Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Краткие теоретические сведения. Рулевое управление служит для обеспечения движения автомобиля в заданном водителем

Читайте также:
  1. I. Общие сведения
  2. I. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
  3. I. Сведения о наличии в собственности или на ином законном основании оборудованных учебных транспортных средств
  4. IV.1. Общие сведения.
  5. IX.1. Общие сведения об избирательных усилителях.
  6. V. Все теоретические науки, основанные на разуме, содержат априорные синтетические суждения как принципы
  7. VI.1. Основные сведения об усилителях мощности.

Рулевое управление служит для обеспечения движения автомобиля в заданном водителем направлении и состоит из:

· рулевого механизма,

· рулевого привода.

Рулевой механизм служит для увеличения и передачи на рулевой привод усилия, прилагаемого водителем к рулевому колесу. В отечественных легковых автомобилях распространение получили рулевые механизмы червячного и реечного типа.

Рулевой механизм червячного типа состоит из:

· рулевого колеса с валом,

· картера червячной пары,

· пары «червяк-ролик»,

· рулевой сошки.

Рулевой привод предназначен для передачи усилия от рулевого механизма на управляемые колеса, обеспечивая при этом их поворот на неодинаковые углы.

Рулевой механизм реечного типа отличается от червячного тем, что вместо пары «червяк–ролик» применяется пара – «шестерня–рейка». Иными словами, поворачивая рулевое колесо, водитель на самом деле вращает шестерню, которая заставляет рейку перемещаться вправо или влево. А дальше рейка передает усилие, прилагаемое к рулевому колесу, на рулевой привод.

Рулевой привод, применяемый с механизмом реечного типа упрощен и имеет всего две рулевые тяги. Тяги передают усилие на поворотные рычаги телескопических стоек подвески колес и соответственно поворачивают их вправо или влево.

Гидроусилитель предназначен для облегчения работы водителя при повороте рулевого колеса. Он состоит из насоса, распределительного устройства и гидроцилиндра.

 

 

Задания:

  1. Назовите основные элементы рулевого механизма ________________ типа:

 

 

 

1 – ____________________________________

2 – ____________________________________

3 – ____________________________________

4 – ____________________________________

5 – ____________________________________

6 – ____________________________________

7 – ____________________________________

8 – ____________________________________

9 – ____________________________________

10 – ___________________________________

 

  1. Назовите основные элементы рулевого механизма ___________ типа:

1 – _____________________________________

2 – _____________________________________

3 – _____________________________________

4 – _____________________________________

5 – _____________________________________

6 – _____________________________________

 

 


Дата добавления: 2015-07-15; просмотров: 71 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Общие организационно-методические указания | Краткие теоретические сведения | Краткие теоретические сведения | Краткие теоретические сведения | Краткие теоретические сведения | Краткие теоретические сведения | Краткие теоретические сведения | Краткие теоретические сведения | Краткие теоретические сведения |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Краткие теоретические сведения| Краткие теоретические сведения

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.011 сек.)