Классификация горных велосипедов

О горных велосипедах

Краткая характеристика горного велосипеда
Классификация горных велосипедов
О найнерах, велосипедах с колесами 29 дюймов
Преимущества двухподвесных велосипедов

Краткая характеристика горного велосипеда

Горный велосипед - это велосипед, предназначенный для езды по пересеченной местности. Горные велосипеды оборудованы амортизационной вилкой, а иногда и задним амортизатором, которые позволяют отрабатывать значительные неровности дороги. Также горные велосипеды, в отличие от других велосипедов, имеют широкие покрышки от 1,9 до 2,5 дюймов с выраженным протектором, позволяющим нивелировать различные неровности дороги, увеличивать пятно контакта с дорожным покрытием, повышать сцепление колес с дорогой, тем самым, улучшая проходимость горного велосипеда. Горные велосипеды имеют прочные алюминиевые или карбоновые рамы и обязательно широкий набор передач, позволяющий выбрать оптимальное передаточное соотношение для конкретных условий, будь то подъем или спуск. Горные велосипеды имеют наибольший вес по сравнению с другими типами велосипедов.

Классификация горных велосипедов

Горные велосипеды можно разделить по назначению на следующие подтипы:

- Горные комфортные велосипеды. Комфортные модели горных велосипедов предназначены для тех, кому, в первую очередь важен комфорт, а не скорость движения. Комфортные модели горных велосипедов дополнительно оборудованы подседельным штырем с амортизацией, широким подпружиненным седлом, более простой, но надежной трансмиссией, высоким рулем. Рамы комфортных горных велосипедов имеют укороченную длину и рассчитаны на высокую посадку, чтобы велосипедист при езде почти не сгибал и не нагружал спину. Комфортные горные велосипеды чаще всего выбирают себе дамы для непродолжительных поездок. Также мы рекомендуем этот подтип горного велосипеда людям пожилого возраста и тем, кто имеет проблемы с мышцами спины и позвоночником.

- Горные прогулочные велосипеды. Этот подтип горных велосипедов ориентирован на более длительные поездки по сравнению с комфортными моделями, а также для занятий фитнесом. Прогулочные велосипеды имеют более спортивную (низкую) посадку и более узкое седло без дополнительной амортизации. Горные прогулочные велосипеды оборудованы более легкой и прочной рамой, более дорогим навесным оборудованием начального и среднего уровня. Этот подтип горных велосипедов имеет меньший вес по сравнению с комфортными моделями, что позволяет развивать более высокую скорость и с относительной легкостью преодолевать естественные препятствия. На прогулочный подтип горных велосипедов приходится более половины реализации из всех горных велосипедов. Прогулочный горный велосипед - это отличный выбор для езды на даче и в парке. Однако стоит отметить, что прогулочные горные велосипеды не подойдут для жестких условий эксплуатации, таких как грязевые, каменистые, коренастые и рельефные трассы.

- Горные топовые велосипеды. В этих велосипедах сосредоточены все самые последние разработки и технологии. Они предназначены для тех, кто хочет получить самое лучшее и не смотрит на цену. Горные велосипеды топового уровня являются бескомпромиссными машинами, где на первом месте стоят вес, максимальная эффективность и исключительная надежность. Эти гоночные велосипеды собраны на карбоновых рамах, которые изготавливаются таким образом, что кроме значительного снижения веса, позволяют раме быть жестче в горизонтальной плоскости (предоставляют возможность максимально эффективно трансформировать энергию педалирования в движение велосипеда) и комфортнее в вертикальной плоскости, что оценят велосипедисты при длительных поездках или с проблемами спины. Велосипеды топового уровня – это верх инженерной мысли с максимальной концентрацией технологий космической и авиационной промышленности. Велосипеды топового уровня - это Ваш имидж, статус и верный путь к победе.

- Горные спортивные велосипеды для кросс-кантри и марафонов. Горные велосипеды для кросс-кантри и марафонов, как правило, выбирают продвинутые любители, спортсмены или те велосипедисты, которые хотят иметь легкий, прочный, работающий, практически в любых условиях, байк. К этому подтипу велосипедов предъявляются более высокие технические требования, такие как низкий вес без потери прочности и жесткости; надежное и точное переключение передач под нагрузкой, в грязи, при тряске; мощное контролируемое торможение, без перегрева; эффективная амортизация, которая с одной стороны позволяет не терять скорость при прохождении неровности, с другой не тратить лишние силы на раскачку велосипеда, с третьей обеспечивать приемлемый уровень комфорта, который особенно важен на длинных дистанциях. Горные спортивные велосипеды для кросс-кантри и марафонов, собираются на самых легких рамах и компонентах продвинутого и топового уровня.

