Транспортно-отвальные системы разработки

При транспортно-отвальных системах разработки для перемеще­ния мягкой вскрыши из экскаваторных забоев во внутренние отвалы применяют специальные отвалообразователи. К ним относят консоль­ные отвалообразователи и транспортно-отвальные мосты.

Системы разработки с применением кон­сольных отвалообразователей целесообразны при разработке горизонтальных, или слабонаклонных пластов полезных ископаемых (бурых углей, огнеупорных глин, фосфоритов, желе­зистых и марганцевых руд и др.). Их применяют в случаях, когда размеры экскаваторов недостаточны для непосредственной перевалки вскрыши во внутренние отвалы. Вскрышной экскаватор грузит пус­тую породу в бункер отвалообразователя, откуда она поступает на ленту конвейера и сбрасывается ц выработанное пространство. По мере отработки забоя отвалообразователь перемещается вслед за вскрышным экскаватором. Вскрытую часть полезного ископаемого зачищают, а затем извлекают добычным экскаватором.

Практика показывает, что наибольшая эффективность системы достигается при использовании отвалообразователей, работающих в сочетании с роторными экскаваторами показано в таблице 37.

Показатели	Типы отвалообразователей
	на рельсовом ходу	на гусеничном ходу	на шагающем ходу
Теоретическая производительность по разрыхлённой породе, м^3/ч ……… Длина отвальной консоли, м ……….. Высота разгрузки от горизонта установки, м ……... Ширина ленты забойного конвейера, мм ……. Скорость движения ленты конвейера, мм ………………… Ширина ленты отвального конвейера, мм ……. Скорость движения ленты отвального конвейера, м/сек …. Общий вес отвалообразователя с противовесом, т... Установленная мощность, кВт …… Удельное давление на грунт, кВс/см^2: при работе ………. при передвижении	ЛО - 1	ОР - 3	AS 0/40 16	AS 0|50 8	«Коруш»	ARS 0/100 30	ОШ - 1	ОШР	ОШ 1500/105	ОШ 4500/90	ОШР 4500/180
-------   -------     2,3   143,5   144,7     2,48 -------	42,5     25,9     -------   -------     2,33     182,7     ------- -------	42,5         ------   ------     3,0         ------ ------	-------   -------     8,0   184,6       ------- -------	------     ------   ------   ------   ------         ------ ------	-------   -------     6,0         1,0 -------	3,5     3,3     160-180   0,46 ------	------   ------   ------   4,0         0,34 0,47	4,3     4,5   495,4       0,7 1,23	3,7     5,0         0,8 1,20	5,0     6,0         0,7 1,20

При расчете технологических схем с использованием консольных отвалообразователей обычно решают следующие задачи: 1) по задан­ным параметрам системы разработки, главным из которых является высота вскрышного уступа Н, определяют необходимые рабочие раз­меры отвалообразователя; 2) по известным рабочим размерам отвало­образователя определяют максимально возможную мощность разра­батываемых вскрышных пород.

В зависимости от наличия и расположения зимних запасов полезного ископаемого различают несколько технологических схем разме­щения отвалообразователя (к зимним относят запасы полезного ископаемого, необходимые для нормальной работы карьера в зимний период времени при остановке вскрышного комплекса). Взаимосвязь элементов системы разработки с параметрами оборудования в каждой схеме разная.

На рис. 185 показана технологическая схема, при которой подго­товленные зимние запасы полезного ископаемого расположены под

Рис. 185. Технологическая схема определения консольного отвало­образователя.

отвальной консолью отвалообразователя, а транспортная площадь — на кровле или почве пласта. При решении первой задачи определяют радиус и высоту разгрузки отвалообразователя. Радиус разгрузки отвалообразователя

R_p==c+t + b+B + hctga + a-+ H₀ctgβ — I, м, (212)

где с — половина ширины площадки, необходимой для безопасного движения и поворота отвалообразователя, м;

t — ширина транспортной площадки, м; Ъ — безопасное расстояние между верхней бровкой уступа и транспортной площадкой, м;

В — ширина полосы подготовленных зимних запасов полезного ископаемого, м;

h — мощность пласта полезного ископаемого, м;

а — угол откоса добычного уступа, град;

а — безопасное расстояние между нижними бровками отвала и добычного уступа, м;

Н₀ — высота отвала, м;

β — угол откоса отвала, град;

I — горизонтальное расстояние свободного перемещения породы от оси разгрузочного барабана отвалообразователя до гребня отвала, м.

Высота разгрузки отвалообразователя

Н_р=Я₀-h + 1,5, м, (213)

где 1,5 — минимальное вертикальное расстояние между концом отвальной консоли отвалообразователя

И

и гребнем отвала, м.
Высоту отвала Н₀ определяют

из условия равенства объемов о вскрышной и отвальных заходок [см. формулу (200)]:

Н_o = Нк_p + 0,25 Аtgβ м, (214)

К ев

где А — ширина заходки по целику, м.

Установленные зависимости позволяют решить, и вторую задачу — определение допустимой высоты вскрышного уступа для разработки заданным отвалообразователем.

Системы разработки с применением транспортно-отвальных м о с т о в применяют при разработке горизонтальных пластов полезного ископаемого мощностью 25—30 м. Мощность покрывающих пород не
должна превышать 50 м. Климатические условия должны быть благоприятными для работы ленточных конвейеров.
Транспортно-отвальный мост

и

представляет собой самоходную металлическую конструкцию с лен­точными конвейерами, установленную в карьере по нормали к фронту работ и соединяющую вскрышную

Рч

и отвальные стороны карьера кратчайшему расстоянию.

С мо­стом соединяются один или не­сколько вскрышных многоковшо­вых экскаваторов, которые во время работы передвигаются вмес-

те с ним со скоростью 4-8 м/мин (по рельсовым путям или на гусеницах) вдоль вскрышных уступов.

Основными рабочими размерами транспортно-отвального моста являются (табл. 38): пролетное строение моста, или расстояние между опорами мостов l, ограничивающее поперечные размеры карьера и, следовательно, определяющие величину вскрытых запасов; длина отвальной консоли l₁ и высота отсыпки (расстояние от горизонта установки отвальной опоры моста до нижней части консоли), определяющие размеры отвала и мощность вскрыши, которую можно отрабатывать на мост.

Дата добавления: 2015-07-14