Осмотр локомотива в пути следования

УКРЗАЛИЗНЫЦЯ

Приднепровская жд

Депо Синельниково

Ясиноватая – Нижнеднепровск Узел

Через Чаплино

08.02.2014

Ясиноватая(458 – 453) 480009

Парки отправления:

Транзитный парк: пути 33 – 40

40 путь – 40 км/час

39 путь – 25 км/час

Западное отправление: пути 41 – 52

41, 42, 51, 52 пути – 15 км/час

Ясиноватая(458 – 453) – Авдеевка(443 – 446) 480009 - 482803

С парков разгон до 10 км/час и сброс. Выходной НТ. На выходной стрелке скорость – 25 км/час. До моста вытягиваем за стрелку – 57 усл. длины.

Подхват на СП-ОП. Проба тормозов на 451 км пк4 ПГ50. После пробы собираем рекуперацию.

Если предвходной светофор желтый – скорость - 25 км/час. Отмечаем в маршруте 447 км – код 480121

Авдеевка(446 – 443 ) – Очеретино(429 км) 482803 - 482708

Проследование отмечаем в маршруте. Разбираем рекуперацию при 50 км/час перед маршрутным светофором ст. Авдеевка. 3, 3а, 4, 4а главные пути станции – 50 км/час, съезд 5/7 – 40 км/час в оба направления. Скорость по перегону – 80 км/час. АСДК-Б на 437 пк3.

Больше 50 км/час не бежит, держит скорость. На 442 км пк0 ставим П-соединение. При следовании по замене – можно ехать на СП-ОП. Сбрасываемся на пробе тормозов у знака ПГ50 на 432км пк7. Если сбросится при скорости 60 км/час, то на входных стрелках Очеретино будет 50 км/час. Подхватывать поезд в зависимости от скорости. От маршрутного берем П соединение.

Если 7 и 5 установки будут гореть красным огнем, остановиться на 437 км и ждать замены на зеленый огонь.

Перед входным Очеретино тормозим и отпускаем при скорости 50-55 км/час. На входных стрелках скорость будет порядка 40 км/час.

Очеретино(429 км) – Желанная(415 км) 482708 - 482608

Проследование отмечаем в маршруте, по 1, 2, 2а главным – скорость 60 км/час, 5 путь – 25 км/час, 7 путь и съезд 10/12 – 15 км/час. Со станции подъем, при выходе хвоста с 1А пути, ставим П-соединение и следуем в тяге до 7 точки на 423 км, где плавно сбрасываемся. Проба тормозов за 7 точкой на 423 км пк1 со скорости 60 км/час. При скорости 60-65 км/час можно сброситься не ранее 428 км за 11 установкой (426 км пк4), с 60 км/час поезд затянется до 50 км/час.

Переезды находятся на 422 и 420 км – охраняемые. Предвходной стоит на 417 км пк6. Скорость по перегону – 80 км/час.

До ст. Желанная поезд следует на выбеге. Если на 5 установке скорость достигнет 80 км/час, то в Желанную зайдет – 60 км/час.

Желанная(415 км) - Гродовка(405 км) 482606 - 482108

По ст. Желанная 1 и 2 главный путь скорость 60 км/час, 4 путь – 40 км/час, 3, 5, 6 пути – 25 км/час. 1 путь разделен маршрутным светофором НМ1, если горит желтым – скорость проследования не более 15 км/час.

Если маршрутный красный – остановиться, проследовав входной. От входного до маршрутного поезд разгоняется на 10 км/час.

При пропуске по станции на ходу от маршрутного берем П соединение. Скорость по перегону – 80 км/час. Профиль перевалистый, следуем в тяге до 5 точки, где сбрасываемся на 0. При следовании по замене – сбрасываемся у предвходного на 407км пк9. Поезд до Гродовки будет катиться сам. На перегоне охраняемые переезды на 410км пк9 и 407км сразу за предвходным. Пробы тормозов по перегону нет. Предвходной находится на 406км пк9.

Гродовка(405 км) – Красноармейск (403.3 – 393.1 км) 482108 - 482004

По 1 пути станции Гродовка – 80 км/час, съезды 8/10, 14/16, 18/20, 9 и 11 пути – 15 км/час, прочие боковые – 25 км/час. На выходе Гродовки брать П-соединение или СП-ОП (с легковесным поездом). В тяге следуем до места пробы тормозов на 398 км (153 опора к.с.), где сбрасываемся на 0. Поезд сам докатится до Красноармейска. Скорость по перегону – 80 км/час.

Если входной Красноармейска красный, то остановиться сразу за предвходным, если желтый – то перетормозиться заранее, так как от предвходного (395км пк5, 41 опора к.с.) до входного находится АСДК-Б на 394км пк5.

