Приложения. Приложение 1

Приложение 1

Приложение 2

МЕЖДУНАРОДНЫЙ СВОД СИГНАЛОВ

Приложение 3

Приложение 4

ПЕРЕВОД ЕДИНИЦ ИЗМЕРЕНИЯ

Меры длины
1 м. миля	10 кбт	1852 м
1 кбт	100 саж	185,3 м
1 саж	6 футов	1,853 м
1 ярд	3 фута	0,914 м
1 фут	12 дюймов	30,48 см
1 дюйм	--	2,54 см
Меры скорости
1 узел	1 м. миля/ч	1,853 км/ч
Меры площади
1 кв. миля	640 акров	2590 км^2
1 акр	4840 кв. ярдов	4046,8 м^2
1 кв. ярд	9 кв. футов	0,8361 м^2
1 кв. фут	--	929 см^2
Меры объема
1 куб. ярд	27 куб. футов	0,76455 м^3
1 куб. фут	1728 куб. дюймов	0,28317 м^3
1 куб. дюйм	--	16,387 см^3
Меры веса
1 английская тонна	2240 англ. торг. фунтов	1016 кг
1 англ. торг. фунт	16 торг. унций	453,58 г
1 торг. унция	--	28,349 г
Меры емкостей для жидкостей
1 квартер	64 галлона	290,94 л
1 галлон	4 кварты	4,546 л
1 кварта	2 пинты	1,137 л
1 пинта	--	0,568 л
Меры емкостей для сыпучих тел
1 квартер	8 бушелей	290,94 л
1 бушель	8 галлонов	36,368 л

Морские термины.

Б

Бакштов — трос, выпущенный за корму стоячего на якоре судна, для закрепления шлюпок, катеров и других мелких судов.

Балясина — точеный реек, служащий ступенькой у штормтрапа.

Банка — 1. Доска, служащая поперечным креплением набора шлюпки и сиденьем для гребцов; 2. Мель среди глубокого места.

Бегучий такелаж — такелаж, служащий для маневров с парусами и рангоутом и проходящий для облегчения тяги через блоки

Бейдевинд — курс судна под острым углом к ветру

Бензель — перевязка двух тросов тонким тросом или линем. Если она делается толстым тросом, то называется найтовом.

Беседка — деревянная доска, подвешенная на гордене и служащая сидением при подъеме людей на мачты, трубы и пр., а также при спуске за борт.

Битенг — деревянная или металлическая тумба на палубе судна для крепления тросов.

Блоки — простейшие механизмы, служащие для подъема тяжестей, а так-же для изменения направления хода тросов при их тяге.

Бросательный конец — линь, имеющий на одном конце парусиновый, набитый песком и оплетенный сверху мешочек (грузик). С помощью бросательного конца подаются на причал (или с причала на судно) швартовные тросы.

Бугель — плоское металлическое кольцо, служащее для крепления к рангоутным деревьям частей такелажа.

Бугель с обухами — стальное кольцо с приливами, имеющими отверстия, надетое (набитое) на мачту или рей для его укрепления оттяжками или для связи составных частей (мачты, рея).

Буек — маленький поплавок, показывающий место якоря, когда он отдан.

Буйреп — трос, закрепленный за якорь и снабженный деревянным или металлическим поплавком (томбуем), который указывает местонахождение якоря на грунте.

Буксир — 1. Трос, при помощи которого буксируют суда. 2 Буксирное судно, предназначенное для буксировки других судов.

Буруны — прибой и волнение у берега

Бухта — 1. Небольшой залив, 2. Трос, свернутый кругами. Бухта троса в том виде, как он выпускается с завода, имеет в длину 200 метров.

В

Вал — то же, что волна. Валами обыкновенно называют отдельные крупные волны. Высота валов в шторм достигает 9 и более метров.

Валек — утолщенная часть весла. Весло делится на ручку, валек, веретено и лопасть.

Валкость — недостаточная остойчивость, склонность судна от ма лейших причин наклоняться набок, валкость считается плохим и даже опасным свойством судна.

