитальных буксирах. На твердом ракетном топливе работают различные тормозные двигатели, посадочные, двигатели реактивных систем управления, разнообразные двигатели (увода обтекателей и отработанных ступеней, систем аварийного спасения, создания небольшого положительного ускорения для осадки жидкости топлива пред запуском ЖРД и др.); как правило, эти РДТТ имеют малое время работы [10].

______________

* Длина направляющих.

В связи с тем, что РН по стартовой массе на порядок и более превышают баллистические ракеты и для них необходимы высокие энергетические характеристики, регулирование тяги, заправка (снаряжение) на стартовой позиции непосредственно перед пуском, в зарубежных РН получили широкое распространение ЖРД [7]. В ряде случаев, отмеченных выше, оказалось целесообразным применение РДТТ. В США рассматриваются проекты крупных твердотопливных РН (в том числе на базе баллистических ракет), длительно поддерживаемых в готовности к пуску для выполнения задач военной космической программы.

5. РДТТ применяются и в других областях науки и техники, а именно: в авиации в качестве стартовых ускорителей самолетов, в парашютно-десантных и катапультных системах; для забрасывания спасательного линя с корабля на берег; в качестве двигательных установок метеорологических и геофизических ракет, а также ракет для борьбы с градом. Проведены испытания турбобура на твердом ракетном топливе.

Из сравнения твердотопливных и жидкостных ракетных двигателей (табл. 1.7) видны эксплуатационные преимущества первых. Плотность компоновки твердотопливных ракет в 1,5…2 раза выше, чем жидкостных. Максимальными массами и тягой обладают РДТТ «Спейс шатл» ЖРД для РН «Сатурн-5».

Таблица 1.6

Параметры ступеней РН «Скаут» (США)

Ступень	Тяга, км	Время работы, с	Масса, т	Диаметр, м	Длина, м
			10,8 4,5 1,3 0,26	1,0 0,8 0,8 0,46	9,1 7,3 1,9 1,48

Особенности конструкции твердотопливных ракет и ракетных двигателей открывают широкие возможности их поэтапной модернизации (что можно видеть на примерах развития систем залпового огня и баллистических ракет подводных лодок).

Таблица 1.7

Дата добавления: 2015-07-16