Практика, однако, показывает, что лопатка обычно является ненужной “роскошью”, и только мешает при передвижении по льду (впрочем, нет правил без исключения).

“Прародителем” якоря айс–фифи можно считать якорный крюк Абалакова, известный еще в 40–е годы (см.[1]). Некоторые этапы эволюции ледового якоря показаны на Рисунке 16. Эта иллюстрация приведена потому, что неудачные попытки усовершенствования конструкции приводят к уже “пройденным” решениям.

Рисунок 16. Ледовые якоря (этапы эволюции): а, б – ледовые крюки Абалакова, в – ледовый молоток (70–е годы), г – якорь айс–фифи первых модификаций, д – якорь В. Худницкого (1981), е – якорь “Аист” (1982), ж – якорь Белоусова, з – якорь “Аист–3” (1986), и – якорь “Серак” (Подгурский, Разумов), к – ледовый серп фирмы Salewa (проект 1987), л – возможная конструкция якоря для фирна с лопаткой и дополнительным упором.

Появились конструкции складных ледовых якорей, которые более удобны при транспортировке (более компактны и безопасны), требуют меньше стали для изготовления, допускают применение сменных лезвий. Но у них есть и недостатки: складная конструкция менее монолитна, сложнее при изготовлении. В то же время складывать лезвие не обязательно: можно прикрыть его колпачком, накладкой или жестко соединить с другим якорем так, чтобы лезвия не выступали наружу своими остриями. Можно также выполнить якорь со съемными лезвиями с креплением их двумя болтами (см. Рисунок 17). Лезвия закрепляются в рабочем положении только перед использованием якоря. Можно отметить: поскольку ледовый якорь является преимущественно не ударным инструментом, существенного различия между складными и монолитными якорями с точки зрения требований прочности нет.

Рисунок 17. Формы сменного лезвия якоря айс–фифи: а – складываемое, с фиксацией выступом гайки через фигурное отверстие; б – со скосом верхней грани; в – игольчатого типа с задним упором для заглубления молотком. Способы закрепления и лазания с якорями айс–фифи: а – на стременах, б, в – на кошках (в – отдых в отвисе, h – шаг продвижения якоря).

Дополнительные лезвия якоря могут быть выполнены в следующих видах:

- игольчатое лезвие, – очень острое, но менее прочное (Рисунок 17.в) – оно легче заглубляется и хорошо “держит” только при значительном проникновении в лед (не менее чем на 2…3 см);

- лезвие с лопаткой, установленной с некоторым наклоном назад по отношению к верхней грани лезвия (угол внедрения лопатки должен быть близок к углу внедрения нижней грани лезвия, причем с учетом поворота якоря вокруг нижнего упора при внедрении в лед). Обычно, лопатка не нужна, она даже мешает, но на твердом фирне и очень пористом льду ее применение может быть оправдано.

Рисунок 18. Варианты исполнения ледового якоря В. Худницкого и Е. Буянова для лазания на кошках и на стременах.

Ледовый якорь (см. Рисунок 18) имеет клиновидное лезвие 1 и треугольную рукоятку 4, которые соединены вогнутой перемычкой 5. Даны два варианта исполнения якоря с различным наклоном рукоятки. Размеры заданы значениями координат точек по осям Х и Y.

Лезвие якоря – тонкое и острое, имеет форму клина с острым углом (от 10 до 30º), из листа высокопрочной стали (с термообработкой) толщиной 3…3,5 мм. В некоторых более поздних конструкциях верхняя часть клина лезвия на некотором расстоянии от острия скошена. Угол входа лезвия по нижней кромке составляет около 122º. Регулировка угла в небольших пределах может осуществляться опытным путем по состоянию льда при наличии регулируемого упора 7 у нижнего угла рукоятки, в зоне точки О (непосредственно менять положение лезвия сложно, т.к. его повороты должны быть достаточно малы, а закрепление – очень жестким). Упор 7 проще всего закрепить двумя сквозными винтами. Конструкция упора не должна мешать закреплению за якорь рукой, темляком и карабином (в зоне отверстия 6) при возможных перемещениях упора.

Выполнение упора 2 в верхней части якоря для заглубления якоря в лед ударами молотка практически не нужно: такие действия неудобны, и нежелательны из–за возможного скола льда. Здесь надо выполнить верхнее отверстие 3 для относительно безопасного подвешивания раскрытого якоря на рюкзаке или на поясе: подвеска якоря за нижнее отверстие 6, которое служит для закрепления тяги стремени, очень небезопасна.