Ванты — снасти стоячего такелажа, поддерживающие с боков и несколько сзади мачты, стеньги, брам-стеньги и т. п.

Взять рифы — уменьшить площадь паруса: свертывая его снизу и подвязывая свернутую часть риф-штертами у косых и шлюпочных парусов; подбирая парус кверху и прихватывая его риф-сезнями к лееру на рее — у прямых.

Вооружение — оснастка судна, совокупность рангоута, такелажа и парусов.

Выбирать слабину троса — подтягивать снасть настолько, чтобы она не провисала.

Выбленки — отрезки тонкого троса, ввязанные поперек вант и выполняющие роль ступеней при подъеме по вантам на мачты и стеньги.

Вымпел — узкий флаг. Различные вымпелы имеют различные значения.

Выстрел — горизонтально расположенное рангоутное дерево, подвешенное над водой перпендикулярно борту судна. Выстрел предназначен для крепления шлюпок, а также для посадки в шлюпки членов экипажа судна

Г

Гак — стальной крюк, прикрепленный к концу тросов и цепей, служащий для подъема шлюпок, груза и для буксировки.

Галс — курс судна относительно ветра; если ветер дует справа, то говорят судно идет «правым галсом», а если слева — «левым галсом».

Галфвинд, или пол ветра,— направление ветра, перпендикулярное курсу судна.

Гнать к ветру -держать бейдевинд так круто, то есть так близко к линии ветра, как только можно.

Гюйс — флаг, поднимаемый на носу военных кораблей во время стоянки.

Д

Держаться в море — располагать свой курс и скорость хода так, чтобы не уходить далеко от какого-нибудь предмета или места, но не подходить к нему очень близко. Например, можно сказать «Мы целую ночь держались в море, чтобы с рассветом войти в порт».

Дифферент —разница осадки судна между кормой и носом. Дифферент на корму обычно делается для придания судну лучшей поворотливости. Дифферент на нос, наоборот, ухудшает поворотливость и придает судну некрасивый вид. Если судно имеет дифферент на нос, то говорят «Судно сидит свиньей».

Драёк — инструмент для такелажных и парусных работ, представляющий собой небольшой цилиндрический кусок дерева с заостренными концами. Употребляется как рычаг при выдрайке концов

Дректов — якорный канат шлюпочного якоря (дрека).

З

Загребной — гребец, ближайший к рулевому. По загребному равняются все остальные гребцы.

Зыбь, мертвая зыбь — пологое волнение без ветра, иногда может достигать крупных размеров; бывает или после продолжительного ветра, когда море не может сразу успокоиться, или перед ветром, когда по соседству дует сильный ветер и гонит перед собой волну. Мелкая зыбь или рябь — маленькое волнение.

К

Кабельтов — 1. Внесистемная единица длины, применяемая в навигации для измерения в море сравнительно небольших расстояний. Длина его равна 0,1 морской мили, или 185,2 м. 2. Трос из растительных волокон окружностью от 150 до 330 мм, употребляемый для швартовов и буксиров.

Каболка — самая тонкая составная часть растительного троса, скрученная из волокон конопли, агавы или других растений.

Калышка — петля на тросе, образующаяся при его чрезмерном закручивании.

Канат — канатом назывались самые толстые перлини и кабельтовы, привязывавшиеся к якорю до приспособления с начала прошлого века для этой цели цепей. Поэтому до сих пор якорную цепь часто называют цепным канатом или просто якорным канатом.

Катиться под ветер — уклонять нос судна под ветер.

Киль — продольный брус, идущий вдоль шлюпки и служащий основой всей её структуры.

Кильсон — внутренний киль, идущий поверх шпангоутов или ребер шлюпки.

Кильватер — струя, остающаяся за судном во время хода.

Клевант — I. Конусообразный кусок твердого дерева, вставляемого в узел, чтобы последний не затягивался. 2. Небольшой деревянный брусочек цилиндрической формы с круглой выточкой (кипом) посередине. Употребляется для соединения флагов с фалами, на которых они поднимаются.