Красноармейск(391 км) 482004

Проследование отмечаем в маршруте. За входным камеры видеонаблюдения, скорость проследования – 40 км/час.

Прием в Нечетный и Сортировочный парки – 25 км/час. По I пути станции стоят 2 маршрутных светофора. Если первый (мачтовый) маршрутный НМ1 два желтых с верхним мигающим – прием на 6 ходовой путь Западного парка, на все остальные – 2 желтых. Второй маршрутный – карликовый. В станцию поезд круто затягивается, к выходному несет. Скорость по главному пути – 60 км/час.

Западный парк: 4, 7, 8, 10 пути – 15 км/час

Четный парк: 10, 21, 23, 24 пути – 15 км/час

Съезды 89/91, 109/111, 152/154 – 15 км/час

Видеонаблюдение 393 пк9 – 40 км/час

Красноармейск(391 км) – Удачная (375 км) 482004 - 481904

Маршрутный указатель «/» на Удачную. С Западного парка при отправлении разгоняем поезд до 10 км/час и сбрасываемся. Поезд нормальной длины до автомобильного моста выходит со стрелок, где сразу выбираем СП-ОП или П- соединение (с поездами весом более 4500 тонн) до 11 точки. Скорость по перегону – 80 км/час. Следуем в тяге до места пробы тормозов на 383 км (чуть дальше пасс. платформы) и пробуем тормоза, если есть необходимость. После пробы тормозов берем СП-ОП для регулирования скорости. Если проба не нужна, то в Удачную катимся. От 3 установки за переездом спуск 5.3%, держим рекуперацией. Предвходной – 33 опора к.с. за остановочным пунктом.

Удачная (375 км) – Межевая(356 км) 481904 - 481800

Если следуем с остановкой по Удачной, то остановиться за входным, проходы не делать. Весовая норма со стоянки 5500 т., при ограничении скорости менее 40 км/час – 4500 т.

Удачная 1 главный – 60 км/час, 377 км пк7 – 375 пк2 – 60 км/час, съезд 2/4 – 15 км/час, 12 путь – 25 км/час.

Со станции подъем, на выходе ставим П-соединение. Следуем в тяге до 365км пк5., где сбрасываемся на 0 возле 7 установки при скорости не более 55-60 км/час. От неохраняемого переезда уклон, придержать рекуперацией, не тормозить, так как там АСДК-Б на 363 км пк1. Место пробы тормозов на 362 км. От 3 до 1 установки поезд затягивается, брать на СП-ОП до знака «V», где сброс на 0. Предвходной находится на 359км пк7 (39 опора к.с.).

Межевая(356 км) – Демурино(333 км) 481800 - 481707

По ст. Межевая по I и II пути скорость 60 км/час, имеются маршрутные светофоры, если желтый, проследовать 20 км/час. Съезды 10/12, 14/16 – 25 км/час; 3 путь: вход 25 км/час, выход – 40 км/час. От входных стрелок ст. Межевая поезд затягивается, перед маршрутным брать СП-ОП. За охраняемым переездом в выходной горловине сброс на 0. Проба тормозов на 354 км. Перед 17 точкой берем П-соединение (если по замене СП-ОП). На 13 точке сброс на 0, до 5 точки поезд сам перекатывается со скоростью 50 км/час. За 3 точкой на 338км пк5 стоит АСДК-Б, придержать рекуперацией, если перетормаживаться, то заранее. От АСДК-Б до 1 точки поезд разгоняется на 5 км/час. За охраняемым переездом уклон, поезд затягивается на 10 км/час. Предвходной на 336км пк6 (53 опора к.с.). От предвходного поезд затягивается, от входного сигнала поезд тоже сильно затягивается, на тормозах при регулировочном торможении долго не ехать. По перегону скорость 80 км/час.

Демурино(333 км) – Просяная (322 км) 481707 - 481603

По главном Демурино 60 км/час, боковые – 40 км/час. Весовая норма со стоянки 5500 т. От входного сигнала ставим СП-ОП. За выходными стрелками ст. Демурино поезд немного разгоняется, и можно следовать до казармы ПЧ на 330 км на СП-ОП и оттуда уже брать П соединение и следовать до Просяной или за выходным светофором в районе входного четного, после набегания вагонов берем П соединение. Перед входным светофором Просяной охраняемый переезд. По перегону скорость 80 км/час, кроме кривые на 325км пк1 – 327км пк1 – 70 км/час. Места пробы тормозов по перегону нет.

