Пуск асинхронного двигателя с фазным ротором

Для уменьшения пускового тока и увеличения пускового момента в цепь ротора асинхронного двигателя с фазным ротором включают пусковой реостат, состоящий из нескольких ступеней сопротивления. Схема включения реостата аналогична включению регулировочного реостата. Сопротивления ступеней пускового реостата и момент их переключения должны обеспечить поддержание пускового момента в прцессе разгона в некоторых пределах от максимального до минимального значения.

Для расчета испол-ся упрощенная формула Клосса

и зависимость критического скольжения от сопротивления

Рис.2.9.1. Схема включения реостата в цепь ротора и пусковые характеристики при реостатном пуске

Максимальный пусковой момент (точка 1) при неподвижном роторе при скольжении Sk1=1 равен критическому моменту. Он может быть получен, если в цепь ротора ввести добавочное сопротивление

.

При разгоне двигателя с этим сопротивлением в цепи ротора до скольжения S2 (точка 2) пусковой ток спадает, а пусковой момент снижается до минимального значения Mmin. Затем закорачивается первая ступень пускового реостата при скольжении

После закорачивания 1 ступени вращающий момент опять достигает максимального значения (точка 3). Этому соответствует критическое скольжение на новой механической характеристике

и добавочное сопротивление в цепи ротора

.

При разгоне двигателя с этим сопротивлением в цепи ротора до скольжения S4 (точка 4) пусковой ток опять спадает, а пусковой момент снижается до минимального значения Mmin. Закорачивют вторую ступень пускового реостата. Это скольжение равно

и добавочное сопротивление в цепи ротора

.

Если скольжение равно критическому скольжению естественной механической характеристики , то эта ступень реостата последняя. Далее разгон продолжается по естественной характеристике до точки 6, соответствующей моменту нагрузки на валу .

Дата добавления: 2015-07-15