Клетень — слой шкимушгара, тонкого линя или проволоки, накладываемый вокруг троса, против его спуска, с помощью, полумушкеля.

Клетневание — особый вид такелажной работы, заключающийся в следующем: на тренцованный и насмоленный трос кладут клетневину по спуску троса так, чтобы каждый ее шлаг перекрывал следующий. Покрыв таким образом весь трос клетневиной и укрепив ее концы, приступают к наложению клетня (шкимушгар, тонкий линь или проволока))вокруг троса, против его спуска, с помощью полумушкеля.

Клотик — точеный кружок, надеваемый на вершину мачты (гюйсштока, флагштока). Сквозь клотик пропускаются тонкие снасти, называемые фалами и служащие для подъема флагов.

Кнехты — парные металлические тумбы, отлитые вместе с основанием и плитой. Кнехты устанавливаются на палубе в носовой, кормовой части у бортов судна и служат для закрепления тросов при швартовке.

Кноп — 1. Особый вид плетеного узла на конце какого-либо троса. Его назначение — препятствовать тому, чтобы конец троса выскользнул из блока, шкива и т. п. 2. Деталь в конструкции корпуса деревянного судна, соединяющая форштевень с килем.

Колышка — род узла для укорачивания снасти или сделанная для каких-либо целей петля на тросе.

Конец коренной — условное название закрепленного или же не используемого в работе конца троса.

Конец ходовой — условное название того конца троса, к которому приложена тяга, а также конца троса, непосредственно используемого (перемещаемого) при завязывании узла.

Коуш — металлическое кольцо, имеющее на наружной своей поверхности желобок соответствующей толщины для троса.

Кранец — обрубок дерева или грубая подушка, набитая мягкой пробкой и оплетенная тросом, свешиваемая за борт для предохранения судна от трения о другое судно или о пристань.

Крен — наклон судна набок, измеряется в градусах дуги инструментом, называемым кренометром.

Кренгельс — кольцо, свитое из прядей троса.

Круче держать — держать ближе к направлению ветра.

Курс — направление, по которому идет судно.

Л

Лавировать — двигаться на парусном судне против ветра по ломаной линии, то есть короткими галсами. Ни одно парусное судно не может идти прямо против ветра. Необходимо поочередно располагать свои курсы так, чтобы ветер дул то с левого (левый галс), то с правого (правый галс) борта, стараясь держаться как можно ближе к линии ветра и устанавливая соответствующим образом паруса.

Левентик — положение парусов, когда они не надуты и трепещут от дующего им в кромку ветра.

Легость — 1. Небольшой мешочек, сплетенный из шнура, размером с кулак, наполненный песком. Служит грузом у бросательного конца для его подачи. 2. В торговом флоте этим термином обозначают бросательный конец.

Лежать в дрейфе — остановить ход судна и держаться на месте, не отдавая якоря, расположив соответствующим образом паруса.

Линёк — короткая трос, с палец толщиной, с узлом на конце, для наказания матросов в старом флоте.

Ликтрос — трос, которым обшит для прочности парус.

Линь — тонкий растительный трос диаметром от 3,8 до 11,2 миллиметров, свиваемый из каболок. Для сигнальных фалов и для лаглиней употребляются плетеные лини

Лот — прибор для измерения глубин. По принципу устройства лоты подразделяются на ручные, механические и эхолоты.

Лотлинь — линь или трос, к которому прикрепляется груз (гиря) лота.

Люверс — круглая, обметанная ниткой или отделанная медным кольцом дырка в парусе, тенте и т. п.

М

Маневрировать — управлять судном или отрядом судов, меняя – направление и скорость хода.

Манильский трос — трос, изготовленный из волокна листьев многолетнего травянистого растения абака — прядильного банана. Манильский трос крепче пенькового на 70% и легче на 25%, он не боится морской воды. Однако его волокно менее гибко по сравнению с пенькой и не выдерживает такого сопротивления при завязывании в узлы, как пенька.