- Горные велосипеды для трейла. Такие велосипеды используются для фанового катания в горах или на холмистой местности. На трейловом байке вполне реально проехать даже кросс-кантрийный марафон, но сделать это будет сложно, из-за большего веса велосипеда. Для трейловых велосипедов характерны более прочные и, соответственно, более тяжелые, чем в кросс-кантри, рамы, усиленные колеса и покрышки. Ход амортизаторов находится в диапазоне 120-170 мм. Такие велосипеды предназначены преимущественно для езды вниз, но наличие блокировок подвески и изменяемый ход амортизаторов позволяют без проблем самостоятельно доехать до места катания и заехать наверх для последующего спуска.

- Горные велосипеды для фрирайда и скоростного спуска (даунхилла). Эти велосипеды самые дорогие, тяжелые и обладают самыми большими амортизационными ходами (170-300 мм). Для даунхилла используются узкоспециализированные байки, заточенные для спуска с горы, по специально подготовленной трассе, на время. Даунхилл – это спортивная дисциплина, по которой каждый год проводится Чемпионат Мира и несколько этапов Кубка Мира. В связи с этим, проблеме касающейся массы велосипеда в даунхилле уделяется ничуть не меньше внимания, чем в кросс-кантри. Фрирайд не является спортивной дисциплиной и, поэтому фрирайдные байки ни в чем не ограничены. У них может быть самый большой ход подвесок (до 300 мм) и самый большой вес (под 25 кг). Велосипеды данной категории не предназначены для езды по шоссе или подъема в гору, хотя на них вполне возможно не очень быстро ездить по городу и красоваться перед прохожими.

О найнерах, горных велосипедах с колесами 29"

Найнеры (29-er) – это горные велосипеды с колесами 29”, вместо привычных 26”. На самом деле размер обода найнера не отличается от диаметра колеса гибрида или шоссейного велосипеда (622 мм), но из-за гораздо более толстых и широких покрышек оно получается значительно больше по внешнему диаметру. Найнеры впервые появились на рынке 10 лет назад и поначалу были восприняты весьма скептически. Зачем нужен новый стандарт колеса, если и старый во всем устраивает? Скептицизм уменьшался по мере того, как байкеры начинали пробовать найнеры на трассах. В первую очередь американские байкеры, а сейчас уже и Европа с Россией все больше и больше интересуются найнерами анализируя их преимущества и недостатки. Еще несколько лет назад встретить найнер на улице было в диковинку, а ныне многие велосипедисты сделали свой осознанный выбор в пользу «большеколесников» и настоящий 29er можно не только случайно увидеть на улице, но и свободно приобрести в магазине. Главные преимущества найнера – это устойчивость и феноменальная проходимость по совершенно разному типу грунта - от песка до камней. Большие колеса позволяют сглаживать неровности, таким образом добавляя комфорта, дополнительно демпфируя.
Преимущества найнеров, вызванные большим диаметром колес:
- лучший накат на плоской поверхности;
- лучшее сцепление и проходимость на гравийных участках за счет большего пятна контакта покрышки с поверхностью дороги, что особенно хорошо чувствуется на крутых подъемах и влажной трассе;
- более эффективное прохождение неровностей трассы (корни, ступеньки, камни и т.п.) за счет меньшего угла атаки.
Слабые стороны найнеров, вызванные большим диаметром колес:
- больший, в сравнении с 26 дюймами, вес ободов, покрышек, камер и вилки. Как результат - минимальная прибавка веса в верхней линейке - 600 г, в средней и нижней линейках от 800 г до 1 кг, и, как следствие, более медленное ускорение.
- меньшая жесткость колеса из-за большего радиуса, в результате которой страдает точность управления. Результатом решения этой проблемы стало использование осей вместо эксцентриков.
- при маленьком размере рамы рулевая оказывается слишком высоко, из-за чего верхняя труба имеет непривычно большую длину.
Рекомендации: для марафонов и многодневок, где важны накат, сохранение работоспособности и комфорт - идеальным решением будет найнер! Для тех гонок кросс-кантри, в которых важнее реактивность и точность управления, больше подойдёт велосипед с колесами 26''.

Преимущества двухподвесных велосипедов (двухподвесов)

Двухподвесные велосипеды. Главное отличие двухподвеса от хардтейла (велосипед без задней подвески) то, что у него помимо амортизации переднего колеса, есть и амортизация заднего. Задняя подвеска необходима для того, чтобы заднее колесо имело постоянный контакт с поверхностью во время езды по камням, корням, ямам и ухабам, что позволяет прикладывать к педалям постоянный крутящий момент и лучше контролировать траекторию движения велосипеда, а сам велосипед не будет терять скорость при наезде задним колесом на неровности. Именно на таких "трясучих" трассах двухподвес и будет быстрее хардтейла. Помимо описанных выше преимуществ, задняя подвеска существенно уменьшает нагрузку на спину, что, безусловно, оценят люди с проблемами спины, а так же те, кто ездит на велосипеде по пересеченной местности много часов подряд.
Минусы двухподвеса - это более высокая цена, больший, по сравнению с хардтейлом, вес и дополнительные потери мощности, вызванные паразитной раскачкой.

Назад в типы велосипедов

Дата добавления: 2015-07-15