Введение. Уровень развития транспортной системы государства — один из важнейших признаков ее

Уровень развития транспортной системы государства — один из важнейших признаков ее технологического прогресса и цивилизованности. Потребность в высокоразвитой транспортной системе еще более усиливается при интеграции в европейскую и мировую экономику, транспортная система становится базисом для эффективного вхождения России в мировое сообщество и занятия в нем места, отвечающего уровню высокоразвитого государств

Одной из определяющих систем, обеспечивающих грузовые и пассажирские перевозки на территории России, является транспортная система, к которой в рыночных условиях предъявляются высокие требования в отношении качества, регулярности и надежности транспортных связей, сохранности грузов и безопасности перевозки пассажиров, сроков и стоимости доставки.

Таким образом, выбранная тема работы является достаточно актуальной.

Целью данного проекта является:

1) получение практических навыков по работы по оценке технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава (автомобилей);

2) получение практических навыков выбора оптимальных маршрутов эксплуатации автомобилей в транспортной сети.

.

1. Характеристика подвижного состава

Грузовой подвижной состав служит для перевозки грузов различных видов. К нему относятся грузовые автомобили, автомобили-тягачи, автопоезда, прицепы и полуприцепы.

Грузовые автомобили могут быть общего назначения, специализированными и специальными.

Грузовые автомобили общего назначения предназначены для перевозки всех видов грузов, кроме жидких (без тары). Они имеют грузовые кузова в виде бортовых платформ.

Специализированные грузовые автомобили служат для перевозки грузов только определенных видов. Они имеют приспособленные для таких перевозок кузова и оборудуются специальными устройствами и приспособлениями для погрузки и разгрузки. К специализированным относятся автомобили-самосвалы, цистерны, фургоны, рефрижераторы, самопогрузчики.

Специальные грузовые автомобили предназначены для выполнения разнообразных нетранспортных работ и операций. Они оборудованы специальными приспособлениями, механизмами, устройствами, изготавливаются на базе шасси грузовых автомобилей и могут иметь специальные кузова. К специальным грузовым автомобилям относятся коммунальные (мусороуборочные, снегоуборочные, поливочные и др.), пожарные, ремонтные мастерские, автокраны, автовышки, автокомпрессоры, автобетономешалки и т.д.

В нашем случае, для перевозки бумаги нам требуется грузовой автомобиль с закрытым полуприцепом.

Марка автомобиля - КамАЗ 532127

Весовые параметры и нагрузки:

Снаряженная масса автомобиля, кг -8000
нагрузка на переднюю ось, кгс -3525
нагрузка на заднюю тележку, кгс -4475
Грузоподъемность автомобиля, кг -10000
Полная масса автомобиля, кг -18225
объем прицепа 82 куб.метра

Двигатель:
Модель - 740. ll(EURO-3), 7403.10
Тип - дизельный с турбонаддувом
Номинальная мощность:
брутто, кВт (л.с.) -191(260)
при частоте вращения коленвала, об/мин -2200, 2600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм) -834(85), 785 (80)
при частоте вращения коленвала,об/мин - 1200-1400, (1500-1800)
Расположение и число цилиндров - V-образное,8
Рабочий объем, л - 10,85

Коробка передач:
Тип -механическая, десятиступенчатая
Управление - механическое, дистанционное
росход топлива:

пустой – 28л
груженый – 32л
смешанный-30л

1. Транспортная характеристика груза

Транспортная характеристика груза – определяется характеристика груза как совокупность механических свойств, химических свойств, объемных характеристик, массовых характеристик, параметров тары и параметров упаковки, определяющих технологический процесс перевозки.

В данном задании поставлена задача о перевозки бумаги в кипах и рулонах.

Бумага в рулонах упаковывается в один слой промежуточной обертки и три-шесть слоев наружной обертки, а на торцы наклеивают по пять слоев упаковочной бумаги. Если бумаги предназначена для печати, то ее дополнительно упаковывают в водонепроницаемую бумагу или полиэтиленовую пленку. Рулоны импортной бумаги поставляются в усиленной упаковке и обернуты в шесть-восемь слоев крафт-бумаги и в один слой водонепроницаемой.

Размеры рулонов могут отличаться по высоте от 350 до 1800 мм (широкоформатных — до 2600 мм); диаметр — 350-1000 мм (широкоформатных —до 1500 мм). Масса рулонов колеблется от 600 до 1300 кг (широкоформатных — 1800-2700 кг).

В нашем случае - Высота 1800мм, Диаметр 1000, Масса 1300кг

Бумага в кипах упаковывается в пачки, которые обернуты несколькими слоями плотной упаковочной бумаги. Пачки закладываются между деревянными щитами, набранными из плотно прилегающих одна к другой дощечек, скрепленных двумя-тремя планками. По этим планкам кипу затягивают проволокой или чаще стальной лентой.

Размеры кип длина — 80 см, ширина — 60 см, высота — 37-49 см. Масса колеблется от 150 до 200 кг, иногда достигает 400 кг.

В нашем случае - масса будет 200 кг.

Химические св-ва: в основном определяются видом применяемой древесины, методом и степенью варки и отбелки, а также типом и количеством добавленных неволокнистых компонентов. Эти свойства бумаги имеют важное значение, так как они влияют на её физические, электрические и оптические свойства.

Физические св-ва: Бумаж­ные изделия способны легко впитывать влагу, которая оказывает на них губительное действие. После высыхания бумага коробится, желтеет, цветная бумага изменяет цвет. Солнечные лучи вредно действуют на бумагу. Под воздействием солнца белая бумага желтеет, цветная выгорает.

---

Дата добавления: 2015-07-11