Марка — несколько плотно наложенных один к другому шлагов каболки на конце троса для предотвращения его расплетания.

Мачта — вертикальное рангоутное дерево. Мачты используются для установки парусов, грузовых стрел, приборов сигнализации и связи, для подъема флажных сигналов и т. д.

Миля — морская мера длины, равная 1852 метрам.

Мусинг — кноп, сделанный не на конце снасти, а в середине.

Мушкель — массивный деревянный молоток для такелажных работ.

Н

Наветренные сторона, берег, борт — сторона, берег, борт, от которых или со стороны которых дует ветер

Наполнит паруса — подставить паруса ветру так, чтобы они надулись и судно получило ход.

Найтов — прочная связка двух или нескольких предметов тросом. Принайтовить — привязать; снайтовить — связать друг с другом.

Нок — конец рангоутного дерева, расположенного горизонтально или под некоторым углом к плоскости горизонта (гика, гафаля, рея и т. д.).

О

Обезвредить паруса — повернуть их или судно так, чтобы ветер пришелся в боковую кромку парусов и они заполоскали или стали «левентик».

Обух — болт, у которого вместо головки сделано кольцо или поковка с проушиной в верхней своей части.

Оверштаг — переход с бейдевинда одного галса на бейдевинд другого галса через линию ветра.

Огон — кольцо из троса, сделанное на конце или в середине его. Этим кольцом обычно снасть надевается на рангоутное дерево.

Оплетка — конец снасти, заплетенной особым способом для предотвращения его от развивки. Обычно оплетками заделываются концы всего бегучего такелажа. Кроме того, оплетками покрывают сплесни на такелаже и стропах блоков, оплетают фалрепы и пр.

Остойчивость — способность судна, получив крен, быстро выпрямляться Недостаточная остойчивость, происходящая от слишком высокого положения центра тяжести, делает судно валким и даже опасным, оно может перевернуться. Чрезмерная остойчивость делает качку слишком стремительной, порывистой и расшатывает не только мачты, но даже корпус судна.

Отвалить — отойти от пристани или от другого судна.

Отдать конец — отвернуть конец с кнехта, за который он был завернут, или выпустить его, если он держится в руках: отвязать и отпустить конец с берега или с другого судна.

Отмель — мель, соединенная с берегом.

П

Пал — чугунная тумба, врытая в землю, или несколько свай, вбитых в грунт, за которые заводятся швартовы

Пеньковый трос — растительный трос, из отселенный из волокон луба конопли.

Перлинь — трос кабельной работы, окружностью от 4 до 6 дюймов (102—152 миллиметра).

Планширь — горизонтально положенная толстая доска, ограничивающая борт шлюпки.

Подветренные сторона, берег, борт — сторона, берег и борт, противоположные наветренным.

Полундра — берегись! Предупредительный окрик.

Потесь — весло, заменяющее руль.

Прибой или буруны — волнение у берега.

Привести — править ближе к линии ветра, править круче.

Прихватить — слегка закрепить наскоро привязать. Прихватить что-либо каболкой - это значит подвязать временно.

Прядь — вторая по толщине составная часть троса, свитая из каболок. У стальных тросов пряди свиваются из оцинкованных проволок.

Р

Раздернуть снасть — полностью отпустить, ослабить снасть.

Рангоут (от голландского рунге хоут — круглое дерево) — совокупность деревянных (а в современном флоте и металлических) конструкций (мачты, стеньги, реи, гафели, гики, бушприт, стрелы, выстрелы, утлегарь и пр.), которые иначе называются рангоутными деревьями, служащих для крепления парусов, а на судах с механическими двигателями — для размещения судовых огней, средств связи, наблюдения и сигнализации

Растительный трос — трос, изготовленный из волокон растений (конопли, абаки, агавы, кокоса и др.).

Реек — легкий маленький рей.

