Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Транспортно-отвальные системы разработки

Читайте также:
  1. A) создании системы наукоучения
  2. I. Основные подсистемы автоматизированной информационной системы управления персоналом.
  3. I. Семинар. Тема 1. Понятие и методологические основы системы тактико-криминалистического обеспечения раскрытия и расследования преступлений
  4. II. Информационно-вычислительные системы, применяемые для информационного обслуживания органов федерального и регионального управления.
  5. II. ОРГАНИЗАЦИЯ РАЗРАБОТКИ НОРМАТИВНЫХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ НОРМИРОВАНИЯ ТРУДА
  6. III. Автоматизированные системы проектирования.
  7. III. Порядок составления бюджетной отчетности об исполнении консолидированного бюджета бюджетной системы Российской Федерации финансовым органом

 

При транспортно-отвальных системах разработки для перемеще­ния мягкой вскрыши из экскаваторных забоев во внутренние отвалы применяют специальные отвалообразователи. К ним относят консоль­ные отвалообразователи и транспортно-отвальные мосты.

Системы разработки с применением кон­сольных отвалообразователей целесообразны при разработке горизонтальных, или слабонаклонных пластов полезных ископаемых (бурых углей, огнеупорных глин, фосфоритов, желе­зистых и марганцевых руд и др.). Их применяют в случаях, когда размеры экскаваторов недостаточны для непосредственной перевалки вскрыши во внутренние отвалы. Вскрышной экскаватор грузит пус­тую породу в бункер отвалообразователя, откуда она поступает на ленту конвейера и сбрасывается ц выработанное пространство. По мере отработки забоя отвалообразователь перемещается вслед за вскрышным экскаватором. Вскрытую часть полезного ископаемого зачищают, а затем извлекают добычным экскаватором.

Практика показывает, что наибольшая эффективность системы достигается при использовании отвалообразователей, работающих в сочетании с роторными экскаваторами показано в таблице 37.

 

Показатели Типы отвалообразователей
  на рельсовом ходу на гусеничном ходу на шагающем ходу
    Теоретическая производительность по разрыхлённой породе, м3/ч ……… Длина отвальной консоли, м ……….. Высота разгрузки от горизонта установки, м ……... Ширина ленты забойного конвейера, мм ……. Скорость движения ленты конвейера, мм ………………… Ширина ленты отвального конвейера, мм ……. Скорость движения ленты отвального конвейера, м/сек …. Общий вес отвалообразователя с противовесом, т... Установленная мощность, кВт …… Удельное давление на грунт, кВс/см2: при работе ………. при передвижении ЛО - 1 ОР - 3 AS 0/40 16 AS 0|50 8 «Коруш» ARS 0/100 30 ОШ - 1 ОШР ОШ 1500/105 ОШ 4500/90 ОШР 4500/180  
            -------   -------     2,3   143,5   144,7     2,48 -------     42,5     25,9     -------   -------     2,33     182,7     ------- -------     42,5         ------   ------     3,0         ------ ------             -------   -------     8,0   184,6       ------- -------         ------     ------   ------   ------   ------         ------ ------             -------   -------     6,0         1,0 -------               3,5     3,3     160-180   0,46 ------             ------   ------   ------   4,0         0,34 0,47               4,3     4,5   495,4       0,7 1,23               3,7     5,0         0,8 1,20               5,0     6,0         0,7 1,20

 

При расчете технологических схем с использованием консольных отвалообразователей обычно решают следующие задачи: 1) по задан­ным параметрам системы разработки, главным из которых является высота вскрышного уступа Н, определяют необходимые рабочие раз­меры отвалообразователя; 2) по известным рабочим размерам отвало­образователя определяют максимально возможную мощность разра­батываемых вскрышных пород.

В зависимости от наличия и расположения зимних запасов полезного ископаемого различают несколько технологических схем разме­щения отвалообразователя (к зимним относят запасы полезного ископаемого, необходимые для нормальной работы карьера в зимний период времени при остановке вскрышного комплекса). Взаимосвязь элементов системы разработки с параметрами оборудования в каждой схеме разная.

На рис. 185 показана технологическая схема, при которой подго­товленные зимние запасы полезного ископаемого расположены под

 

Рис. 185. Технологическая схема определения консольного отвало­образователя.


отвальной консолью отвалообразователя, а транспортная площадь — на кровле или почве пласта. При решении первой задачи определяют радиус и высоту разгрузки отвалообразователя. Радиус разгрузки отвалообразователя

Rp==c+t + b+B + hctga + a-+ H0ctgβ — I, м, (212)

где с — половина ширины площадки, необходимой для безопасного движения и поворота отвалообразователя, м;

t — ширина транспортной площадки, м; Ъ — безопасное расстояние между верхней бровкой уступа и транспортной площадкой, м;

В — ширина полосы подготовленных зимних запасов полезного ископаемого, м;

h — мощность пласта полезного ископаемого, м;

а — угол откоса добычного уступа, град;

а — безопасное расстояние между нижними бровками отвала и добычного уступа, м;

Н0 — высота отвала, м;

β — угол откоса отвала, град;

I — горизонтальное расстояние свободного перемещения породы от оси разгрузочного барабана отвалообразователя до гребня отвала, м.

Высота разгрузки отвалообразователя

Нр0-h + 1,5, м, (213)

где 1,5 — минимальное вертикальное расстояние между концом отвальной консоли отвалообразователя

И

и гребнем отвала, м.
Высоту отвала Н0 определяют

из условия равенства объемов о вскрышной и отвальных заходок [см. формулу (200)]:

Нo = Нкp + 0,25 Аtgβ м, (214)

К ев

где А — ширина заходки по целику, м.

Установленные зависимости позволяют решить, и вторую задачу — определение допустимой высоты вскрышного уступа для разработки заданным отвалообразователем.

Системы разработки с применением транспортно-отвальных м о с т о в применяют при разработке горизонтальных пластов полезного ископаемого мощностью 25—30 м. Мощность покрывающих пород не
должна превышать 50 м. Климатические условия должны быть благоприятными для работы ленточных конвейеров.
Транспортно-отвальный мост

и

представляет собой самоходную металлическую конструкцию с лен­точными конвейерами, установленную в карьере по нормали к фронту работ и соединяющую вскрышную

Рч

и отвальные стороны карьера кратчайшему расстоянию.

С мо­стом соединяются один или не­сколько вскрышных многоковшо­вых экскаваторов, которые во время работы передвигаются вмес-

 

 

те с ним со скоростью 4-8 м/мин (по рельсовым путям или на гусеницах) вдоль вскрышных уступов.

Основными рабочими размерами транспортно-отвального моста являются (табл. 38): пролетное строение моста, или расстояние между опорами мостов l, ограничивающее поперечные размеры карьера и, следовательно, определяющие величину вскрытых запасов; длина отвальной консоли l1 и высота отсыпки (расстояние от горизонта установки отвальной опоры моста до нижней части консоли), определяющие размеры отвала и мощность вскрыши, которую можно отрабатывать на мост.


Дата добавления: 2015-07-14; просмотров: 124 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Гидравлические отвалы | Назначение и элементы траншей | Бестранспортные способы проведения траншей | Транспортные способы проведения траншей | Комбинированные и специальные способы проведения траншей | Общие сведения | Трассы траншей | Вскрытие месторождений внешними траншеями | Вскрытие месторождений внутренними траншеями | Вскрытие подземными выработками |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Элементы системы разработки| Характеристика транспортно-отвальных мостов, применяемых на карьерах СССР

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.008 сек.)