Растопка ППУ

3.1. Растопку ППУ можно проводить только по распоряжению ответственного за исправное состояние и безопасную эксплуатацию паровых котлов (ППУ), записанного в сменном журнале.

3.2. Перед зажиганием форсунки необходимо:

а) проверить наличие топлива в расходном баке;

б) прочистить форсунки и фильтры;

в) провентилировать топку, для чего включить на 3 минуты вентилятор.

3.3. Для пуска установки на шасси КрАЗ – 250 и КрАЗ – 255 Б 1 А необходимо:

-рычаг управления коробкой отбора мощности установить в крайнее переднее положение: «Выключено»;

-запустить двигатель автомобиля и прогреть;

-выжать сцепление и установить 4-ую передачу коробки передач и высшую передачу раздаточной коробки, рычаг управления коробкой отбора мощности установить в крайнее заднее положение: «Включено»;

-плавно отпустить сцепление и по тахометру убедиться о включении трансмиссии установки.

3.4.. Для пуска установки на шасси КрАЗ – 260 необходимо:

- запустить двигатель автомобиля и прогреть;

- отключить привод мостов автомобиля нажатием на клавишу «Отключение привода мостов автомобиля» в 1-ое фиксированное положение, при этом одновременно включится и отбор мощности;

- выжать сцепление и установить 7-ую передачу коробки передач;

- плавно отпустить сцепление и по тахометру убедиться о включении трансмиссии установки.

- ручкой тяги управления подачи топлива установить по тахометру обороты 900-1100 в минуту для обеспечения паропроизводительности 1600+10% кг/ч;

3.5. После пуска установки вода, пройдя через змеевики котла, паропроводы и магистральные трубы, начнет сливаться через дренажный вентиль запорного узла, штурвалом регулирующего вентиля создать в котле давление 4-5 МПа (40-50 кгс/см²);

3.6. Установить давление топлива 0,3-0,4 МПА (30-40 кгс/см²);

3.7. Для розжига котла необходимо:

- включить тумблер: «Включение щита»;

- установить заслонку вентилятора в положение: «Закрыто»;

- нажать кнопку: «Пуск» до погасания индикатора: «Нет факела», что свидетельствует, что котел разожжен;

- регулируя расход воздуха и увеличивая давление топлива до 0,5-0,6 МПА (50-60 кгс/см ²) перекрытием байпасного вентиля, установить нормальное горение, характеризующееся бездымным выхлопом и включением лампы: «Давление воздуха»;

3.7.1. Если при растопке погаснет форсунка, следует немедленно прекратить подачу в нее топлива, провентилировать топку в течение 3 минут при работающем вентиляторе. Только после этого можно снова зажигать форсунку.

3.7.2. Запрещается:

а) разжигать погасшую форсунку без предварительной вентиляции топки, в течение 3 минут;

3.7.3. Может случиться, что при пуске топки топливо не воспламенится или, воспламенившись, погаснет. Причинами этого могут быть:

а) засорение топливной линии или топливного канала в форсунке;

б) попадание в топливо воды;

3.8. Подтягивание болтов, шпилек, лючков во время растопки котла должно производиться с большой осторожностью, только нормальным ключом, без применения удлиняющих рычагов, в присутствии лица, ответственного за исправное состояние и безопасную эксплуатацию котлов.

Подтягивание шпилек, болтов и гаек разъемных соединений (фланцы и т.п.) допускается при давлении не более 50% рабочего давления котла.

3.9. Время начала и окончания растопки котла записать в сменный журнал.

Дата добавления: 2015-07-11