Рукоятка 4 якоря снабжена хватом для руки (эргономичной формы), который может быть установлен с возможностью изменения положения относительно линии через вершину лезвия 1 касательно упору 7. Существенны два положения: приближенное к этой линии (но с необходимым зазором), – это положение удобно для лазания на стременах (примерно как у якоря Белоусова). И удаленное положение, под большим углом к этой линии (примерно как у якоря Худницкого), удобное для лазания на кошках (см. ниже). Якорь может иметь темляк, служащий для частичной разгрузки пальцев рук.

Следует предостеречь от возможного изготовления якоря из непрочных сталей и мягких сплавов титана (последние могут быть и не морозоустойчивыми). Высокая прочность и твердость лезвия требуются и для того, чтобы оно не теряло устойчивость от изгиба, и для того, чтобы не затупилось при длительном использовании. Нужны высокопрочные пружинные стали с закалкой и отпуском до НRС 42…45, с пределом текучести не ниже 1000 МПа (10000 кг·с/см²) и пределом прочности не ниже 1200…1500 МПа (12000…15000 кг·с/см²) после термообработки. Титан – не “ниже” ВТ3–1: ВТ5, ВТ8, ВТ14 (надо учитывать, что эти сплавы весьма “трудны” в обработке, обычный инструмент их “не берет”, и что не все сплавы титана холодоустойчивы).

Наиболее распространены два способа передвижения на ледовых якорях: на кошках (способ чаще применяется туристами) и на стременах (чаще использовался альпинистами). Каждый способ имеет свои преимущества и недостатки. Опытный ледолаз должен с успехом владеть обоими способами (равно как и уметь лазать на айсбайлях) и использовать их в зависимости от конкретных условий. Возможно также передвижения комбинированным способом (сложные ледовые маршруты включают не только ледовые отвесы, но и участки заснеженных и заледенелых скал, непрочных пород, грунт, – то, что объединяют понятием “микст”).

Неумение, или отрицание той или другой техники являются признаками невысокого уровня подготовки, отсутствия мастерства. Можно отметить, что при становлении той или иной техники неумение можно еще как–то прикрывать отсутствием технических средств или личными пристрастиями. Но вот когда техника достаточно развита и отработана, а технические средства вполне доступны, освоение этой техники даже новичками не занимает много времени.

При подъеме на СТРЕМЕНАХ закрепление якоря осуществляется оттяжкой стремени или “крюконоги” за нижнее отверстие 6 примерно на уровне плеч в “нижнем” положении: при прямой ноге на полшага ниже, а при согнутой ноге на полшага выше плеча: Рисунок 17.г. Держа якоря в руках и врубаясь ими (см. ниже) участник передвигается, шагая ногами вверх в поочередном висе маятником то на одном, то на другом якоре. При заглублении рывок можно выполнять не рукой, а ногой через тягу стремени. Чтобы усилие такого рывка было больше, тяга стремени должна быть выполнена жесткой, желательно из тонкого стального троса (веревочные тяги будут заметно амортизировать усилие рывка). При этом надо помнить, что очень небольшое ослабление троса может вызвать полную разгрузку якоря, который в ненагруженном состоянии самопроизвольно выпадает из углубления. Во время паузы необходимо держаться рукой хотя бы за один якорь. Во избежание случайного выпадения якоря вниз его надо закрепить либо на темляке, либо на короткой дополнительной оттяжке, позволяющей легко достать упавший якорь свободной рукой.

При передвижении на кошках: Рисунки 17.д, 17.е два якоря целесообразно закрепить на ветвях двойной петли–оттяжки. Эти петли смыкаются в узле, закрепленном на грудной обвязке, которая, в свою очередь, соединена с беседкой так, что в висе на каждой из ветвей или на обеих ветвях участник не испытывает дискомфорта. Длина каждой ветви отрегулирована на длину руки в состоянии нагрузки весом участника. При передвижении якорь занимает высокое положение: от уровня плеча до уровня над плечом на расстоянии вытянутой руки (шаг передвижения): Рисунок 17.д. Основой техники передвижения на кошках является умение ходить на передних зубьях кошек: чем лучше они включаются в работу, тем меньше нагрузка на руки. На тренировках надо учиться преодолевать короткие (до 2 м) участки крутого льда на передних зубьях с сохранением равновесия преимущественно без помощи рук. С якорями участник преодолевает очередной участок склона (несколько метров до установки очередной ИТО) мощным рывком вверх.

