Режимы работы двигателя.

Моторный режим:

Этот режим служит для преобразования потребляемой из сети электрической энергии в механическую.

В первоначальный момент ротор неподвижен, а магнитное поле (МП) статора вращается с частотой n1. МП статора пересекает обмотки ротора и наводит в них ЭДС (направление - по правилу правой руки: силовые линии должны входить в ладонь, а большой палец нужно направить по направлению движения проводника, т.е. ротора, относительно магнитного поля). В результате по обмоткам ротора начинает протекать ток, образуя своё МП, направление его определяется по правилу левой руки: силовые линии должны входить в ладонь, четыре пальца – по направлению тока в обмотке ротора. В результате взаимодействия этих полей возникает вращающий момент, увлекающий ротор за МП. Если этот момент достаточно велик, то ротор начинает вращаться. Частота вращения ротора (n2) должна быть меньше частоты вращения МП (n1), т.к. в случае равенства этих величин угловая скорость вращения МП статора относительно скорости вращения ротора будет равна 0 и ОВ статора перестанет индуцировать ЭДС в обмотках ротора и, следовательно, не будет вращающего момента. Таким образом:

0 < n₂ < n₁

Разность частот вращения ротора и МП статора называется скольжением (S):

поэтому: 1 > S > 0

Генераторный режим:

Этот режим служит для преобразования механической энергии в электрическую. Он может наступить при регулировании скорости вращения увеличением числа пар полюсов или уменьшением частоты источника питания.

Для перевода двигателя в генераторный режим необходим первоначальный МП в обмотках статора. Его можно получить либо за счёт остаточного магнетизма двигателя и его пусковых конденсаторов, либо при помощи постоянных магнитов.

Если ротор разогнать при помощи постороннего привода, до n2>n1, то изменится направление ЭДС в обмотках ротора, что приведёт к возникновению тормозного момента на валу ротора, т.е. S < 0 При этом происходит преобразование механической энергии в электрическую и возврат энергии в сеть. Одним из достоинств этого тормозного режима является его самопроизвольное появление, т.е. не требуется дополнительная аппаратура.

Генераторный режим чаще всего применяется, как самостоятельное тормозное устройство.

Режим электромагнитного тормоза:

Этот режим используется для точной остановки мощных двигателей. На время торможения обмотка статора отключается от сети переменного напряжения и подключается и источнику с постоянным напряжением, при этом обмотка статора будет создавать постоянное неподвижное магнитное поле, а в обмотке ротора возникнет тормозной момент. Постоянное напряжение можно подводить к обмотке статора только на время торможения.

Торможение противовключением:

Этот тормозной режим используется для быстрой остановки двигателя.

Если МП ротора и статора будут вращаться встречно, то ЭДС и направление тока в роторе будут направлены, как в моторном режиме, но вращающий момент будет направлен против вращения ротора, что вызовет его торможение: n₂ <0, а S > 1

Реверсирование:

Чтобы реверсировать трёхфазный асинхронный двигатель (изменить направление вращения ротора двигателя на противоположное), необходимо поменять местами две фазы, то есть поменять местами два любых линейных провода, подходящих к обмотке статора двигателя.

Дата добавления: 2015-07-12