Просяная (322 км) – Чаплино(310 км) 481603 - 454201

По главном Просяной 60 км/час, боковые – 40 км/час Перед выходным ставим СП-ОП и следуем так до первого переезда, где сбрасываемся на 0. Следуем на Чаплино под уклон, скорость по перегону – 80 км/час. Проба тормозов на 317км пк5 за 5точкой. АСДК-Б находится на 316 км пк4. Предвходной находится возле 41 опоры к.с., входной на 312км пк4. Тормозим за предвходным светофором и отпускаем тормоза при 25 км/час.

Чаплино(310 км) 454201

За входным светофором ∼250 метров (между 1 и 2 по ходу стрелочными переводами и знаками токораздела) находятся весы для взвешивания поездов (311 км пк10). Еще ориентиром служит осветительная мачта. Скорость по весам 40 км/час. От входных стрелок в станцию несет, придерживаем КВТ 254 или рекуперацией. Поезд 57 усл. длины проследует хвостом весы напротив входа в здание депо.

Если показание входного будет один желтый и один зеленый огни, то следуем на 15 путь, первый маршрутный будет желтый, второй красный. Расстояние между маршрутным 1 и 2 маленькое, следуем 10 км/час.

По 15 главному пути есть повторитель ПНМ15, за ним карликовый маршрутный НМ15 (расстояние ∼250 м.). От НМ15 есть мачтовый повторитель до НМ15А, далее (третий) мачтовый маршрутный НМ4К, за ним еще (четвертый) мачтовый маршрутный НМ4 и выходной Н4А.

После проследования весов при сквозном пропуске выбираем СП-ОП4. Скорость по 15 и 4 главным путям – 60 км/час; 7 и 8 пути, стрелки 22, 24, 55, 67, 75, 89 на бок – 25 км/час; прочие боковые и съезды главных путей, стр. 93 на бок – 40 км/час. По Чаплино списываем счетчики, проследование отмечаем в маршруте.

Чаплино(310 км) – Ульяновка(292 км) 454201 - 454108

По перегону скорость 80 км/час, следуем до места пробы тормозов на 305км пк9, где сбрасываемся на 0.

Далее под уклон. При следовании на тормозах делаем перепад скорости 20 км/час (до ст. Ульяновка 3 торможения). Предвходной находится на 295км пк9

Ульяновка(292 км) – Письменная (272 км) 454108 - 454004

По главном Ульяновки скорость 80 км/час, съезды главных путей и боковые – 40 км/час. По Ульяновке при весе поезда свыше 5000 тонн дают толкач по станции, где при скорости 15 км/час в выходной горловине, или на 1 удалении к 21 точке с остановкой в районе моста или домов справа (можно у 571 опоры) он прицепляется.

Если ст. Ульяновку проследовали на ходу, то до высокой остановочной платформы поезд катится сам. Если с толкачем, то следуем на СП-ОП до моста через речку Вовча, где ставим П соединение. Крутой подъём начинается от переезда за 17 точкой, где нужно следовать только на П-соединении. На перегоне проходные с условно-разрешающим сигналом Т - 15, 13, 11, 9, 5 и 3 точки.

Между 13 и 11 точками находится токораздел. По перегону скорость 80 км/час, АСДК-Б находится на 278 км пк10. Предвходной на 275км пк4. На П-соединении следуем до ст. Письменная. Пробы тормозов по перегону нет.

.

Письменная(272 км) – Раздоры (254 км) 454004 - 453904

По ст. Письменная стоит маршрутный светофор (от входного∼600 м.), выходной в кривой, к нему стоит карликовый повторитель. Скорость по главном Письменной – 80 км/час, съезды главных путей и 4 путь – 40 км/час, 3 путь – 25 км/час. Если маршрутный желтый, тормозим, что бы его проследовать не свыше 50 км/час.

За выходным светофором ст. Письменная за переездом сбрасываемся на 0. До 261 км спуск, следуем на рекуперации. Проба тормозов по 268 км. За 7 точкой по мосту ставим П-соединение. По перегону скорость 80 км/час, АСДК-Б находится на 261 км пк4. Следуем в тяге до входного ст. Раздоры.

На перегоне 3 точка с условно-разрешающим сигналом.

Раздоры(254 км) – Вишневецкое(247 км) 453904 - 453800

Скорость по главном Раздоры – 80 км/час, съезды главных путей и боковые пути – 40 км/час, стрелки 6, 8 на бок - 25 км/час. При весе поезда более 4200 тонн при следовании на Син-во 2 и 3700 тонн при следовании на Син-во1 на скорости 15 км/час прицепляется толкач, или на первом удалении.

По станции Раздоры по I пути стоит маршрутный светофор (от входного ∼ 900 м). Отправление со станции с 3 пути на СП-ОП4, Со станции небольшой уклон с площадкой у переезда, далее от моста через реку Верхняя Тырса на 250 км начало подъёма. Следуем до Вишневецкой на П-соединении. Пробы тормозов по перегону нет, скорость 80 км/час.От 3 до 1 точки большое расстояние, при появлении желтого огня сбрасываться не нужно.