Техника зацепления якорем одинакова для обоих способов. Неровности рельефа ощупываются проводкой лезвия по льду вверх. Если якорь на неровности немного заваливается вперед (начинает “клевать”), значит, появляется выступ, зацепление за который будет более простым и надежным, чем за гладкую стенку.

На Рисунках 19, 20 даны примеры неправильного и правильного использования ледового якоря. Надо помнить, что ледовый якорь является преимущественно режущим, – неударным инструментом, и заглубление его ударами (Рисунок 19.а) является неправильным: попасть два раза в одну и ту же точку трудно. В отличие от ледового молотка якорь заглубляется не ударом, а резким и сильным РЫВКОМ за ручку вниз, при этом надавливают концом лезвия на лед желательно без потери контакта нижнего упора 4 со склоном, как на Рисунке 19.б. После сильного рывка (дернуть изо всей силы) лезвие якоря должно зарыться в лед. Если якорь скользит, надо пропилить канавку возвратно–поступательными движениями вверх–вниз, и проверить сильным рывком вниз (обязательно проверить перед нагрузкой весом!).

Возможно скольжение острия по поверхности без зацепления. Возможно скалывание льда (см. Рисунок 19.в). Скалывание обычно происходит либо прорывом неглубокой канавки насквозь, либо “линзой” (обычно, по плоскости, приближенной к плоскости действия наибольших касательных напряжений). Скалыванию способствуют поворот якоря вокруг острия (угол α на Рисунке 19.в) из–за отхода нижнего упора (величина H на Рисунке 18.в). В меньшей мере этому способствует и рыскание (“вихляние”) якоря в боковых направлениях вокруг оси V (на угол β) при нежестком удержании якоря рукой. В общем случае направления скола зависят от профиля и структуры льда.

Правильное зацепление якоря показано на Рисунке 19.г: на нем изображены три главные

силы, приложенные к якорю (заметим: к якорю, а не к рельефу). Сила F – эта сила со стороны руки (или равнодействующая сил со стороны руки и стремени при лазании со стременами). Сила G со стороны рельефа, приложенная к острию якоря, удерживает якорь за конец лезвия. Сила N – сила со стороны нижнего упора, – практически она ортогональна направлению АВ. Векторная сумма всех сил равна нулю: это взаимно уравновешенная система сил (легко видеть, что силы F и G векторно дают в сумме силу, равную и направленную противоположно силе N ):

G + F + N = 0.

Если сила F более приближена к линии зацепления АВ (через острие касательно нижнему упору): F ’, то реакция N уменьшается до N ’. При нагрузке якоря со стороны стремени усилием F _C это усилие складывается с силой F со стороны рукоятки в результирующую силу F ’:

F ’ = F _C + F.

Тогда якорь уравновешен при

G + F ’ + N = 0.

Рисунок 19. Приёмы работы с ледовым якорем, как с режущим инструментом: а – неверно: долбление; б – правильно: заглубление путём возвратно–поступательных движений якоря вверх–вниз; в – неверно: сколы из–за угловых движений якоря; г – нормальное зацепление: треугольник уравновешенных сил F, G, N.

Рисунок 20. Неустойчивые положения ледового якоря: а – неустойчивое положение якоря с отрывом нижнего упора; б – маятниковое зацепление якоря без работы нижнего упора и линии скола (пунктир – более предпочтительное положения якоря); в – неустойчивое положение якоря из–за вертикальной составляющей реакции H нижнего упора.

На Рисунке 20.а показано неверное зацепление якорем без опоры на нижний упор: в большинстве случаев направление силы F ’ таково, что взаимно уравновешенная система сил не складывается, и при нагрузке якорь опрокидывается.

В принципе, конечно, возможна маятниковая нагрузка на якорь, как показано на Рисунке 20.б, когда силы G и F уравновешены по вертикальной оси силы тяжести без нижнего упора в лед. Но все же зацепление с опорой и на нижний упор (пунктир) является более предпочтительным. А зацепление с более глубоким захватом предпочтительнее из–за уменьшения вероятности скола льда (с более длинной линией скола на этом рисунке).

Неустойчивым является положение якоря с нижним упором, создающим реакцию Н, которая не дает якорю смещаться вниз для зацепления (см. Рисунок 20В).

