Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Обработка деталей под ремонтный размер

Читайте также:
  1. III. Обработка результатов измерений
  2. III.2.4. Размерность физических величин
  3. ISO 216 серия C. Размеры конвертов в склеенном (сложеном виде).
  4. IV. Установление размеров санитарно-защитных зон
  5. Анализ времени обработки деталей рабочими двух бригад
  6. Антисептическая обработка
  7. БАЗИРОВАНИЕ ДЕТАЛЕЙ ТИПА РЫЧАГОВ.

 

Обработка поверхностей детали под ремонтный размер эффек­тивна в случае, если механическая обработка при изменении разме­ра не приведет к ликвидации термически обработанного поверхнос­тного слоя детали. Тогда у дорогостоящей детали соединения дефек­ты поверхности устраняются механической обработкой до заранее заданного ремонтного размера (например, шейки коленчатого вала), а другую (более простую и менее дорогостоящую деталь) заменяют новой соответствующего размера (вкладыши). В этом слу­чае соединению будет возвращена первоначальная посадка (зазор или натяг), но поверхности детали, образующие посадку, будут иметь размеры, отличные от первоначальных. Применение вклады­шей ремонтного размера (увеличенных на 0,5 мм) позволит сни­зить трудоемкость и стоимость ремонта при одновременном сохра­нении качества отремонтированных блоков цилиндров и шатунов.

Ремонтные размеры и допуски на них устанавливает завод-изготовитель. Восстановление деталей под ремонтные размеры характеризуется простотой и доступностью, низкой трудоемкостью (в 1,5...2,0 раза меньше, чем при сварке и наплавке) и высокой экономической эффективностью, сохранением взаимозаменяемос­ти деталей в пределах ремонтного размера. Недостатки способа — увеличение номенклатуры запасных частей и усложнение организации процессов хранения деталей на складе, комплектования и сборки.

Очередной ремонтный размер (рис. 11.1) для вала (знак «—») и отверстия (знак «+») определяют по формуле

Di=Dн±2i(βИmax +z), (11.1)

где Di — i-й ремонтный размер, мм; Dн — номинальный размер, мм; i — номер ремонтного размера (i = 1...n); β — коэффициент неравномерности износа; Иmax — максимальный односторонний из­нос, мм; z— припуск на механическую обработку на сторону, мм.

 

β=Иmax/(Иmaxmin), (11.2)

где Иmin минимальный односторонний износ, мм. Число ремонтных размеров: для вала

п = (Dн – Dmin)/γ; (11.3)

для отверстия

п = (Dmax - Dн)/γ, (11.4)

где у = 2(βИmax +z) — ремонтный интервал; Dmin, Dmax — соответ­ственно минимально допустимый диаметр для вала и максимально допустимый диаметр для отверстия, определяемые из условия проч­ности или нарушения толщины термообработанного слоя.

Рис. 11.1. Схема к расчету ремонтных размеров:

а — для вала; б — для отверстия

 

Ремонтный интервал зависит от величины износа поверхности детали за межремонтный пробег автомобиля, припуска на меха­ническую обработку. Значения ремонтных интервалов должны быть регламентированы соответствующими техническими условиями или руководствами по ремонту.

 

Рис. 10.1. Классификация способов восстановления

Таблица 10.1


Дата добавления: 2015-07-16; просмотров: 196 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Виды соединений и технология их сборки | Контроль качества сборки | Балансировка деталей и сборочных единиц | Технологические процессы сборки составных частей автомобилей | Механизация и автоматизация процессов сборки | Задачи и классификация испытаний | Испытания отремонтированных деталей | Испытания отремонтированных агрегатов | Механизация сборочных работ | Испытание и выдача автомобилей из ремонта |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
ГЛАВА 10. КЛАССИФИКАЦИЯ СПОСОБОВ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ| Постановка дополнительной ремонтной детали

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)