Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Нагрузки на поперечную раму.

Читайте также:
  1. ВЕТРОВЫЕ НАГРУЗКИ
  2. Ветровые нагрузки при гололеде.
  3. Влияние скорости движения и полезной нагрузки автомобиля на расход топлива
  4. Внешние силы (нагрузки).
  5. Вращающиеся волны тока и линейной токовой нагрузки
  6. Гигиенические требования к максимальным величинам образовательной нагрузки
  7. Глава 3. Перспективные балансы тепловой мощности источников тепловой энергии и тепловой нагрузки

Все нагрузки подсчитываются с учетом коэффициента надежности по назначению (γн = 0,95).

Постоянная нагрузка.

Нагрузку на 1м² кровли подсчитываем по таблице.

 

Таблица 1. Постоянная поверхностная распределенная нагрузка от покрытия

Состав покрытия Нормативная, кПа Коэффициент перегрузки Расчетная, кПа
Защитный слой (битумная мастика с втопленным гравием) γ = 21 кН/м³ t = 20мм 0,42 1,3 0,55
Гидроизоляция (4 слоя рубероида) 0,2 1,3 0,26
Утеплитель (пенопласт)) γ = 0,5 кН/м³ t = 50 0,03 1,2 0,04
Пароизоляция (1 слой рубероида) 0,04 1,3 0,05
Стальная панель с профилированным настилом 0,35 1,05 0,37
Собственный вес металлических конструкций шатра (фермы, связи, подкрановые балки) 0,45 1,05 0,472

Итого: gнкр = 1,49 кПа gкр = 1,74кПа

Расчетная равномерно распределенная линейная нагрузка на ригель рамы:

qп = γн gкр bф / cosα = 0,95*1,74*12 /0,9965 = 19,8 кН/м;

где:

qп- линейная нагрузка на ригель рамы

bф – шаг стропильных ферм(ширина грузовой площади).

Опорная реакция ригеля рамы:

FR = qп l/2 = 19,8 * 24 / 2 = 237,6 кН.

Расчетный вес колонны. Верхняя часть (20% веса)

GВ = 0,95∙1,05∙0,2∙0,5∙12∙12 = 17,24 кН

Нижняя часть (80% веса)

GН = 0,95∙1,05∙0,8∙0,4∙12∙12 = 44,16 кН

Поверхностная масса стен 200 кг/м2, переплетов с остеклением 35 кг/м2. В верхней части колонны (включая вес этой колонны):

F1 = γн (1,2∙2∙(1,05 + 5,6)∙12 + 1,1∙0,35∙1,2∙12) + 17,24 = 214,13 кН

в нижней части колонны:

F2 = γн (1,2∙2∙(2,4 + 2,55)∙12 + 1,1∙0,35∙6∙12) + 44,16 = 214,44 кН

Постоянные нагрузки показаны на рис. 2.1.б.

Снеговая нагрузка.

Вес снегового покрова р0 =0,48кПа. При gнкр / р0 = 1,49 / 0,48 = 0,99 коэффициент перегрузки n = 1,4. Линейная распределенная нагрузка от снега на ригель рамы:

qсн = γн ncр0bф = 0,95∙1,4∙1∙0,48∙12 = 23,94 кН/м

Опорная реакция ригеля:

FR = 23,94∙24/ 2 = 287,28 кН (рис. 2.1, в.)

 

Вертикальные усилия от мостовых кранов.

База крана (5,1м) и расстояние между колесами двух кранов (1,2м), а также нормативное усилие колеса – по приложению 1.

расчетное усилие, передаваемое на колонну колесами крана:

Dmax = γн (nnc∑ Fk max y + nGH + ngнbтb)

Dmax = 0,95(1,1∙0,95∙410∙(0,47+0,9+1+0,57) + 1,05∙36

+ 1,2∙1,5∙1,5∙12)=0.95(967,77 + 78.75 + 32,4) = 1024.97 кН

n, nc – коэффициенты перегрузки и сочетаний; Fk max – нормативное вертикальное усилие колеса; y – ордината линии влияния; GH – нормативный вес подкрановых конструкций;

gн – полезная нормативная нагрузка; bт – ширина тормозной площадки; b – шаг колонн.

(вес подкрановой балки по таблице 12.1; GП = 0,25∙12∙12 = 36 кН);

Нормативные усилия, передаваемые колесами другой стороны крана:

FК = (9,8Q + QК) / n0 – FК max = (9,8∙100 +520) / 2 – 410= 92 кН

где: Q- грузоподъёмность крана

Qк- масса крана с тележкой

n0- число колёс с одной стороны крана

Сила передаваемая на другой ряд колон

Dmin = γн (nnc∑ Fк’ *y + nGH + ngнbтb)

Dmin = γн (967,77∙92 / 410+ 78.75 + 32.4) = 374,11 кН

Сосредоточенные моменты от вертикальных усилий Мmax, Мmin:

Определяем расстояние от оси подкрановой балки до оси, проходящей через центр тяжести нижней части колонны:

ек = 0,5hн = 0,5∙1,250 = 0,625м;

Мmax = ек Dmax = 0,625∙1024,97 = 640,61 кНм; Мmin = ек Dmin = 0,625∙374,11 = 233,82 кНм.

Горизонтальная сила от мостовых кранов,

передаваемая одним колесом:(для кранов с гибким подвесом груза)

ТКн = 0,05(9,8Q + GТ)/n0 = 0,05(9,8∙100 + 120)/2 = 10.35кН

Расчетная горизонтальная сила Т, передаваемая подкрановыми балками на колонну

от сил ТК определяется для того же положения крана, как и для вычисления Dmax:

Т = γнnnc∑ Тkн y = 0,95∙1,1∙0,95∙10,35∙2,94 = 30,21кН

Считаем условно, что сила Т приложена в уступе колонны. Рис. 2.2.б.

Ветровая нагрузка.

Нормативный скоростной напор ветра q 0 = 0,63 кПа. поправочные коэффициенты на возрастание скоростных напоров ветра по высоте k для 10м – 0,65; 20м – 0,9; 30м – 1,05.

Расчетная линейная ветровая нагрузка, передаваемая на стойку рамы:

c – аэродинамический коэффициент, зависящий от расположения и конфигурации поверхности, для вертикальных стен;

с = 0,8 – с наветренной стороны; с = 0,6 – со стороны отсоса;

n – коэффициент перегрузки, n = 1,2;

В – ширина расчетного блока.

Линейная распределенная нагрузка при высоте:

до 10м: 2,52∙0,65 = 1,638 кН/м;

20м: 2,52∙0,9 = 2,268 кН/м;

30м: 2,52∙1,05 = 2,646 кН/м.

22м: q1= 2кН/м;

24,25м: q2= 2,145 кН/м.

Сосредоточенные силы от ветровой нагрузки:

Эквивалентные линейные нагрузки:

Ветровые нагрузки показаны на рис. 2.3.

 


Дата добавления: 2015-07-15; просмотров: 207 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Расчет и конструирование подкрановой балки | Определение усилий в стержнях фермы. | Подбор и проверка сечений стержней фермы. | Расчет сварных швов прикрепления раскосов и стоек к фасонкам и поясам ферм. | Подбор сечения верхней части колонны. | Расчет решетки подкрановой части колонны. | Расчет и конструирование узла сопряжения верхней и нижней частей колонны. | Расчет и конструирование подкрановой балки. | Определение расчетных усилий. | Подбор сечения балки. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Основные параметры поперечной рамы.| Статический расчет поперечной рамы.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.008 сек.)