Рей — рангоутное дерево, подвешенное за середину при помощи бейфута к мачте или стеньге для постановки парусов или для крепления сигнальных фалов. К реям крепятся прямые паруса. Реи при помощи снастей бегучего такелажа поднимаются, опускаются и поворачиваются в горизонтальном направлении. Это нужно для того, чтобы поставить паруса в наиболее выгодное относительно ветра положение.

Риф-штерты — короткие тросы, ввязанные в люверсы и служащие для уменьшения площади паруса при большой ветровой нагрузке на малых парусных судак.

Румпель — рычаг у руля для управления им.

Румб — ¹/₃₂ часть горизонта. Картушка (кружок, прикрепленный к магнитной стрелке или стрелкам компаса) разделена на 32 румба и, как всякая окружность, на 360°. Компасные румбы, считая от севера через восток, юг и запад, носят следующие названия: норд (N), норд-тен-ост (NtO), норд-норд-ост (NNO), норд-ост-тен-норд (NOtN), норд-ост (NO), норд-ост-тен-ост (МОЮ), ост-норд-ост (ONO), ост-тен-норд (OtN), ост (О), ост-тен-зюйд (OtS), ост-зюйд-ост (OSO), зюйд-ост -тен-ост (SOtO), зюйд-ост (SO), зюйд-ост-тен-зюйд (SOtS), зюйд-зюйд-ост (SSO), зюйд-тен-ост (StO), зюйд (S), зюйд-тен-вест (StW), SSW, SWtS, SW, SWtW, WSW, WtS, вест (W) WtN; WNW, NWtW, NW, NWtN, NNW, NtW, N.

Рым — металлическое кольцо для закрепления тросов, блоков, стопоров, швартовных концов и т.п. Рымы устанавливаются на палубе и на фальшбортe судов, в носовой и кормовой оконечностях шлюпок, а также на причалах и набережных.

Рында — колокол.

Рыскливость — стремление судна бросаться в сторону ветра.

С

Свайка — железный конический гвоздь (иногда изогнутый) с плоской головкой. Служит для пробивания прядей троса и других такелажных работ.

Скоба якоря — скоба, введенная своим болтом в проушину веретена якоря; служит для крепления к якорю цепного каната.

Слабина троса — провисание, излишек нетуго натянутой снасти.

Сплесень — соединение троса в месте разрыва: место, где сделано сращение оборванного троса.

Спускаться — поворачивать судно, увеличивая угол между курсом судна и направлением ветра.

Степс — гнездо, в которое вставляется нижний конец или шпор мачты.

Стоячий такелаж — такелаж, который служит для поддержки и укрепления рангоута.

Стравливать — ослаблять, выпускать трос или снасть до отказа.

Стренди — составные части троса, из которых скручиваются тросы кабельной работы. Стренди свиваются из прядей, пряди — из каболок, а каболки — из растительных волокон или из проволоки.

Строп — отрезок троса, сплетенный концами в круг или в петлю. Стропка — маленький строп.

Схватка — временное прикрепление конца троса к его средине с помощью линя или шкимушгара.

Т

Такелаж — все снасти на корабле, служащие для крепления рангоута и для управления им и парусами, разделяется на стоячий и бегучий. Первый служит для поддержки и укрепления рангоута; второй — для уборки и постановки парусов, подъема и спуска частей рангоута, грузов и сигналов.

Такелажные работы — изготовление из троса различных изделий, обработка троса для такелажа.

Талреп винтовой — приспособление для обтягивания стоячего такелажа, штуртроса, лееров и т. п.

Топ — верхний конец всякого вертикального рангоутного дерева, например мачты, стеньги, флагштока.

Траверз — положение какого-нибудь предмета, перпендикулярное к курсу судна. Например: «В 9 ч. 15 м. прошли траверз ЯЛтинского маяка».

Травить — выпускать, ослаблять трос или снасть.

Трап — так называют на суднах все лестницы, где бы они ни находились и какой бы они ни были конструкции.

Трап-балка — балка, имеющая вид невысокой поворотной шлюп-балки, снабженная талями. Служит для поддерживания нижней площадки забортного трапа.

