Баллоны, бочки и цистерны для сжатых, сжиженных

и растворённых газов

По определению Госгортехнадзора баллон – это сосуд, имеющий одну или две горловины с отверстиями для ввёртывания вентилей или штуцеров. Баллоны предназначены для хранения и транспортирования относительно небольших количеств газов: сжатых (кислород, водород, азот, воздух и др.), сжиженных (углеводородные газы, аммиак, хлор) и растворённых (ацетилен). Баллоны изготовляются из бесшовных труб из углеродистой стали с нормальной мелкозернистой структурой без внутренних напряжений. Каждый баллон имеет ввинченный в горловину запорный вентиль с боковым штуцером для отбора газа, металлический колпак для закрывания вентиля и штуцера, башмак для установки в вертикальном положении. Около горловины баллона выбивается клеймо завода-изготовителя, содержащее паспортные данные, дату изготовления, испытания, освидетельствования и массу порожнего баллона (кг). Баллоны не применяют в технологическом процессе. Каждый баллон предназначен только для определённого газа, что фиксируется путём окраски в разные цвета, с цветными полосами и надписями (кислородные баллоны – синие, ацетиленовые – белые). Боковые штуцеры вентилей для баллонов с горючими газами делают с левой резьбой, а для кислорода и негорючих газов – с правой, что предотвращает присоединение к баллону редукторов, не соответствующих находящемуся в нём газу. Причиной взрыва баллонов могут быть удары по стенкам, особенно опасные при низкой температуре, все баллоны чувствительны к повышению температуры, поэтому они должны предохраняться от перегрева. Причиной нарушения прочности стенок у баллонов со сжиженными газами часто оказывается переполнение, поэтому наполнение строго нормируется по массе и давлению. Для баллонов, содержащих кислород, недопустимо соприкосновение с маслами и жирами, которые способны самовоспламеняться при контакте с кислородом, сгорать при высокой температуре, вызывая разрушение вентиля и взрыв баллона. Ацетилен при сжатии полимеризуется и взрывается, поэтому баллоны, в которых он хранится, заполняют пористой массой (обычно активным углём) и заливают ацетоном. Поскольку чаще всего высокого давления баллонов не требуется, газ отбирают из них через редуктор, снижающий давление до рабочего в аппарате или приборе. Редукторы можно применять только для того газа, для которого они предназначены, что определяется по окраске редуктора, которая должна соответствовать окраске баллона. В баллоне оставляется остаточное давление не менее 0,05 МПа, для того чтобы на заводе-наполнителе было легче проверить, какой газ фактически находился в баллоне. По определению Госгортехнадзора цистерна – это сосуд, постоянно установленный на раме железнодорожного вагона или на шасси автомобиля, а бочка – сосуд цилиндрической формы, который можно перекатывать с одного места на другое и ставить на торцы без дополнительных опор. Ёмкость бочек не должна превышать 1000 л. Цистерны и бочки для специальных газов рассчитывают на давление, которое может возникнуть в них при температуре + 50 °С (максимальная летняя температура). Их изготавливают сварными и бесшовными из углеродистых сталей и рассчитывают на прочность так же, как и сосуды, работающие под давлением, но с учётом напряжений, возникающих при транспортировании в результате динамической нагрузки. Цистерны должны быть оборудованы лазами или люками, а если необходимо, то и металлическими лестницами с помостами. В целях предупреждения нагревания газа до температуры выше расчётной, цистерны для сжиженных газов делают термоизолированными или с теневой защитой. Термоизолированный кожух цистерн для кислорода и других криогенных жидкостей снабжается разрывной мембраной. На каждой цистерне в соответствии с Правилами Госгортехнадзора устанавливают:

– вентили с сифонной трубкой для слива и налива сжиженных газов;

– вентиль для выпуска паров из верхней части цистерны;

– пружинный предохранительный клапан;

– манометр и указатель уровня жидкости.

Арматуру устанавливают на крышке лаза. На все цистерны (бочки) наносятся клеймением такие же паспортные данные, какие должны быть на сосудах, работающих под давлением. Все вентили цистерн и бочек для сжиженных газов снабжаются заглушками. Боковые штуцеры вентилей для слива и налива горючих газов имеют левую резьбу. Вентили цистерн для сжиженного газа окрашиваются в цвет, присвоенный данному газу: для горючего газа – тёмно-коричневый цвет, для негорючего – чёрный. Наружные поверхности цистерн и бочек окрашиваются эмалью или алюминиевой краской в светло-серый цвет; на них наносятся предупредительные надписи и отличительные полосы соответствующих цветов. Все цистерны и бочки, находящиеся в эксплуатации, проходят техническое освидетельствование – внутренний осмотр и гидравлическое испытание. Перед началом технического освидетельствования необходимо проверить толщину стенок цистерн неразрушающим методом контроля. Наполнение цистерн и бочек сжиженными газами строго нормируется. Степень наполнения определяется, исходя из того, что при наполнении сжиженными газами с критической температурой выше + 50 °С, в цистернах и бочках должен быть достаточный объём газовой подушки, а при наполнении газами с критической температурой ниже + 50 °С, давление в цистернах (бочках) не превышало установленного для них расчётного давления. Цистерны (бочки) при наполнении сжиженными газами взвешиваются, чтобы исключить возможность их переполнения. При транспортировании, хранении, погрузке, выгрузке бочек необходимо принимать меры, предупреждающие их падение или повреждение; наполненные бочки должны быть защищены от действия солнечных лучей и от местного нагревания.

^

Дата добавления: 2015-07-12