Вишневецкое(247 км) – Блок-пост 239 км(239 км) 453800 - 453618

По I пути станции Вишневецкое стоит карликовый повторитель к выходному, скорость 80 км/час, боковые пути и съезды главных – 40 км/час. Со станции подъём, держим П соединение. На перегоне проходные с условно-разрешающим сигналом – 7, 5, 3. Пробы тормозов по перегону нет, скорость 80 км/час. АСДК-Б находится на 241 км пк7. Весовая норма для взятия поезда с места по главном – 4000 тонн, по боковом – 3700 тонн.

Предвходной блокпоста возле 137 опоры к.с. От входного, чуть дальше, переходим на СП-ОП.

Блокпост 239 км – Синельниково 1 453618 - 453603

Скорость по стрелкам на Синельниково 1 - 40 км/час, по перегону до Син-во 1 – 60 км/час, входная стрелка Син-во 1 – 25 км/час. Проследование блокпоста отмечать в маршруте. Если остановились у входного Синельниково 1, то с места норма на одного 2500 тонн.

Блокпост 239 км – Синельниково 2(236 км) 453618 - 453500

Скорость 239 км пк1 – 238 пк8 - 60 км/час. До переезда (за мостом) поезд затягивается. Весовая норма для взятия от входного – 4100 тонн.

При приеме на боковой на переезде сбрасываемся на 0, прием в парк 40 км/час. При пропуске по главному пути сбрасываться после проследования входного светофора при 25-30 км/час, Синельниково 2 пройдем 40 км/час.

Синельниково 2(236 км) – Илларионово (215 км) 453500 - 453406

По 1 главном пути ст. Синельниково 2 стоит карликовый маршрутный светофор, скорость – 40 км/час, 3, 6, 12, 13, 14, 15 пути и съезды главных – 40 км/час, 5, 18 и 19 пути – 25 км/час.

По выходу хвоста поезда со станции поезд идет под уклон. Скорость по перегону 80 км/час, проба тормозов на 234 км. За мостом на 225 км перелом профиля между 11 и 9 точками на подъём, ставим П соединение, 5 и 3 точки имеют условно-разрешающий сигнал. Если скорость нормальная, то по платформе 222 км можно сброситься на 0, если нет, то сбрасываться за 3 точкой.

Илларионово (215 км) – Игрень (205 км) 453406 - 453105

Следуем по Илларионово на выбеге или подтягиваем на СП-ОП до выходных стрелок. По главном скорость - 60 км/час, боковые – 40 км/час. Скорость по перегону 80 км/час, проба тормозов на 213 км. До ст. Игрень поезд идет под уклон. АСДК-Б находится на 214 км пк3. Предвходной стоит на 208км, если желтый – скорость - 25 км/час.

Игрень(205 км) – Нижнеднепровск Узел (201 км) 453105 - 450003

Скорость по главному пути Игрени – 80 км/час, 3 и 5 пути – 25 км/час, 4 путь – 40 км/час. Если после проследования станции локомотивная взяла желтый, сразу тормозим, так как до предвходного небольшое расстояние, скорость проследования желтого огня не более 25 км/час. Проба тормозов по перегону регулировочная Если входной 2 желтых – прием в парк «Г», скорость по стр. 301 за мостом 25 км/час, если зеленый или желтый мигающий, следуем в парк «И» или парк «Л», со скоростью 40 км/час. До съезда в парк «Г» поезд несет, перетормозиться заранее, а со съезда в парк – затягивается, поэтому сразу брать СП-ОП. На путях приёма стоят мачтовые горочные, проследовать их по белому огню.

От моста в парк «И» значительный подъем, следуем на СП-ОП, с середины станции поезд несет, больше 15 км/час не распускать.

Осмотр локомотива в пути следования

Ясиноватая – Авдеевка 446 пк5 Чаплино – Ульяновка 302 пк9

Авдеевка – Очеретино 437 пк5 Ульяновка – Письменная 286 пк10

Очеретино – Желанная 423 пк5 Письменная - Раздоры 265 пк10

Желанная – Гродовка 411 пк5 Раздоры - Вишневецкое 251 пк1

Гродовка – Красноармейск 393 пк5 Вишневецкое – Син-во 2 240 пк2

Красноармейск – Удачная 381 пк10 Син-во 2 - Илларионово 228 пк9

Удачная – Межевая 366 пк7 Илларионово - Игрень 212 пк3

Межевая – Демурино 348 пк8 Игрень – НД-Узел нет

Демурино – Просяная 330 пк2

Просяная – Чаплино 315 пк10

Дата добавления: 2015-07-12