Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Приложения.

Читайте также:
  1. Приложения.
  2. Приложения.
  3. Тема 3. Теория перспектив: предпосылки и приложения.

ГУП «Московский метрополитен».

Учебно - производственный центр.

Учебное пособие для подготовки машинистов электропоездов метрополитена по предмету

Электрооборудование вагонов серии 81-717 / 81-714

и их модификаций».

Москва 2013 г.

Составитель: Хамидулин П.Х.

Содержание.

Подвагонное электрооборудование (начало). Тяговый электродвигатель ДК-117 ДМ. Принцип работы электродвинателя.  
Назначение дополнительных полюсов. Реакция якоря. Самоиндукция. Вихревые токи.  
Полупроводники, используемые в электрических цепях вагонов.  
Аппараты защиты силовой цепи.  
Режимы движения поезда. Построение схемы цепи управления на Ход-1 от КВ. Построение схемы цепи управления на Ход-1 от КРУ Построение силовой схемы на Ход-1 (Маневровое положение КВ).  
Управление СДРК. Построение схемы цепей управления на Ход-2. Разбор схемы от КВ с Ход-2, если РК находился на 17 позиции. Разбор схемы от КВ с Ход-2, если РК находился на 32 позиции. Принцип остановки РК короткозамкнутым контуром на позиции. Построение силовой схемы на Ход-2.  
Построение схемы цепей управления на Ход-3. Разбор схемы ЦУ при переводе КВ из Ход-3 в 0. Назначение и устройство РУТ. Контроль РУТ. Работа РУТ с авторежимом. Построение силовой схемы на Ход-3. Увеличение скорости в режиме «ослабления поля».  
Построение схемы цепей управления на Тормоз-1. Принцип работы генератора. Принцип работы силовой схемы в генераторном режиме. Построение силовой схемы на Тормоз-1 (подтормаживание).    
Построение схемы цепей управления на Тормоз-2 (Автоматическое торможение). Сброс схемы со всех тормозных положений. Построение силовой схемы на Тормоз-2. Назначение тиристорного регулятора магнитного поля генераторов (ДРП).  
Построение схемы цепей управления на Тормоз-1А - Байпасное торможение  
Подвагонное электрооборудование (продолжение). Индуктивный шунт ИШ-15. Ящик с контакторами ЯК-37. Ящик с реле ЯР-27.  
Ящик с реле ЯР-13.  
Панель с реле ПР-143. Панель с реле ПР-144.  
Вспомогательное электрооборудование вагона. Звонковая сигнализация. Освещение отсеков. Освещение салона аварийное. Сигнализация срабатывания пневмопружинного тормоза. Управление токоприёмниками. Преобразователи ДИП, ББЭ и БПСН.  
Управление ДИП поезда. Работа ДИП совместно с АКБ.  
Реле времени.  

Приложения.

Уставки срабатывания аппаратов. Причины образования электрической дуги и способы дугогашения.  
Автоматические выключатели ВА21-29 вагонов 81-717.5 и.5м.  
Поездные провода вагонов 81-717.5м. и 81-714.5м.  
Электрические схемы вагонов 81-717.5м. и 81-714.5м.  
Электрические схемы вагонов 81-717и 81-714 без БВ.  
Электрические схемы вагонов 81-717.5 и 81-714.5.  
Электрические схемы вагонов Еж-3 и Ем-508Т РУ-1.  
Расположение подвагонного оборудования вагонов.  
Цепи управления вагонов Еж-3 и Ем-508Т РУ-1.  
Экзаменационные вопросы по программе «Машинист электропоездов». Сокращения (81-717 и Еж-3).  

 


Дата добавления: 2015-07-12; просмотров: 67 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Назначение аппаратов.| Прошедших капремонт по ремонтному условию РУ-1.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)