Начало нашей совместной работы с Юрием Чайкой

18 февраля 1980 года прокурор Иркутской области назначил меня заместителем Тайшетского транспортного прокурора. 20 февраля утром я прибыл в Тайшет, где межрайонным прокурором был Салимов Равиль Закирович, его заместителем Харитонова Елена. Там же работал следователем Белых Сергей, супруги Абдулгалимовы — Махач и Надежда. Наша прокуратура временно располагалась в межрайонной, а через некоторое время помещение для нее было выделено в здании старого вокзала по распоряжению Комарова Геннадия Павловича, начальника Тайшетского отделения железной дороги.

Юра Чайка в тот период был худощавым. Он носил старую сурковую шапку и синее суконное пальто с каракулевым воротником, перешитым еще со старого студенческого пальто. Мы оба с ним окончили Свердловский юридический университет, что в условиях Сибири являлось дополнительным сближающим фактором. Он жил со мной около месяца в одной комнате железнодорожного общежития (его семья оставалась в Тулуне, где ранее Юра был заместителем прокурора Ощепкова Михаила Борисовича).

Мы получили квартиры в одном подъезде. Я на пятом этаже, а Юра — на третьем. Панельный дом требовал капитальных доработок, так как в щели квартиры можно было наблюдать небо…

Чайке квартиру «доводил до ума» начальник СМП-609 Линев Евгений Михайлович. Мою квартиру пришлось обустраивать немного позднее, но и после этого в зимние морозы можно было наблюдать ледяные иголки изморози на потолке в углу кухни, ванной и туалета. Юрий проявил хозяйственную хитрость — незаметно «позаимствовал» кусок цепочки от слива ванной моей квартиры. Позже я обнаружил, что этот кусок он приспособил в качестве вешалки своего пальто. Но с начальством не спорят…

В первое время обустройства я и Чайка завтракали и ужинали в столовой дома отдыха локомотивных бригад. Его фамилия вполне соответствовала способу насыщения (Юра очень быстро ел и торопил меня). Окончив трапезу, Чайка не ждал за столом, а выходил и ждал меня на улице. Обедали мы в ресторане «Тайга».

В начале марта 1980 года отремонтировали помещение в здании вокзала. Одну большую комнату разделили фанерными перегородками на четыре кабинета. В штате транспортной прокуратуры, кроме нас, были Сахаровская Нина Александровна, Белых Сергей и секретарь Сарайкина Людмила. Начальник отделения Комаров выделил старую ГАЗ-469, на которой Чайка любил ездить. Водителем у него был Москвитин Владимир Степанович. Юрий тайком от водителя стал записывать показания спидометра по вечерам, чтобы утром изобличить «левые рейсы» водителя. Москвитин раскусил хитрость шефа и специально сломал спидометр…

Следователь Сергей Белых жил на одной лестничной площадке с Чайкой. Бывало так, что на обед мы приезжали вместе, но Чайка не ждал, пока мы пообедаем, а быстро насыщался и уезжал в прокуратуру без нас. Юрий, как демонстрацию власти, подчеркивал, что автомашиной должен пользоваться он, прокурор, а подчиненным надлежит прибегать к общественному транспорту. Сам же Чайка машину эксплуатировал беспощадно для своих нужд в рабочее и нерабочее время…

Чайка стал заместителем Тулунского межрайонного прокурора, где произошел бунт заключенных в тюрьме, сопровождавшийся убийствами и поджогами. В состав следственной бригады, где работали следователи Константин Акулов и Виктор Дитковский, был включен и Юрий Чайка. Он не раз тепло вспоминал время работы в этой бригаде, когда приходилось давать наркотики заключенным, чтобы они «развязывали языки». Рассказывал он это, естественно, доверительно. Я убежден, что Юрий не лгал.

Помню, как я пошел проверять в ЛОВД полноту регистрации преступлений, а Чайка уклонился от этой проверки под надуманным предлогом. Немного позже я понял, что Юрий просто не знал, как проводить такую проверку, но не хотел мне признаться в своей неосведомленности. По его мнению, акт прокурорской проверки должен быть большой по объему, содержать много выявленных правонарушений, тогда это впечатляет.

Начальник отделения дороги Комаров Г.П. требовал, чтобы все руководители служб раз в неделю являлись бы к нему на планерку. При этом подразумевались начальник транспортной милиции и транспортный прокурор. Юрий вначале послушно ходил, но потом посоветовался в областной прокуратуре и с удовольствием сообщил Комарову, что больше ходить не намерен, так как «стоит над отделением дороги».

В этом отношении Чайка намного уступал прокурору Барскому Г.Я. Тот имел привычку ходить на селекторные совещания в Восточно-Сибирское управление железной дороги, где узнавал о разных нарушениях, недостатках, порой скрываемых от прокуратуры. Недаром такое обладание информацией делало Барского более авторитетным перед руководителями дороги, более податливыми становились они, когда Барский Г.Я. заводил разговор о выделении, например, квартир для его подчиненных.

Дата добавления: 2015-07-11