Теперь о технике передвижения. Пройдя несколько метров на кошках, участник надежно врубается в склон двумя якорями и упором кошек для паузы–остановки. Правило трех точек при ледолазании на кошках действует так же, как при лазании по скалам (Рисунок 17). Положение должно быть устойчивым, якоря расположены возможно выше (даже в случае потери опоры одним из якорей участник на трех точках опоры не должен терять равновесия). Руки плавно отпускаются, перенося нагрузку на петли–оттяжки: Рисунок 17.е. Пауза используется для установки промежуточного крюка, в карабин которого продевается страховочная веревка. После этого участник отдыхает, руки надо встряхнуть и расслабить (усталость в виде молочной кислоты в мышцах должна быть смыта свежим притоком крови). При лазании на кошках надо использовать кошки с развитыми передними зубьями. Жесткая конструкция платформы кошек и более жесткая конструкция ботинка позволяют заметно разгрузить голеностоп при лазании, но при гибкой подошве ботинка создают некоторые неудобства при хождении по обычному рельефу (впрочем, такие гибкие подошвы сейчас используются редко).

При подъеме на стременах (Рисунок 17.г) перемещение осуществляется шагами в висе маятником то на одном, то на другом якоре. Зацепление якорем за лед производится так же, как и при движении на кошках, но для проверки можно дернуть якорь не только рукой, но затем и ногой через тягу стремени. После проверки зацепления весь вес переносится на якорь через тягу для освобождения другого якоря, на котором человек висит маятником, стоя на стремени и держась рукой за ручку якоря.

При подъеме на якорях необходима такая же тщательная страховка, как и при лазании по скалам с аналогичной крутизной. Очень острое лезвие якоря может быть причиной серьезной травмы, поэтому каска совершенно необходима. Надо помнить, что опасен якорь на упругой оттяжке, которая может дернуть его, как пружина. Может быть опасен и подъем прямо вверх: при срыве участник может зацепиться за свой же страховочный крюк, поэтому целесообразно смещаться немного в сторону.

Преимуществом техники подъема на кошках является относительно большая свобода рук и всего корпуса: руки и ноги передвигаются автономно. Недостаток: относительно большая нагрузка на руки, чем при движении на стременах. Проходить относительно отвесные недлинные участки, чередующиеся с более простыми, лучше на кошках. А проходить очень длинные сложные участки целесообразно на стременах. Соответственно изменяется положение хвата рукоятки: для движения на кошках – как у якоря Худницкого (Рисунок 18 – верхний вариант), а для движения на стременах – как у якоря Белоусова (Рисунок 16) или якоря на Рисунке 18 – нижний вариант.

На Рисунке 18.б даны размеры улучшенной конструкции якоря В. Худницкого из стали 60С2А с термообработкой (закалка и отпуск до HRC_Э 43…45) толщиной (3…3,5) мм. Можно изготовить более сложную конструкцию с дополнительной оснасткой (перемещаемый упор 4, верхний упор 5, сменные или складные лезвия, перемещаемая рукоятка на 2 положения для лазания на кошках и стременах, скошенное лезвие, лезвие с лопаткой, темляк, отверстия для крепления темляка). При этом хват рукоятки можно склеить из пенопласта или склепать из полосок пластика (скруглить напильниками по форме руки). Конечно, модификации рукоятки допускают некоторое смещение верхней стороны к линии наибольшего габарита по оси Х (крайней правой габаритной линии на рисунке), – так можно увеличить внутренний вырез рукоятки для увеличения размеров хвата.

Лучшие известные мне литературные публикации по конструкции ледовых якорей: [2] и [3] – якорь Белоусова, [4] – якорь “Аист” Буянова и Худницкого (складная конструкция преимущественно для лазания на кошках). Серийно выпускался якорь “Серак”. Следует предостеречь от использования публикации [5], – при ее подготовке редакция допустила ошибку, и был опубликован совсем не тот материал (конструкция неработоспособна!). Появились скальные модификации ледового якоря айс–фифи. Они выполняются примерно по форме айс–фифи из толстой проволоки. Острие расплющивают, затачивают и закаливают как острие отвертки. В рабочем положении его ребро горизонтально, как у “небесного пальца” (скайхука).

Библиография.

1. Абалаков В.М. Основы альпинизма. Москва–Ленинград, ФиС, 1950.

2. Журнал “Турист”, № 8 – 1984. Белоусов С. Айс–фифи.

3. Лукоянов П.И. Самодельное туристское снаряжение. Москва, ФиС, 1986.

4. Директор Л.Б. Снаряжение для горного туризма. Москва, ПРОФИЗДАТ, 1987.

5. Журнал “Турист”, № 5 – 1985. Буянов Е. Для ледового лазания.

Дата добавления: 2015-07-15