Тросы — общее наименование канатно-веревочных изделий. В зависимости от материала тросы бывают: стальные, растительные — из волокон трав и растений (пеньковые, манильские, сизальские, кокосовые и др.), комбинированные (из стальных проволок и растительных волокон), а также из искусственных волокон (капроновые, нейлоновые, перлоновые). На военных суднах тросы используются для стоячего и бегучего такелажа, для буксирных концов и швартовов, в погрузочных устройствах, в минно-траловом деле, для крепления предметов на корабле, такелажных работ и др.

У

Увальчивость — стремление судна бросаться носом от ветра.

Узел — 1. Условная мера скорости, обозначающая морскую милю в час; 2. Узел на тросе. Морская практика знает ряд специальных узлов. Главное требование, предъявляемое ко всякому морскому узлу,— это невозможность «сдать» или самому развязаться при полной возможности развязать его, когда потребуется.

Уключины — металлические приспособления в виде ухватов для упора весел при гребле.

Утка — точеная деревянная планка или отливка, закрепленная неподвижно и служащая для крепления тонких тросов, например флаг-фалов, фалиней.

Ф

Фал — снасть бегучего такелажа для подъема реев, гафелей, парусов, флажных, предметных и световых сигналов, а также кормового флага и гюйса.

Фалинь — трос, закрепленный за носовой или кормовой рым шлюпки.

Флагшток — верхушка мачты или специальный шест, служащий для подъема флага.

Фордевинд — попутный ветер, дующий прямо в корму.

Фут — морская мера, равная 0,305 метра.

Х

Ходовой конец — конец снасти, за который тянут. Обратный, прикрепленный к чему-нибудь конец называется коренным.

Ц

Цепной канат, или якорный канат — цепь, прикрепленная к якорю.

Ш

Швартов — трос (стальной, синтетический или из растительных волокон), с помощью которого подтягивают и крепят судно к причалу или другому судну.

Швартовка — подход и закрепление судна с помощью канатов (тросов) к причалу, пирсу, стенке или набережной, или к другому судну.

Швартовное устройство — шпили, кнехты, клюзы, киповые планки, вьюшки и пр., предназначенные для удержания судна у причала или у борта другого судна.

Шкаторина — кромка паруса, обшитая ликтросом.

Шквал — сильный порыв ветра.

Шкентель — короткий трос с коушем или блоком, служащий для подъема шлюпок или груза.

Шкентель с мусингами — растительный трос, на котором через каждые 30—40 сантиметров сделаны кнопы Служит для лазания вместо трапов, например в шлюпку, стоящую под выстрелом.

Шкентросы — короткие веревки, которые одним из своих концов крепятся за люверсы у малых оснований подвесной койки, а другим соединяются у колец, имеющих штерты.

Шкимушгар — однопрядный линь, свитый из бородочной пеньки Обычно свивается из двух или трех каболок.

Шкот — снасть, закрепленная за нижний угол прямого или нижний задний угол косого паруса (шкотовый угол) и проведенная в направлении к корме судна. Шкоты удерживают в желаемом положении нижнюю шкаторину паруса. Шкотами также называют снасти, закрепленные за верхние углы аварийного пластыря.

Шлаг — петля троса, образующаяся при обнесении его вокруг какого-либо предмета.

Шпангоут —деревянное или металлическое ребро в наборе судна.

Шпор — нижняя часть вертикального рангоутного дерева

Штерт — короткий тонкий трос или линь, применяемый для каких-либо вспомогательных целей.

Шток — всякий шест, имеющий специальное назначение: флагшток, футшток.

Штормтрап — веревочная лестница с деревянными ступеньками, опущенная по наружному борту или подвешенная к выстрелу и служащая для подъема на судно.

Э

Эллинг — место постройки или ремонта судна.

Ю

Юзень — тонкий линь, свитый ручным способом из трех каболок.

Я

Якорь — кованый железный снаряд, служащий для остановки судна путем зацепления им за дно моря.

Якорный канат — цепь, приклепанная к якорю.

Дата добавления: 2015-07-12