Сила тяги і повна колова сила коліс

Попер. відомості: багатокритеріальні задачі

Трансмісія передає до ведучих коліс ведучий момент:

, (1)

де – ведучий момент на т- й передачі;

– передаточне число трансмісії на т- й передачі;

– коефіцієнт корисної дії трансмісії.

Ведучому моменту протидіє момент опору перекочуванню колеса:

,

який надалі будемо позначати у вигляді моменту .

А різниця моментів утворює на колесі пару сил, які називають силою тяги колеса, можливою за двигуном Р _т.дв.

Одна з них діє на вісь О колеса і штовхає машину вперед. А друга прикладена до дороги, з цією силою колесо відштовхується від дороги. Кожна з сил тяги Р _т.дв дорівнює:

. (2)

це повна колова сила колеса ;

це сила опору перекочуванню колеса .

З врахуванням (1) повна колова сила колеса , має вигляд:

.

Вона є умовною кількісною характеристикою тягових властивостей колеса, яка має розмірність сили. Це ніби як теоретична сила тяги колеса (сила брутто), яка завжди дещо більша за фактичну (дійсну, чисту, нетто) силу Р _т.дв, бо частина сили-брутто витрачається на рух самого колеса (на подолання його сили опору перекочуванню ).

Вираз (2) можна записати у вигляді:

. (3)

Він дає можливість обчислити дійсну силу тяги ведучого колеса , яку воно могло б розвинути з точки зору тягових можливостей двигуна.

Ліричний відступ:

Чому у формулі (2) немає потужності????

Дата добавления: 2015-07-14