Текущий ремонт

Скорректированная трудоёмкость текущего ремонта на 1 000 км. пробега (чел.-час)

t^ск_тр = t^н_тр *К_рез., (14)

где t^ск_тр – нормативная трудоёмкость текущего ремонта на 1 000 км. пробега = 3.6 чел.-час;

К_рез. –результирующий коэф. корректирования трудоёмкости текущего ремонта.

К_рез. =К₁ *К₂ *К ₃*К ₄*К₅

где К₁ = 0.8 коэф. корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации;

К₂ =1.20 коэф., зависящий от модификации подвижного состава и организации его работы;

К₃ = 0.90 коэф., зависящий от природно-климатических условий;

К₄ = 1.6 коэф., зависящий от пробега с начало эксплуатации;

К₅ = 1.05 коэф., зависящий от количества обслуживающих авто на предприятии и количества технологически совместимых групп подвижного состава.

К_рез. = 0.8*1.2*0.9*1.6*1.05 = 1.45

t^ск_тр = 3.4*1.45 = 4.93 чел.-час.

Годовая трудоёмкость текущих ремонтов Т_тр. (чел.-час)

Т_тр. = t^ск_тр*L_общ./1 000, (15)

Т_тр. = 4.93*10717980/1 000 = 52839.641 чел.-час.

1.2.7 Суммарная трудоёмкость технических обслуживаний и текущих ремонтов подвижного состава (чел.-час)

.

СуммаТ_то,тр = Т_то-2+Т_то-1+Т_ео+Т_со+Т_тр (16)

СуммаТ_то,тр. = 16072.56 +33218 +28938.546 +1814.4 +52839.641 = 132883.14 чел.-час.

Таблица №1 - План по техническому обслуживанию и текущему ремонту

Камаз - 5320
Наименование показателей	Величина показателя
1 Количество техобслуживаний, (ед)
- ежедневное обслуживание
- техобслуживание №1
- техобслуживание №2
- сезонное обслуживание
2 Скорректированная трудоёмкость, (чел.-час.)
- ежедневное обслуживание	0.567

Продолжение таблицы 1

- техобслуживание №1	3.4
- техобслуживание №2	15.12
- сезонное обслуживание	4.536
- текущий ремонт	4.93
3 Годовая трудоёмкость по ТО и ТР, (чел.-час.)
- ежедневное обслуживание	28938.546
- техобслуживание №1
- техобслуживание №2	16072.56
- сезонное обслуживание	1814.4
- текущий ремонт	52839.641
4 Общая суммарная трудоёмкость ТО и ТР, (чел.-час.)	132883.14

2 Расчёт численности ремонтных рабочих (чел)

2.1 Общая численность ремонтных рабочих ( чел )

N_р.р.^общ.=∑Т_то,тр./(ФРВ*β), (17)

ФРВ – годовой фонд рабочего времени ремонтного рабочего, (час.) в расчёте принять 1800 час;

Β – коэф., учитывающий рост производительности труда ремонтных рабочих расчётах принять от 1.05.

2.1.2 Численность ремонтных рабочих по видам воздействий:

- техническое обслуживание № 2

N_р.р.^то-2 = (Т_то-2+Т_со)/(ФРВ*β), (18)

N_р.р.^то-2 = (13093.92+1632.96) /(1800 *1.05)=7.79=8 чел.

- техническое обслуживание №1

N_р.р.^то-1=Т_то-1/(ФРВ*β), (19)

N_р.р.^то-1=8836.60/(1800*1.05)=4,67=5чел.

- ежедневное обслуживание

N_р.р.^ео=Т_ео/(ФРВ*β), (20)

N_р.р.^ео = 24965.91/(1800*1,05)=13.2=13 чел.

- текущий ремонт

N_р.р.^тр=Т_тр/(ФРВ*β), (21)

N_р.р.^тр = 39073.64/(1800*1,05)=20.6=21чел.

Проверка: 8+5+13+21=47

Таблица2 - Численность ремонтных рабочих

Наименование показателя	Величина показателя
Численность ремонтных рабочих,чел. всего
в том числе занятых на:
- ежедневных обслуживаниях
- техническом обслуживании №1
- техническом обслуживании №2
- текущем ремонте

3 Расчёт затрат предприятия на выполнение производственной программы по ТО и ТР подвижного состава

3.1 Расчёт заработной платы ремонтных рабочих

Предлагаются следующие системы оплаты труда:

- повремённо-премиальная в зоне ЕО;

- сдельно-премиальная в зонах ТО-1 и ТО-2;

-косвенная сдельно-премиальная в зоне текущего ремонта.

Для определения размера зарплаты по любой системе нужно установить часовые тарифные ставки.

Дата добавления: 2015-07-15