Основные элементы рельсовой цепи и их назначение

Содержание

1 Основные элементы рельсовой цепи и их назначение. 3

2 Рельсовые цепи постоянного тока. 4

3 Рельсовые цепи переменного тока. 6

4 Однониточные рельсовые цепи переменного тока. 8

5 Режимы работы рельсовых цепей. 9

Список литературы.. 12

Основные элементы рельсовой цепи и их назначение

Рельсовой цепью называют совокупность рельсовой линии и аппаратуры, подключаемой к ней вначале и в конце. Они являются основным элементом многих устройств железнодорожной автоматики и телемеханики. С помощью рельсовых цепей определяется свободность блок-участков на перегонах и станционных участков; контролируется целостность рельсовых нитей; передается информация о показаниях путевых светофоров на локомотив для работы автоматической локомотивной сигнализации; исключается перевод стрелок в устройствах электрической централизации при движении по ним подвижных единиц; осуществляется сигнализация о приближении поездов к переездам и управление автошлагбаумами; контролируется на диспетчерском посту и на посту дежурного по станции состояние блок-участков на перегонах и приемо-отправочных путях [1].

Основными элементами рельсовой цепи являются: аппаратура питающего конца, аппаратура релейного конца и рельсовая линия. Рельсовая линия состоит из изолирующих стыков, стыковых соединителей, рельсовых звеньев (Рисунок 1).

1 – рельсовые нити; 2 - стыковые соединители; 3 – изолирующие стыки;

Рисунок 1 - Схема рельсовой цепи

Рельсовые нити служат для пропускания тока. Аппаратура питающего конца питает рельсовые цепи. Для электрического разделения смежных рельсовых цепей используются изолирующие стыки, а стыковые соединители служат для стабилизации сопротивления рельсовых нитей.

Аппаратура питающего конца состоит из регулируемого резистора, ограничивающего ток источника питания от короткого замыкания при нахождении поезда на питающем конце рельсовой цепи, аккумулятора и выпрямителя. Аппаратура релейного конца содержит путевое электромагнитное реле, расположенное в релейном шкафу. Главной задачей путевого реле является замыкание фронтовых контактов, при наличии на его обмотках тока срабатывания и тыловых контактов, при снижении тока до значения, при котором происходит отпускание якоря [1].

Дата добавления: 2015-07-18