Классификация рельсовой травмы

Травма, причиненная рельсовым транспортом, сопровождается массой самых разнообразных повреждений, нередко располагающихся во всех областях тела. Разобраться в происхождении повреждений подчас весьма сложно без знания конструктивных особенностей деталей транспорта, пути и так далее, механизмов травмы и классификации. В настоящее время известно несколько классификаций железнодорожной травмы (М.И. Авде­ев, 1949; О.Х. Поркшеян, 1958; Л.А. Семененко, 1966 г. и др.), но ни одна из них не является исчерпывающей. Большинство авторов, исходя из условий возникновения повреждений при различных обстоятельствах железнодо­рожных происшествий, выделяют травму от перекатывания колес железно­дорожного транспорта, травму от столкновения железнодорожного транс­порта с человеком. Некоторые ученые выделяют из названных видов травмы варианты. Наряду с этим в практической работе встречаются такие виды травмы, как падение с крыши вагона, сдавление буферами и в авто­сцепке, сдавление вагонами, травма внутри вагонов, о которых упоминает В.В. Томилин (1978), а также атипичные виды травмы — поражение элект ричеством, открытым пламенем, отравление продуктами горения синтети­ческих веществ облицовки локомотива и вагона.

В практической работе можно пользоваться следующей классификаци­ей рельсовой травмы (схема 26, табл. 24).

Несмотря на скоротечность травмы, каждый ее вид и вариант протекает по определенным фазам, вызванным одним из видов травматического воз­действия, подробно рассмотренным в разделе «Повреждения тупыми ору­диями травмы». Чередование фаз травмы вызывает перемещение тела в пространстве, в целом трактуемое как механизм травмы. Анализ повреж­дений, образовавшихся в каждую из фаз, позволяет судить о виде и вариан­те железнодорожной травмы.

Классификация рельсовой травмы

Классификация рельсовой травмы.1

Классификация рельсовой травмы.2

Дата добавления: 2015-07-18